"후기"에 대한 1,707개의 검색 결과

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• 지진 후기) 현지 일본사는 사람인데 여기 아수라장이네요작년 11월지금 난리났습니다 후 상황좀 진정되면 후기 남겨볼게요
• 이 드라마가 주인집 딸내미랑 비슷했나 보죠?작년 11월3년전에 방영했던 mbc에서 금수저라는 드라마가 있었나 본데 후기보니까 주인집 딸내미 청소년관람가 버젼이라는 리뷰가 꽤 있네요 그러고보니, 준표엄마역에 한채아도 꽤 어울리는군요 ㅎㅎ
• 현재 판매중인 중국산 휴머노이드 로봇작년 11월돈 많은 유튜버가 사서 후기 보여주면 좋겠네
• 대구 동성로 인도 점령 불법주차 99대 신고한 시민…"통쾌하다" 찬사작년 11월최근 보배드림에는 '대구 동성로 인도 주차 99대 신고 완료' 게시물의 후기 내용이 공유되며 화제가 됐다.
• 카드사 전화 한 통에… 더모아 카드 날려먹은 후기입니다작년 11월다음달이 카드 유효기간 만료라서 그런지 얼마 전에 카드사에서 전화가 오더라구요. “고객님, 플랜플러스 카드로 전환해 드리면 아파트 관리비도 적립되고, 실적도 그대로 인정되고요~ 혜택 더 좋아요~” 이렇게 말하니까, 관리비 적립도 된다 하고, 실적도 인정된다 해서 ‘어? 괜찮네?’ 싶어서 그냥 발급해달라고 했습니다. 근데… 문제는 그 다음이었어요. 플랜플러스 카드가 발급되는 순간 기존에 쓰던 더모아 카드가 아예 결제가 안 되는 거예요. 쿠팡 5999원에 맞쳐서 결제하려다 턱 막혀서 그때 알았습니다. 그래서 바로 카드사에 전화해서 물어보니까 “해당 카드 사용 시 기존 카드는 사용 제한된다고 고지 드렸습니다” 이렇게 나오더라구요. 저는 진짜 기억이 1도 없습니다… 분명 이런 중요한 건 “기존 카드 사용 못 하게 되는데 괜찮으시겠어요?” 이렇게 한 번 더 확실하게 짚고 넘어가야 하는 부분 아닌가요? 그냥 혜택 얘기만 주구장창 하니까 저는 ‘기존 카드 유지 + 새로운 카드 추가’ 느낌으로 들었고, 설마 기존 카드를 못 쓰게 만들 줄은 상상도 못 했죠. 기분 너무 상해서 그냥 플랜플러스 카드도 바로 해지해버렸습니다. 더모아도 못 쓰고, 새 카드도 해지하고, 결국 남은 건 빡침뿐… 그래서 글 남깁니다. 카드사 전화로 카드 전환/발급 안내 올 때 “기존 카드 그대로 사용 가능한 거냐” 이거 꼭 두 번, 세 번 확인하세요.
• 아이온2 만렙 후기작년 11월출시후 현재까지 재밌게 하고 있네요. 곳곳에 재밌는 요소 넣고 레이드 재밌게 만든거 보면 엔씨가 겜은 잘 만드네요. 캐릭 밸런스 pvp 때문에 잡음 있는데. 역시 아이온의 성공 여부는 운영일 거 같네요
• 10년 전 대한항공 일등석 후기.jpg작년 11월‌
• 테슬라 한국 fsd 후기 난리네요작년 11월아주 호평입니다 테슬라 풀매수 ㄷㄷㄷ
• 셀프ppf후기입니다.jpg작년 11월재단되서 나오는것으로 본넷앞부분 앞뒤범퍼 헤드라이트 Abcd 필러 문콕방지+도어패들 트렁크리드 주유구까지했다가 30넘게 들었습니다. 휀다랑 프론트 그리고 본넷전체 하고 싶어서 업체물어보니 본넷전체 재단필름만 25만원부르더라고요. 하.. 셀프ppf도 이렇게 비싼가 싶어 여기서 그만두려하다가 테무가보니 경질의 고사양ppf가 1.52m×12m로 1롤이 아예 12만원에 파네요. 이걸로 그냥 직접 핸드컷팅 재단해서 전체ppf해보겠습니다 ㅎㅎ
• 이승철 콘서트 후기작년 11월오케스트락3 다녀왔습니다. 일주일에 30분 정도는 꼭 승철이형님 노래 듣는 사람입니다. 다른건 모르겠고, 여러 콘서트를 다녀봤지만.. 세상에서 노래 제일 잘 하는 것 같습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 노래 듣다 울었음
• 동대구역에서 30분 줄서서 반월당 닭강정 사먹은 후기..작년 11월그냥 비싸고 값비싼 흔한 맛의 닭강정 하기사 닭강정이 특별할리도 없죠. 굵은 떡국떡 3개가 들어가있던데 솔직히 이것도 떡볶이로 먹는것보다 한참 못함. 한번 당해봤으니 이젠 안먹어야징..
• 어제까지 아이온2 후기작년 11월잘 만들었음 꽤나 재미있음 그래픽도 좋음 할꺼 많음 즉 시간이 많이 필요함 슬슬 직장인을 위한 과금요소가 필요하다는 내용으로 각 커뮤마다 바이럴 돌고 있음 적당한 과금정도는 괜찮을지도 라는? 가스라이팅 되시는 분들 나타남 곧 큰거 올듯!! (이동중이고 모바일이라 음슴체 양해 부탁드립니다)
• 불펜 원픽 '국보' 후기......불페너 말 듣고작년 11월‌미국판 포레스트같은 느낌 인생의 희노애락이 담겨져있네요 새옹지마 꾸준함 도전 왕후장상의 피 진짜 떡밥 회수 능력이 오졌습니다. *떡밥 회수가 기가 맥힙니다. 3시간 후딱 갑니다. 커피 먹고 화장실도 안간 적은 첨이네요.... 영포티 불페너형님들의 추천 아주 좋았습니다.
• 남편 잠옷 구매작년 11월설거지하는 남편 부터 남편 잠옷바지 클로즈업으로 부담샷 연출하신 분들..덩실덩실 춤추는 남편영상 놀리신 분들...ㅋㅋ 다들 유쾌하네여..ㅋㅋ 여자 속옷 사이트 리뷰 후기만큼 이런 영상도
• ㅅㅅ 100배 더 많이 했다고 한 영포티 형님 룸싸롱 후기작년 11월
• 모범택시3 1화 지금까지 본 후기작년 11월오바스럽다
• 난임 관련 한의원에서 효과를 본 후기작년 11월‌ 저희 부부 같은 경우는 와이프가 자연 임신이 아닌 시험관은 도저히 못하겠다 하여 자연 임심만 생각하던 중 임신이 생각보다 잘 안되어서 쉽지 않구나 했습니다. 아무래도 나이도 있다보니...더 어려웠겠죠. 다만, 와이프가 손-발이 항상 차가운편인데 옛날 어른들 말씀도 있고 손발 따뜻하고 몸이 따뜻해야 임신이 잘 된다 이런 말이 있어서 그때 와이프는 처음으로 한의원, 유명하다는곳도 안갔습니다. 집에서 가까운 한의원에 이제 1~2년차 되어 보이는 막 한의사 된 것 같은 젊은 한의사랑 상담 받고 한약 처방 받았는데 복용하고 바로 느낄 수 있을정도로 와이프 손, 발이 좀 따뜻해지더라고요. 몸이 찬 사람이었는데 한약 복용하고 몸 전체가 따뜻해졌습니다. 우연인지 그 이후 2달만에 임신이 되어서 올해 초에 아이가 태어났습니다. 몇년 자임 안되던게 그렇게 연결되니 신기하기도 하고 한의원 덕분인지는 모르겠으나 효과가 없었다고 말은 못하겠네요. 불펜에 한의원 이야기가 좀 보여서 최근에 저 경험담 한번 이야기 해봅니다.
• 오늘의 철도박물관 관람 후기.jpg작년 11월‌늘 건강하시길 기원합니다. 오늘 오전 의왕역(구 부곡역) 근처의 철도박물관에 다녀왔습니다. 의왕 철도박물관은 지난 1988년에 개관하여 올해로 개관 37년차가 된 박물관입니다. 개인적으로는 거의 20년만에 다시 방문하였고, 오전 영업 시작 시간 (09:00)에 맞추어 도착하여 약 1시간 정도 머물렀는데, 예전의 기억과는 달리 박물관 부지의 내부의 분위기도 많이 달라지고, 전시 물품(차량 등)에도 약간의 변화가 생긴 것을 볼 수 있었습니다. 박물관 입구 좌측에 있는 기차 휴게실과 매점입니다. 사진의 통일호 객차는 오래 전에 매점으로 활용되었던 공간이었는데, 그 이후 매점은 객차 뒷편에 별도의 건물로 들어섰고 매점이었던 객차는 "기차 휴게실로" 바뀌었습니다. 대통령 특별동차(퇴역)입니다. 2량 1편성으로 구성된 구 특별동차는 총 2개 편성이 운용되었으며 사진 좌측/보수 공사중인 편성이 VIP 탑승용, 그리고 우측의 편성이 경호원용 편성입니다. 좌측의 VIP 탑승 편성은 1969년 일본차량제조(日本車輌製造)에서 제조되었고, 우측의 경호원용 편성은 1985년 대우중공업에서 두 차례에 걸쳐 각각 제조되었습니다. 동력 전달 방식은 디젤-전기식으로, 디젤엔진으로 발전기를 가동하여 전력을 생산, 그 전력을 견인전동기(모터)에 전달하여 열차가 구동하는, 오래전 DEC(Diesel Electric Car 새마을호, 이후 무궁화호 격하)와 유사했습니다. 운전실이 객실보다 더 높은 곳에 설치된 고공 운전실 설계가 인상적입니다. 측면으로 이동하면 대차의 모습도 볼 수 있습니다. 주한 유엔군사령관 전용 객차입니다. 1936년 경성공장에서 제조된 전망형 침대 객차를 1958년에 개조한 차량으로, 차량 후부의 전망 유리창과 여객용 차량에서는 보기 드문 3축 대차(臺車)의 모습이 인상적입니다. 대통령 전용객차입니다. 주한 유엔군사령관 전용객차와 마찬가지로 경성공장에서 제조되어 일반 여객용 객차로 운행하다가, 이후 1955년 대통령 전용객차로 개조되어 1970년까지 운행하였다고 합니다. 궤간(두 가닥의 레일의 간격) 762mm의 협궤 노선이었던 옛 수인선에서 운행되었던 협궤 객차입니다. 1965년 인천공작창에서 제조되어 1987년도까지 운행했던 차량으로, 하부의 대차의 모습을 보니 1,435mm의 표준궤 (국내의 대부분의 철도선) 차량들과 비교했을 때 좌/우 바퀴 사이의 간격이 매우 좁다는 게 실감이 되는 것 같습니다. 1967년 니가타 철공소(新潟鐵工所)에서 제조된 니가타 디젤동차입니다. 같은 형제 차로써 가와사키 디젤동차 (박물관 내에 있는 동일한 디자인의 다른 차량)가 있으며, 도입 이후 여러 노선에서 특급열차, 보통열차/ 비둘기호 열차로 활약, 이후 1987년 퇴역하였습니다. 니가타 디젤동차의 전조등과 테일램프(붉은 색), 그리고 열차 증결시 차량 사이를 서로 왕래할 때 사용했던 발판의 모습이 보입니다. 1965년 한국기계(구 대우중공업)에서 제조된 디젤 난방차입니다. 외관은 발전차(디젤 발전기가 탑재되어 전력을 생산하던)와 매우 비슷한데 사진의 차량의 경우 난방 열을 비둘기호, 통일호 객차(냉/난방 장치 탑재 이전의 통일호)에 공급하던 차량입니다. 비둘기호 객차의 모습입니다. 개인적으로는 90년대 초반에 부산~포항 구간을 이동하면서 탑승했던 기억이 떠오릅니다. 1994년 철도청 새 도장/로고 변경 이전의 모습 그대로 전시되어 있습니다. 통일호 객차의 모습. 오래 전에 정말 많이 타고 다녔던 기억이 있군요. 박물관내 전시된 차량은 1965년에 인천공작창에서 제조된 비냉방 차량으로, 지붕위에 에어컨이 탑재되지 않은 모습 그대로 전시되어 있습니다. 국철 1호선의 1세대 전동차의 선두차들 중 하나인 1001호입니다. 1974년 일본차량제조(日本車輌製造)에서 제조되어 2000년도까지 운행 후 퇴역하였습니다. 여름철 객차 천장에서 선풍기가 회전하던 기억이 납니다. 원래 이 자리에는 3102호 디젤전기기관차가 세워져 있었는데, 모르던 사이에 박물관 부지 내의 좌측 반대편으로 옮겨졌습니다. EEC(Electric Express Car, 우등형 전기동차)입니다. 1980년 대우중공업에서 제조된 10량 1편성의 전동차형 특급열차로 기술적인 부분에서 초기 수도권 전철 1호선 열차와 거의 비슷하여 차량 관리 사무소는 1호선 구로기지로 배속되기도 하였었죠. 도입 초창기 청량리~동해(당시 동해역의 역명은 북평역)구간의 "우등열차" 등급으로 첫 운행을 시작하여 이후 1984년 우등열차가 무궁화호로 명칭이 개정된 이후에도 줄곧 무궁화호 열차로 활약하다가, 1998년 통일호 열차로 격하되어 청량리~원주/제천 구간에서 활동을 이어갔고, 2001년 모두 퇴역하게 됩니다. 총 20량의 객차들 중 사진의 9904호 선두차 1량이 철도박물관에 보존되었습니다. 도입 당시의 모습으로 재도장된 모습입니다. 처음 이곳에 전시될 당시에는 통일호 열차로 운행되었던 마지막 그 모습 그대로 전시되곤 했었습니다. 차량 번호 9904호가 선명하게 보입니다. 차량 번호 위에는 행선지판을 거치하던 거치대가 남아있습니다. 박물관 부지의 모습. 마지막으로 방문했던 이전의 옛 모습과 비교하면 산책로, 공원의 느낌도 나는 것 같습니다. 선로 보선원들이 사용하던 수동 카트. 바로 앞에 KTX 객차의 대차가 전시되어 있습니다. 수동식 카트 바로 앞에 전시되어 있는 KTX 대차(지금의 TGV기반 1세대 KTX)의 모습입니다. 사진에서 보시는 좌우측 차륜 사이에 설치된 4개의 브레이크 디스크의 강력한 제동력을 통해, 300km/h의 고속으로 주행하는 열차가 감속, 정차를 하게 됩니다. 박물관 좌측 한 켠에 보존되어 있는 가와사키 디젤동차와, 호랑이 도장의 3102호 디젤전기기관차의 모습. 3102호는 예전에는 박물관 부지 내의 반대편인 우측에 전시되어 있다가, 이쪽으로 옮겨졌습니다. 가와사키 디젤동차는 25년 전에는 박물관 부지 내에 부설된 짧은 선로를 천천히 왕복하며 운행하기도 했었습니다. 길을 따라 앞으로 걸어가면 건널목이 나타납니다. 건널목 우측에, 2015년도에 새로 들어온 식구가 있었습니다. 1990년 대우중공업 제조 업무용 동차(비즈니스 동차)입니다. 옛 철도청 시절 도입되어 중단거리 무궁화호 열차로 운행하던 NDC(New Diesel Car, 1985~1989년 제조)동차의 VIP 버전이라고 할 수 있죠. 철도청 시절에는 청장차(철도청장이 주로 이용했다고 하여서 붙여진 명칭)로 불리기도 하였는데 일반 여객용 NDC는 2004년 철도청이 공사화 된 이후 얼마 지나지 않아서 모두 폐차되었지만, 사진의 비즈니스 동차는 공사화 이후의 새로운 무궁화호 도장으로 재도장되어 2015년까지 오랜 기간 운용되었습니다. 알려진 정보에 따르면 코레일에서 운용하던 시절, 단체 여행객이 전세 열차로 이용할 수 있었다고 하는군요. 비즈니스 동차는 3량 1편성으로 구성되었는데 눈에 띄는 점으로, 중간 객차 1량 제외한 다른 두 대의 선두차는 오래 전의 수동식 출입문이 그대로 남게 되었습니다. 자동문이 설치된 중간 객차와 대차, 후부의 선두차의 모습입니다. 국가등록문화재 417호, 파시 5-23호 증기기관차입니다. 국내에서 디젤전기기관차들이 중장거리 노선에서 활약을 이어가던 1967년까지 운행되었다고 합니다. 측면에서 바라본 구동축의 모습으로 글을 마무리합니다. 부족한 글을 읽어주셔서 고맙습니다.
• 나솔 28기 시청 후기.작년 11월‌28기가 재밌다고 해서, 간만에 나솔 보려고 했는데 손발이 오그라들어서 몇번 그만두다가 어제 제대로 정주행했네요. 제가 나솔 다른 편을 안본거도 아닌데 28기의 오글거림을 버티기 힘들었던건 초중반에 키이라 현숙틀리가 신나서 전방위 플러팅 던지는게 제 손발이 대신 부끄러웠기 때문입니다. 그래서 초반에 정주행이 너무 고통스러웠습니다. 다만 나중에 계속 보면서 애 3명 키우면서 육아만 하시던 분이, 갑자기 이런 곳에 나와서 갑자기 신이 나셨고, 젊을 때 기분을 내다보니 오버하게 되셨다고 생각하니 나름 이해도 되고, 빌런이라고 생각되지는 않았어요. 나름 재미있게 보았습니다. 다만 16기에 이길 정도는 아니네요. 16기가 주는 원초적 도파민이 있다면, 28기는 조금 몽글몽글한 느낌이네요. 남출 중에는 28기 영수도 빌런으로 꼽히던데 28기 영수 자체도 처신이 명확하지는 않았지만, 제작진이 영수를 방해한 느낌이었습니다. 남자는 본인 1순위를 선택해서 데이트한 적이 없어요.(슈데 제외) 보통 남녀 선택 번갈아하던데, 여성들 위주로 선택시키고 급기야 남자가 선택할 때는 본인 1순위가 아닌 2순위랑 데이트 시킨건 정말.... 재미를 위해 남출들을 희생시킨 거였죠. 남출 0표들도 그것때문에, 확인할 기회도 어필해서 빠져나갈 출구도 없어졌습니다. 영수는 28기 정숙이 1순위라고 쭉 이야기했는데 정숙을 확인할 기회를 못받아서 정숙 마음을 잘 몰라서, 다른 여출들에게 어정쩡하게 처신했고 그게 사람 하나 농락하는 결과처럼 된거라고 보입니다. 물론 영수 특유의 말투나 멘트, 윙크, 제스쳐가 좀 웃기긴 한데 사실 영수는 처음부터 끝까지 정숙이었더라고요. 확인이 차단되어 어정쩡했을 뿐, 이해 가능하다고 생각합니다. 28기 최고의 명장면이 키이라 현숙틀리와 영수의 마지막 슈데로 꼽는 분들이 많던데 저는 아래 영상이라고 생각합니다. 28기 영숙이 혼자 영수와 광수사이에서 고민하다가 둘다 안될거 같아서 접고 0표 영식을 찾아가 어필 기회를 주던!! 이 장면이 개사이다였어요. ㅋㅋ 그외 옥순, 영호, 정희, 광수 이런 분들이 인간의 매력을 보여주는 분들이라 몽글몽글한 느낌으로 잘 보았습니다. 인류애가 박살나는 빌런들이 주도하는 재미가 아니라, 확실히 좀 다른 느낌의 회차였습니다. 절박하지만 잔잔하면서 서로에게 따뜻했어요. 나름 재미있었습니다. 추천 감사드립니다.
• 종로 사냥(샀습니다,샀어요)작년 11월샀습니다,샀어요,샀네요,살까요,질렀네요,지를까요,말까요,구매,구입,후기,쌌습니다.