국토부, '제주항공 참사' 블랙박스 분석…관제사 면담 진행작년 12월제주항공 참사를 조사 중인 국토교통부가 블랙박스를 시험분석센터에 보내 상태를 확인하고 있다. 국토부는 참사 당시 관제 교신자료를 수집하고 관제사 면담을 진행했다. ...- "가족 잃은 슬픔은 같을텐데…" 승무원 유족들은 숨죽여 운다작년 12월30일 국토교통부 등에 따르면 이날 오전 8시35분 기준 사망자 141명의 신원을 확인해 유족에게 통보했다.
무안공항 "콘크리트 둔덕" 국토부가 설계했다작년 12월 2005년 건설 당시 국토부 산하 서울지방항공청서 설계 담당무안국제공항 제주항공 여객기 추락 사고의 규모를 키운 원인으로 지목되고 있는 '둔덕'의 설계를 국토교통부가 맡은 것으로
무안공항 "콘크리트 둔덕" 국토부가 설계했다 ㄷ.. jpg작년 12월[단독] 참사 키운 무안공항 '둔덕' 국토부가 설계했다 무안국제공항 제주항공 여객기 추락 사고의 규모를 키운 원인으로 지목되고 있는 '둔덕'의 설계를 국토교통부가 맡은 것으로 확인됐다 … 국토부는 둔덕이 해당 사고와 직접적인 연관이 있는지 조사한다고 밝힌 바 있어, 조사의 무안국제공항 제주항공 여객기 추락 사고의 규모를 키운 원인으로 지목되고 있는 '둔덕'의 설계를 국토교통부가- [단독] 참사 키운 무안공항 '둔덕' 국토부가 설계했다작년 12월[파이낸셜뉴스]무안국제공항 제주항공 여객기 추락 사고의 규모를 키운 원인으로 지목되고 있는 '둔덕'의 설계를 국토교통부가 맡은 것으로 확인됐다. … 조사한다고 밝힌 바 있어, 조사의 공정성 확보 여부가 쟁점으로 떠오를 전망이다. 30일 파이낸셜뉴스의 취재를 종합한 결과 전남 무안국제공항의 로컬라이저를 지탱하고 있던 둔덕은 국토교통부가 … 국토교통부 관계자는 "2005년 신공항 건설을 추진하며 서울지방항공청에서 설계를 담당했다"고 밝혔다. … 서울지방항공청은 국토교통부 산하 기관으로 공항시설의 건설·운영 및 관리부터 공항 운영에 관한 조정·통제업무 등을 담당한다. … 실제 국토교통부예규 항공장애물 관리 세부지침 제25조에 따르면 로컬라이저 안테나 등 장애물이 될 수 있는 공항장비와 설치물의 종류는 항공기가 충돌했을 때 최소한의 손상만을 입히도록
- "참사 키운 콘크리트 2m 둔덕…어느 공항서도 못 봐" 전문가도 깜짝작년 12월이에 대해 국토교통부는 “무안공항은 활주로 끝단에서 약 251ｍ 거리에 방위각 시설이 설치돼 있다”며 “여수공항과 청주공항 등에도 콘크리트 구조물 형태로 방위각 시설이 있다”고 말했다 … 국토교통부 예규에 따르면 공항 장비와 설치물은 항공기가 충돌했을 때 최소한의 손상 만을 입히도록 규정돼 있다
- 항공 전문가 “활주로 끝 둔덕만 없었다면…피해 줄었을 것”작년 12월다만 국토교통부는 해당 둔덕은 다른 국내 공항에도 설치된 것이라고 해명했다.
- 콘크리트 둔덕’ 질문에… 국토부 “규격 없다”→”규정 파악중”작년 12월이날 오전 국토교통부는 정부세종청사에서 진행된 ‘무안 여객기 사고 관련 브리핑’에서 “사고 기체가 동체 착륙 이후 콘크리트 둔덕에 부딪혔는데 (콘크리트 둔덕이) 다른 공항에서도 보편적인 … 이에 대해 일각에서는 참사를 키운 요인 중 하나인 콘크리트 구조물에 대해 국토교통부에서 정확한 해명 대신 다른 공항 등을 사례로 들며 회피하고 있다는 지적이 나왔다.
- '무리한 운항' 화근됐나…가습기살균제 이은 애경 '안전 불감증' [제주항공 참사]작년 12월지난 2021년에는 국토교통부가 주관하는 종합 안전도 조사에서 최하위(C++) 점수를 받기도 했다. 실제 제주항공은 설립 이래 다수의 크고 작은 사고를 냈다.
- 제주항공:‘무안공항 사고’로 불러.“회사 책임을 지역혐오로 덮으려 하나” 비판작년 12월국토교통부 보도자료도 비슷한 지적을 받았다. 국토부는 이날 참사 관련 보도참고자료를 냈는데 그 중 한 자료의 제목은 ‘무안공항 항공기 사고 대응’이었다.
[국토교통부예규 제377호, 2024. 1. 1작년 12월제4조(정의) 이 지침에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다. 7. "부러지기 쉬운 물체(Frangible object)"란 충격 시에 항공기에 대한 위험이 최소가 되도록 부러지거나 뒤틀리거나 휘어지게 고안된 경량의 물체를 말한다. 제14조(장애물 제거) ④ 일부 전자적(ILS 등) 또는 시각적(진입등 및 활주로등) 항행 안전시설은 제거할 수 없는 장애물로 간주된다. 이러한 물체는 부러지기 쉽게 설계 및 제작되어야 하며, 역시 부러지기 쉬운 받침에 장착하여 충돌 시 항공기를 손상하지 않으면서 무너지도록 해야 한다. 시각적/비시각적 항행안전시설의 취약성 요구조건은 본 매뉴얼의 제5장에 수록되어 있다. 필요할 경우 이러한 물체에 표시등 및 주간표지를 설치해야 한다. 출처 :
철새 날고 짧은 활주로 '악조건' 무안공항, 처음부터 무리였나작년 12월사망한 제주항공 여객기 사고가 발생한 가운데 철새도리지를 낀 위험한 입지와 짧은 활주로 길이 등 공항 건설 당시부터 지적된 문제들이 맞물린 예견된 결과라는 지적이 나온다. 30일 국토교통부- 제주항공 사고 원인과 사망 원인은 명백히 다릅니다.작년 12월데이비드 리어마운트(David Learmount) 앵커: 한국 국토교통부 차관은 2,800m 길이의 활주로 길이 자체는 사고 원인이 아니며, 특히 말씀하신 것 같은 활주로 끝 벽들도
- 조류충돌 발생률 1위 무안공항, 조류 퇴치 인력 4명뿐…김해는 16명[제주항공 무안 참사]작년 12월국토교통부는 “무안공항에서 조류 충돌과 관련 4명이 근무하고 있으며 야외에선 1명이 3교대로 근무하고 있다”고 설명했다.
- "무안공항 '콘크리트 둔덕'이 화 키웠다, 범죄행위…" 커지는 논란작년 12월국토교통부예규 항공장애물 관리 세부지침 제25조에 따르면 로컬라이저 안테나 등 장애물이 될 수 있는 공항 장비와 설치물의 종류는 항공기가 충돌했을 때 최소한의 손상만을 입히도록 돼 … 국토교통부 관계자는 전날 무안공항 사고 브리핑을 통해 "항공기 동체가 로컬라이저에 부딪힌 이후 벽면에 닿아 폭발했다"고 설명했다.
- 제주항공 지난 11월에 승객 탑승하고 엔진 수리를작년 12월끝부분인 윙렛이 지면에 쓸리면서 손상됐으나 정비사와 기장이 확인 의무를 소홀히 해 손상 여부도 정확히 알지 못한 채 같은 날 오후 1시 40분경 다시 김포공항으로 돌아갔던 것으로 국토교통부
- [극협]대대대? 업무 대행 순서 (내란집권당 우두머리 순서)작년 12월안덕근 (국민의힘) 14.보건복지부 장관: 조규홍 (국민의힘) 15.환경부 장관: 김완섭 (국민의힘) 16.고용노동부 장관: 김문수 (국민의힘) 17.여성가족부 장관: 공석 18.국토교통부
- [속보] 사고 제주항공 여객기, 활주로 1/3 지점에 착륙, 여수 포항 공항 등도 콘크리트 구조물작년 12월국토교통부는 30일 정부세종청사에서 열린 무안 제주항공 참사 관련 언론 브리핑에서 이같이 밝혔다.
- "제주항공 참사 '둔덕'이 화 키웠다"... 커지는 논란작년 12월'로컬라이저'라는 항공기 착륙을 돕기 위한 계기착륙시스템은 통상 충돌 시 부서지기 쉬운 구조물로 만들지만, 무안공항은 콘크리트 30일 국토교통부예규 항공장애물 관리 세부지침 제25조에 … 국토교통부 관계자는 전날 무안공항 사고 브리핑을 통해 "항공기 동체가 로컬라이저에 부딪친 이후 벽면에 닿아 폭발했다"고 설명했다.
- 국토교통부는 공항에 콘크리트둔덕을 모두 철거하라작년 12월비행기 활주로에 비행기 넘어간다고 콘크리트둔덕을 설치하는게 말이 되냐 콘크리트둔덕만 없었어도 제주항공기가 폭파되지는 않았다 제주항공기가 폭파된 것은 콘크리트둔덕 때문이다 국토교통부는
딴지일보 » 자유게시판 (149)
이토랜드 » 유머게시판 (84)
보배드림 » 유머게시판 (81)
인스티즈 » 이슈 (72)
오늘의유머 » 유머자료게시판 (3)