기장이 연료 스위치 껐다?… '260명 사망' 에어인디아 사고 의혹 제기🇮🇳작년 7월이 사고로 항공기 탑승자 242명 중 241명이 사망했고, 충격으로 지상에서도 19명이 사망했다. … 사고를 조사하는 인도 항공사고조사국(AAIB)은 사고 한 달 뒤인 지난 12일 공개한 예비 조사 보고서에서 "한 조종사가 다른 조종사에게 스위치를 왜 옮겼는지 물었고, 다른 조종사는 … 이에 대해 WSJ는 사고 직전 조종사들의 대화가 담긴 음성녹음(CVR)을 들은 조사 관계자들을 인용, 부기장이 항공기가 활주로를 이륙한 직후 기장에게 "왜 항공기 엔진으로 연료를 공급하는 … 전문가들은 이와 관련해 "이륙 당시 항공기를 조종 중이던 부기장은 양손이 바빴을 것이고, 감시 역할을 하던 기장은 손이 자유로워 스위치를 조작했을 수 있다"며 기장이 스위치를 껐을
드론이 항모를 삼킨다…한국 해군의 ‘게임체인저’ 무기작년 7월문재인정부 시절 추진했던 F-35B 수직이착륙 스텔스기 탑재 3만t급 경항공모함 사업 대신 무인기를 함께 운용하는 드론 항모 확보를 추진하고 있다. … 고가의 항공모함보다 상대적으로 저렴한 무인 무기를 사용하는 것이 효율적이라는 인식도 퍼지고 있다. … ◆드론 항모와 기동함대의 결합 국민의힘 유용원 의원 자료에 따르면, 해군은 기존 3만t급 경항공모함 확보 계획을 변경해 다목적 유·무인 전력 지휘함을 확보하는 방안을 검토하고 있다.
(구인)성실하고 유쾌하고 돈욕심많으신분(급구)작년 7월환경 보장) • 숙식 무료 제공 (생활비 부담 없음) • 안전 최우선 보장 (신변 보호 및 안전한 근무 환경 제공) • 일정 기간 근속 시 특별 보너스 지급 • 비용 부담 없음 (항공권- "무안 여객기 참사 조사보고서 공개해야…일방적 결과 통보만"작년 7월(무안=뉴스1) 김동수 기자 = 무안공항 여객기 참사 유가족들은 19일 "국토부 사조위(항공철도사고조사위)가 사고와 관련해 제대로 된(원본) 조사보고서를 공개하지 않고 일방적인 조사 … 한편 무안공항에선 지난해 12월 29일 오전 태국 방콕발 제주항공 여객기 7C2216편이 동체 착륙을 시도하다 구조물을 들이받고 폭발하는 사고가 났다.
- 무안항공 참사때 고어라운드 한 이유가 뭔가요?작년 7월버드스트라이크는 고어라운드 한 후에 발생한거라고 아래댓글에서 누가 조사결과라고 그러던데 그럼 쓸데없이 고어라운드 한 이유가 뭔가오?
- "조종사가 엔진 잘못 끈 듯"…제주항공 참사 유족 '반발' [MBN 뉴스센터]작년 7월 조류충돌로 손상입은 오른쪽 엔진을 꺼야 하는데 조종사가 왼쪽을 꺼서 블랙박스와 전원 모두 나갔다고 합니다. 엔진 정지로 랜딩기어가 내려오지 않아 동체착륙하다가 둔덕맞고 사고난듯. 블랙박스에 조종사가 엔진 끈 내용 녹음됐다고. 조종사 피로도와 관계있다고 합니다.
인도 항공사고는 음성파일같은거 복구다했다는데작년 7월유튜브보다보니 인도항공 사고는 음성복구한거같던데 제주항공 사고는 왜 블랙박스가 복구가 전혀안되는건가요 사고도 먼저일어나고했는데 그닥 나오는게 읍는거같음~~ 우리나라랑 미국이 기술력이
제주항공 참사 엔진 조사 발표 취소…유족 “선택적 공개” 반발작년 7월179명이 숨진 지난해 제주항공 여객기 참사 7개월 만에 엔진 조사 결과가 나왔습니다. 오늘(19일) 그 결과 발표가 예정돼 있었는데 유족들의 극렬한 반대 속에 취소됐습니다. … [리포트] 한쪽 엔진에서 연기와 불꽃을 내뿜다 동체 착륙 과정에서 둔덕과 충돌한 제주항공 2216편기. … 오늘 발표 예정이었던 항공사고조사위원회의 엔진 정밀 조사 결과는 참사 원인을 규명할 핵심 단서로 꼽혔습니다. … [김유진/무안공항 제주항공 여객기 참사 유가족협의회 대표 : "그 조사 결과가 어떻게 조사가 이뤄졌는지 또 이것들은 어떤 사항들로 증거가 될 수 있는지 명확한 사실을 같이 공개해 주시기를- 제가 발견한 '114년만에 밝혀낸 사진속 장소' 5(장문주의).JPG작년 7월하지만 그것은 이미 팔당댐 건설이전 항공사진을 통해서 해당 장소에 모래밭이 보다 넓게 분포했을거라고 어느 정도 추정이 가능했었습니다.
- 예상 밖의 시나리오 라는 무안공항 제주항공 참사 중간조사 결과..ㄷ작년 7월조종사가 손상을 입은 우측 엔진을 꺼야하는데 멀쩡한 좌측 엔진을 끔 블랙박스가 꺼지기전 조종사가 엔진을 끈 정황이 녹음됨 국내에서 조작한거라 믿을수 없다> 프랑스로 엔진 가져가서 조사함 프랑스에서도 엔진은 문제없었다고 결론냄 출처기사
- 제주항공 사고 조사결과에 조종사분이 엔진을 잘못껐다는 내용이 있나보네요..작년 7월조류 충돌 후 우측엔진이 심각한 손상을 입었는데 조종사가 좌측엔진 시동을 껐다고합니다. 그래서 발전기 및 유압펌프가 작동이 멈추고 전력또한 끊겨 블랙박스 저장도 랜딩기어작동도 멈추게 된것이고요. 그 후 동체착륙을 하고 둔턱에 충돌하여 폭발 이 건의 경우 버드스트라이크부터 복합적인 원인이 겹쳐서 상당히 이 사건으로 다시 시끄러워질거 같네요..
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- [속보] 제주항공 사고 조사결과 발표 유가족 항의로 무산작년 7월원래 오늘 오후에 조사결과 발표하려고 했는데, 발표내용을 먼저 청취한 유가족의 반발로 무산됨 엔진을 프랑스로 가져가 각국 전문가들과 함께 정밀조사를 한 결과에 따르면 엔진에 이상은 발견되지 않았다고 함. 유가족이 근거 자료를 요청했으나 근거자료 공개는 불가능하다고 답변. (조사가 완전히 완료되지 않은 상태에서 해당 자료가 공개되면 사조위의 독립성/공정성을 침해할 수 있다고 함) 사고조사 위원회는 조종사 실수를 유력한 사고 원인으로 보고 있다고 함. 유가족은 국토부가 모든 책임을 조종사에게 돌리려고 한다고 반발. 한 유족은 "국토부가 참사 원인을 조류 충돌과 사망한 조종사 과실로만 규정하는 브리핑을 발표하려 하고 있다"며 "만일 실수가 있더라도 그 실수를 방지하기 위한 장치가 부실했다는 등 전체적인 결과를 내놓지도 않았다"고 역설했다.
아름다운 중국 vs 중국작년 7월에어차이나가 관제사의 허락없이 임의로 고도변경 관제사가 승인받고 고도 변경하느냐고 묻자 아니요 감사합니다라고 했답니다 이후 충돌방지시스템 작동으로 가까스로 대형사고 모면 충돌 위험직전 두 항공기의 … 기장이 영어를 못알아 들었지 않나 싶습니다 그정도로 무능하니 규칙도 어기고 허가없이 임의로 고도를 변경한게 아닌가 싶기도 하구요 15년전인가 캐나다 공항에서 관제사가 택싱중인 중국항공 … 기장에게 멈추라고 하는데 불응 착륙중인 항공기가 있어 관제사가 저 놈들 영어 못알아먹는다고 거의 혼이 빠져서 절규에 가깝게 멈추라고 비명을 질러대는데도 중국기장은 못알아듣고 계속- 비행기 항공유 한국산최고작년 7월돈가스 잘만드는 집이 돼지 키우는 집은 아니지 않는가
- 제가 이해하고 있는 제주항공 참사의 경위 (기반은 시사기획 창)작년 7월일단 저는 이 영상의 분석을 가장 신뢰하고 있고 간단하게 기술하자면.. 버드스트라이크 발생 → 두 엔진 손상 → 복행 → 엔진 출력 상승 → 버드스트라이크로 인해 왼쪽 0%, 오른쪽 55% 상승이 한계 → 크게 한 바퀴 돌아서 활주로로 귀환 → 그러나 감속 시 실속 위험이 있어 감속 없이 동체 착륙 시도(혹은 랜딩기어와 연결된 왼쪽 엔진이 죽어서 동체 착륙 시도) → 감속 불가로 인한 최종 사고 이 과정이 맞다는 가정 하에, 조종사 과실이 있다면 저는 버드스트라이크 직후 복행의 판단일 것 같은데 그 전에 착륙 전에 버드스트라이크가 발생하는 상황까지 만든 공항 쪽이 더 문제가 있지 않나 하는 생각입니다. 둔덕의 경우 감속 없는 동체착륙이라면 둔덕이 없을 때 그대로 공항 이탈해서 민가까지 충돌했을 가능성도 충분하다고 생각하고요 (게다가 활주로를 벗어나는 민가 영역에는 주유소까지 있습니다..) 다만 사조위가 밝혔다는, 조종사가 엔진을 껐다.. 이건 좀 납득이 안 가는 이유입니다.
- '조종사가 엔진 잘못 끈 듯'…제주항공 참사 유족 '반발'작년 7월기본적으로 항공기는 엔진 한개로도 정상 운행이 가능하게 되어있다고 하네요 ㄷ 출처 :
- 산불 충격 가시기도 전에…이번엔 768㎜ '물폭탄' 산청, 인명 피해 속출작년 7월항공기는 32편이 결항됐으며 철도는 경부일반선(동대구~부산)과 호남일반선(익산~목포), 경전선(삼랑진~광주송정) 등 3개 노선에서 운행이 중지됐다.
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