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"인명"에 대한 2,414개의 검색 결과

아무도 뭐가 원인이다 단정지어 말하기 어렵죠작년 12월 다들 영상을 보고 추측들만 할뿐이죠 저분도 대한항공 기장님인데도 확신할수 없다는게 지금은 맞죠 둔덕이니 랜딩기어니 그러니 사고 원인은 조사 결과를 보시면 될테고 지금은 안타까운 인명사고에
"무안공항 참사" 이렇게 부르는게 가장 적합하죠작년 12월 무안공항 활주로 끝에 콘크리트 벽을 만들고 그 위에 로컬라이저 안테나를 설치해서 이것과 충돌한 비행기가 폭발해서 수 많은 인명피해가 발생한 참사입니다.
한국일보 메인) 181명 중 2명만 생존…국내 항공 '역대 최악' 참사작년 12월 국내에서 발생한 항공기 안전사고 중 역대 최대 규모 인명 피해 n.news.naver.com 850원들은 이 상황에도 181명 중 2명만 생존…국내 항공 '역대 최악' 참사 승객 175명 … 국내에서 발생한 항공기 안전사고 중 역대 최대 규모 인명 피해 n.news.naver.com 와 진짜 이런 사건이 181명 중 2명만 생존…국내 항공 '역대 최악' 참사 승객 175명 … 국내에서 발생한 항공기 안전사고 중 역대 최대 규모 인명 피해 n.news.naver.com 댓글부대들 좋다고 181명 중 2명만 생존…국내 항공 '역대 최악' 참사 승객 175명, … 국내에서 발생한 항공기 안전사고 중 역대 최대 규모 인명 피해 n.news.naver.com 이런 상황에서도 무조건 181명 중 2명만 생존…국내 항공 '역대 최악' 참사 승객 175명 … 국내에서 발생한 항공기 안전사고 중 역대 최대 규모 인명 피해 n.news.naver.com 올릴댓이없다 댓글부탁해
'은둔의 제주항공 오너' 장영신 애경그룹 회장, 직접 '대국민 사과'도 나설까작년 12월 이번 사고가 국내에서 발생한 여객기 사고 중 가장 많은 인명 피해를 낸 대참사인 만큼, 아직 최종 원인 결과가 나오진 않았지만 관련 기업의 오너인 장 회장이 직접 공식 석상에 나서서
제주항공 사건에 대해 soc설계직으로 밥먹고 사는 사람으로..작년 12월 법과 기술이라는건 사람이 만드는거라 완벽하지가 않으니 시행착오...그 중엔 인명사고도 있고...그걸 토대로 계속 진화하는겁니다..
국토부 슬슬 빠져나갈려고 하네작년 12월 단독] 피해 키운 2~3m 둔덕...무안공항 ‘경사’ 때문에 세웠다 ‘오버런’하면 콘크리트 구조물에 정면충돌 인천공항은 지상 7.5cm에 구조물 위치해 2016년 오버런 사태 때 인명피해
"참사 키운 콘크리트 2m 둔덕…어느 공항서도 못 봐" 전문가도 깜짝작년 12월 해외 전문가들 사이에서도 7C2216편이 구조물을 충돌해 인명 피해가 컸다는 주장이 나온다.
해외에선 역대 항공기 사고 중 가장 끔찍한 영상이라고 얘기하네요작년 12월 해외발 유튜브 댓글들 보면 그런 댓글들이 상당히 많음 측면에서 깨끗한 화질로 착륙부터 충돌까지 제대로 찍힌 영상이다보니 911급으로 끔찍한 영상이란 댓글도 있고 아마 대량 인명 피해
무한공항 사고 지금까지 외벽에 부딪혀서 폭발한줄알았는데작년 12월 콘크리트 둔덕만 없었어도 지금처럼 인명피해가 크지 않았을거 같은데 안타깝네요
사고 원인은 둔덕이 아니라 비행기 결함입니다.작년 12월 그냥 활주로 근처에 콘크리트, 철문 건물 전부 없애면 브레이크 고장나도 큰 인명 피해는 없을겁니다. 근데 이게 맞는건가요? 사고 원인은 비행기 결함입니다.
제도를 정비해 인명 참사에 대한 위기 프로토콜이 존재함. 그걸 이상하게 비틀고 방해한 게 윤석렬 일당인데 뭔 행정 공백이야작년 12월 왜 행정공백이란 망언 실어주는 기자들 정신차려야
제주항공은 이제 망할까요??작년 12월 둔덕이든 머든 엄청난 인명 피해가 났는데 기피하지 않을까요??
"한국 공항의 디자인은 믿을 수 없을 정도로 최악이다!"작년 12월 ‌ 저 콘크리트 타설 둔덕이 대규모 인명피해의 직접적인 원인인데, 둔덕을 비호하는 분들은 도대체 왜 하는 지 잘모르겠네요.
조류충돌 발생률 1위 무안공항, 조류 퇴치 인력 4명뿐…김해는 16명[제주항공 무안 참사]작년 12월 사진은 사고 현장에서 소방 당국이 인명 구조를 하는 모습.
유사한 사례가 있었던 히로시마 공항, 세부 공항 사건작년 12월 결과적으로 철근 콘크리트로 구축된 로컬라이저에 의해 많은 인명이 희생된 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 하지만 사건의 근본적인 원인 규명이 더욱 중요하다고 봅니다.
피해 키운 2~3m 둔덕 무안공항 '경사' 때문에 세웠다작년 12월 단독] 피해 키운 2~3m 둔덕...무안공항 ‘경사’ 때문에 세웠다 ‘오버런’하면 콘크리트 구조물에 정면충돌 인천공항은 지상 7.5cm에 구조물 위치해 2016년 오버런 사태 때 인명피해 … 유도 무안국제공항은 활주로 종단 이후 지면이 기울어져 있기 때문에 흙으로 둔덕을 세워 수평을 맞췄다 비슷한 ‘오버런’ 사고에서 인천공항은 로컬라이저가 쉽고 뚫고 지나가게 만들어져 인명피해가
제주항공 블라인드 내부 문제가 있었네요작년 12월 이번에 제주항공 둔덕 다 문제가 있던것이 터진거 같아요 이번일로 잘못은 인정하고 고쳐서 더 이상의 무고한 시민의 인명 피해는 없길 바래요
활주로 끝에 콘크리트 둔덕만 없다면작년 12월 큰 인명피해 막을 수 있었는데 아쉽네요 ㄷㄷㄷ
무안공항 콘크리트 벽이 초대형 인명사고 원인작년 12월 해외전문가들 이구동성으로 무안공항 활주로 끝에 콘크리트 벽이 있는 것을 이해 못하고 있고요 이것때문에 초대형 인명사고가 발생했다고 하고 있습니다. … 영국 스카이 뉴스에 나온 전문가도 조종사가 불시착을 아주 잘 했는데 콘크리트 벽때문에 초대형 인명사고가 일어났다는 설명입니다.
참사에 불꽃놀이라니 여의도 한강 불꽃쇼, 결국 사과작년 12월 “참사에 불꽃놀이라니”…여의도 한강 불꽃쇼, 결국 사과 무안 제주항공 참사로 179명의 대규모 인명 피해가 발생한 29일 서울 여의도 인근 한강 선상에서 불꽃축제가 열려 여론의 뭇매를

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