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MLBPARK » BULLPEN
- 레딧반응보니깐 랜딩기어 왜 안내렸냐고 말 많이 나오네요작년 12월다들 그 얘기만 하네요 단순히 새 충돌로 인한 사고로는 안보여진다고 합니다 정확히 조사해봐야 알수 있겠네요..
- 22년 세부 대한항공 오버런 사고작년 12월충돌영상을 보면 기체 정 중심부가 콘크리트 구조물을 그대로 타격하면서 산산히 분해되는데 그 충돌 높이가 승객들이 위치한 데크인것 같네요. … 폭발 시점도 동체의 절반이 넘어간후 날개 충돌시점 왼쪽부터 화염이 올라오는것 같습니다. 흙 방벽이 좀 낮거나 로컬라이저가 그 앞 지면에 설치되어있었다면 하는 큰 아쉬움이 있네요.
- "연료 버릴 새도 없었다"... 200m 상공 새떼 충돌 화염·유독가스 기어 고장작년 12월공항 관계자는 "활주로에 내린 뒤 감속을 날개(엔진) 역추진에 의존할 수밖에 없었다"며 "조향도 불가능해 활주로 끝자락 외벽과 충돌했다"고 했다.
- 항공전문가 "조류 충돌 사고 막을 방법 없다.."작년 12월인터뷰 보니까 머 방법 없다는데요..? 그냥 안나길 기도해야되고 나도 문제없길 바래야되고 원래 공항 근처에는 새들이 모인다(?) 이런식으로 말하심..
- 기장은 최선을 다했네요작년 12월조류 충돌 주위경보 뜨고 1분후 기장이 조류 충돌이 있고 기체가 불량이라고 통보 2분후 동체 착륙 시도하다 사고 조류 경보뜨고 대충 3분정도인데...
- 국토부 "조종사 메이데이 선언 2분 후 사고"작년 12월 조류충돌 경보 이후 메이데이 선언
- 활주로 반대 방향으로 착륙했다는데작년 12월정방향으로 착륙했으면 그 외벽에 충돌은 피할 수 있었던건가요? 아니면 양방향 모두에 그 외벽이 설치되어있는건지
- 벽이 아니라 언덕 충돌후 폭발인 듯작년 12월벽은 얇아서 걍 뚫고 지나갈 정도인 듯
- 태국발 제주항공 사고 타임 스게쥴작년 12월태국발 무안공항 08:30분 도착예정 스케쥴 08:20분경 공항접근 랜딩준비중 지상 2백미터 상공 세떼와 충돌. … 진입 랜딩 동체 각도 양호하고 기장은 수동전환 잘 하였으나 감속을 날개역추진에 의존할수밖에없고 조향 불가의 한계로, 최종 민가피해방지 활주로 끝자락 외벽에 충돌
- [무안공항 비행기 사고] 몇명이 아니라, 전원 사망 추정이군요..작년 12월언론에서는 현재까지는 60명 정도라고 말은 하고 있지만,,, 충돌즉시 폭발해서 동체 절반이 없어지고, 나머지 절반도 순신간에 완전히 타버렸다는데,,산 사람이 있겄냐....
- 여객기 충돌 당시 속도는 어느 정도였을까요?작년 12월여객기 충돌 당시 속도는 어느 정도였을까요? 한 150 됐을까요?
- 사고 충돌지점 로드뷰 보니.jpg작년 12월그냥 물리적 충돌로 인한 폭발말고 새는 연료로 인한 폭발 가능성도 있어보이네요
- 사고영상 본 사람들이 아쉬워 하는 건 동체착륙이 너무 깔끔하게 되어서작년 12월거기다 충돌 직전 기체 속도가 줄어든게 확실히 보이니 이게 진짜 아쉬운 거임 그래서 그러는거지...
- 엔진에 철망치면 안되나요?작년 12월새충돌이 흔히 있나본데 저기에 철망치는게 그리 어렵지 않고 엔진성능에 지장도 없을텐데 말입니다.
- 받) 돌아다니는 사고당시 상황작년 12월태국발 무안공항 08:30분 도착예정 스케쥴 08:20분경 공항접근 랜딩준비중 지상 2백미터 상공 세떼와 충돌. … 진입 랜딩 동체 각도 양호하고 기장은 수동전환 잘 하였으나 감속을 날개역추진에 의존할수밖에없고 조향 불가의 한계로, 최종 민가피해방지 활주로 끝자락 외벽에 충돌
- 근데 사고영상 보니까 후속조치 미흡한거같은데 살수있는데 판단아예안되나요?작년 12월외벽 충돌하기 전에 문 강제로 열고 뛰쳐나가면 그래도 일부는 살겠는데요 승무원놈들 뭐한건가요
- 세계 역사상 최악의 항공사고 뭐였나 보니 끔찍하네요..작년 12월비행기 두대가 충돌해 583명 사망?..OMG
- 랜딩기어를 왜 못내렸을까요.....작년 12월충돌영상 뒷편에 공항건물들이 보이는것으로 보아 북쪽 -> 남쪽방향으로 착륙 시도 : 겨울은 북서풍이라 이게 역방향인건데 급하게 착륙을 해야했다? 3.
- 착륙 못하고 계속 공항 주위 맴돌있군요.작년 12월결국 동체착륙으로 1차 실패하고 복항해서 두번째 어떻게 활주로까진 들어왔는데 감속을 할 수 없으니 결국 충돌까지 이어진 듯 합니다
- 비행기 사고 받은 글..작년 12월받) 태국발 무안공항 08:30분 도착예정 스케쥴 08:20분경 공항접근 랜딩준비중 지상 2백미터 상공 세떼와 충돌. … 진입 랜딩 동체 각도 양호하고 기장은 수동전환 잘 하였으나 감속을 날개역추진에 의존할수밖에없고 조향 불가의 한계로, 최종 민가피해방지 활주로 끝자락 외벽에 충돌