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와이고수 » 엽기자랑
- 싱글벙글 전기차 생긴후 미국근황17일 오후니거 + 보지 조합 ㅋㅋ 씨다씨
- 중국 전기차가 어디서 팔리는지 통계를 찾아보자13일 오후중국 내수 제외한 전기차 시장 점유율 순위 테슬라 폭스바겐 현대기아 스텔란티스 bmw 그다음이 중국기업 지리자동차가 겨우 순위 차지함 그다음은 벤츠 르노닛산 도요타 비야디 순 중국 … 전기차 판매량이 세계1등인데 그게 다 중국 내수에서만 팔리는거임.
- 좌파당 집권하면 벌어질일4일 오후유럽은 현재 중국과 교류로 수입에 있어서 관세 부과한다고 가난해졌음 기술이전도 함께 요청중이야 또한 값싼 전기차 2천만원대 전기차가 물밀듯이 들어오는데 그걸 거부중이고 유럽은 그거
- 미국 전기차 충전 진상ㄷㄷㄷ11월 30일
- 전기차 타는애들 보증 맹신하드라11월 24일보증은 차결함을 직접 차주가 증명하거나 제조사에서 ㅇㅈ 해야 해주는거임 수리비 폭탄맞고 자차로 해도 보험료 할증 폭탄맞고 전기차 사고싶노
- 우크라이나에서 사용중인 자폭드론 가격과사진11월 21일저렴하게 대당 2천만원으로 무기 혁신을 이룸 드론잡는 레이저 개발됨 한발당 가격은 2000원 2000만원 아님 전기차?
- 비야디가 한국에서 성공하기 어렵다는 전기차 유튜버10월 12일BYD가 한국에 진출시 가장 주력이 될 元Plus 모델입니다. Atto3 라는 명칭으로 글로벌에서 판매중입니다. 1번 사진은 25년식 트림 기준입니다. 먼저 430km 트림은 한국에 안들어갈 가능성이 높습니다. 대부분의 수출트림은 510km 트림부터입니다.(동남아쪽만 430 들어가는거로 알고 있음. G20국가들은 다 510) 그렇다면 510 영선형, 약 13만위안, 2400만원 시작이라고 보시면 되는데 이놈은 기존에도 말씀드렸지만 진짜 깡통입니다. 추월형 정도는 되야 기존 현대기아차에서 보던 편의사항이 그래도 좀 들어가있습니다. 영선형은 진짜 아무것도 없는 수준이라고 보시면 됩니다. 그럼 사실 시작가는 2550만원 이라고 봐야할겁니다. 그럼 2550만원 + 관세 8% 및 기타 세금포함 10%로 계산 : 255만원 상승 물류비 : BYD는 자체 선박을 보유중이고 일본 가는길에 들러서 가면 되니까 대당 70만원으로 책정 기타 수수료 및 비용 50만원 여기서만 일단 380만원쯤 될겁니다. 거기에 인증 및 등록비용으로 1대당 100만원 잡겠습니다. 마케팅비용 추가되는부분 100만원 현지화 비용(스티커류 및 한글화, 로열티 등) 으로 100만원 잡겠습니다. 딜러비용 100만원 4S점 (법인 운영비 및 기타 수리점 운영비 등) 100만원 대충 900만원입니다. 여기서 가장 최저로만 맞춰도 750~800만원 나옵니다. 근데 한국에서 중국 월급받고 일하실거 아니잖아요? 중국 기준 도심지역 급여 평균이 6천윈안입니다. 약 110만원 한국 그래도 최저임금이 220만원인가? 그렇잖아요. 약 2배 이런저런거 고려하면 800만원이 올라가는겁니다. 그럼 2550+800=3350만원에 정부+지자체보조금 200만원 이라고 설정하면 Atto3의 한국 예상가격은 3150만원입니다.(아래로는 안날것 같지만... 범위로 설정해보면 3천~3300만원 사이가 될것 같습니다. 추월형 기준으로) KIA EV3 스탠다드 Air 가 보조금 받고 약 3400만원정도인걸 고려하면 약 250만원 정도 차이인데 AS의 용이점과 승차감, 운전질감의 상대적 강점으로 150~250만원 정도의 격차라면 ATTO3에 대한 선택 가능성이 현저히 낮아질 가능성이 높습니다. 자 그러면 여기서 계산가능한게 현재 한국의 장벽수준입니다. 관세 로 약 250만원, 보조금으로 약 400만원(Atto3 약200만원 EV3 약 600만원) 대한민국의 전기차 시장에는 약 650만원 정도의 장벽이 쳐져있다고 보시면 되겠습니다. 현기는 본진 업체로서 AS인프라등에서 약 300만원정도의 가치를 지닌다고 봅니다. (5년, 1년당 약 50~60만원정도의 이득) 거기에 삼원계로서 지니는 충전 및 배터리 수명적 이점에서 약 500~800만원정도의 가치를 지닌다고 보구요. 그러므로, 현재 장벽으로 약 600~700만원정도의 장벽으로 별 이점이 안생기는 중국차에 대해 과연 우리가 무서워해야할지는 모르겠습니다. 물론, 관세 장벽이 없는 동일한 무대라면 ATTO3(원플러스)가 거의 1000~1500만원의 강점을 지닙니다. 여기에 승차감과 운전질감 및 배터리 관련 강점을 제하더라도 200~300만원의 강점을 지니겠죠. 이걸 부정하는게 아닙니다. 다만, 한국 시장이 이렇게 되어있어서, 한국에서는 크게 성공하기 어려울것 같다는 이야기입니다. (근데 또 소비자들이 그렇게 안느끼신다면 할말은 없습니다.) 3줄 요약 1. 비야디 주력모델 아토3 예상 판매가 3150만원 2. 경쟁차량 ev3랑 비교하면 선택 가능성 매우 낮음 3. 한국에서 크게 성공하기 어려울것
- 전기차의 비극10월 11일전고체배터리 나올때까지 전기차는 쳐다도보면안됨
- 전기차 사시면 화장서비스가 무료입니다10월 11일요즘 수도권에 화장장이 부족해서 대기해야되서 3일장이 아니라 5일장을 해야된다고 하는데 전기차는 화장장 이동 할 필요도 없고 기다릴 필요도 없다
- 보배드림)) 전기차는 아직 이른듯 합니다. <-- 골때려서 퍼왔음.10월 1일전기차 5년뿐 안되었는데 고철되게생겼네요 여러분 모두 그렇지는 않겠지만 저같은경우 안생기라는법없습니다 과연 전기차 지금 괜찮을까요?
- 현대차 창립 57년만에 누적 생산 1억대 돌파9월 30일튀르키예 (97년), 인도(98년), 미국 앨라배마 (05년), 체코(09년), 브라질(12년)에 공장을 세우며 2013년에 5천만대 생산 돌파했고 2015년 제네시스와 N라인 출시, 전기차
- 중국 중공 댓글부대 조직적인 루트 추적9월 29일전기차·배터리·전자상거래(이커머스) 등 한국과 중국의 경쟁 산업 분야 여론을 중국 쪽에 우호적으로 만들려 수상한 움직임을 보인다는 의혹이다.
- 중국 전기차 상황9월 9일세계 1위 전기차는 테슬라가 아닌 중국 BYD임 전기차 무섭다고... 호텔서 금지
- 캐스퍼 전기차 샀다가 공무원에게 조롱받은 썰9월 6일캐스퍼 전기차 구매함 2. 등록하러 갔더니 경차라 취등록세 면제라고 함 3. 구매자는 전기차는 소형이다 확인해 보라 몇 번 얘기함 4.
- 전기차 근황9월 6일전기차 화재로 알려졌던 포르투갈 주차장 화재.. 내연차에서 불난거였음 이제 내연차 주차장금지법 나오나? 8월 한달동안 ev3 4000대 가까이 팔림ㅋㅋ
- 볼보 전기차 전환 포기9월 5일
- 전기차 수리비 폭탄 (보증? 글쎄..)9월 5일보증은 무조건 해주는게 아니야 소비자 과실 찾으며 온갖 꼬투리 핑계 되며 안해줄라 하고 재수없음 소송전 가고 대기업 이기기 힘듬
- 한국에서 전기차 타면 안되는 이유9월 1일과속 방지턱이 너무 많음
- 해외에서 전기차의 끝판왕으로 인식되고 있는 아이오닉 5N.JPG8월 28일
- 전기차가 시기상조인 이유.jpg8월 28일전기차가 대중화 되기엔 아직 주차문화가 미개하고 시대에 따라가질 못하고 있음 일본처럼 차고지 증명제 안하는 이상 한국은 전기차 힘듬