( 전체 검색 결과)
MLBPARK » BULLPEN
- [단독]SBS '연예대상', 내년 1월 개최 고민..참석자 스케줄 조정 중작년 12월하지만 무안공항에서 발생한 제주항공 여객기 추락 사고 여파로 국민 정서와 사회적 분위기를 고려해 행사 취소를 결정했다.
- 헐 티뷰론이 아직 굴러다니다니 ㄷㄷ작년 12월짜세 나오네요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 수입차도 하이브리드가 대세…“판매비중 50% 넘었다” 신차 장기렌터카 1위 ‘카니발’… 제주서는 ‘셀토스’ 인기 자동차 뉴스 더보기
- 제주항공 참사 태국인 희생자 유가족 인터뷰작년 12월
- 포르쉐를 뛰어 넘었던 한국 자동차작년 12월난 1단 이야~ 신차 장기렌터카 1위 ‘카니발’… 제주서는 ‘셀토스’ 인기 BMW 대표 세단 ‘7시리즈’ 판매량 증가…비결은? 자동차 뉴스 더보기
- 다낭 에서 제주항공 타고 인천 갑니다작년 12월
- 제주항공 참사..벌써 사람들 잊어버린거임?작년 12월글들이 별로 안올라오고 뉴스도 다 대통령 체포영장만 그러고 이제 3일밖에 안됬는데 세상이 아무리 빠르다지만 정말 쉽게 바뀌는군여
- 애경그룹 불매 왜 하는거죠?작년 12월제주항공 여객기가 엔진이 고장나고 랜딩기어가 고장 나서 무안공항에 비상 착륙 하다가 뜬금 없는 콘크리트 구조물에 박아서 폭발했는데 제주항공 대주주인 애경그룹 물건을 불매하는 이유가
- [단독] 경찰, 제주항공 참사 키운 '콘크리트 둔덕' 설치 수사한다작년 12월 경찰이 181명의 사상자가 발생한 ‘무안 제주항공 참사’에 대해 본격적인 수사에 착수했다. … 경찰 관계자는 “경찰 수사는 국토부 조사와는 별개로 이뤄진다” “먼저 무안공항 관리주체와 제주항공 등에 대한 조사를 진행한 뒤 로컬라이저 설계업체 등에 대해서도 전반적으로 확인할 것
- 단독] 20년전 항공기 사고로 미리 ‘EMAS’ 대비한 대만 쑹산공항작년 12월제2공항인 쑹산공항을 비롯해 활주로가 짧은 해외 공항들은 비행기가 활주로를 벗어나는 ‘오버런’ 사고에 대비해 완충장치인 이마스(EMAS)를 도입한 것으로 나타났다. 29일 무안국제공항의 제주항공 … 대만 교통안전위는 제주항공 사고기인 보잉 737-800이 대만의 국적항공사인 중화항공에서도 10대가 운영되고 있다는 우려에 대해 정기 점검 강화를 항공사에 주문했다.
- "무안공항" 글마다 클릭해서 "명칭에 집착하지 말라" 넘나 웃겨요 ㅋ작년 12월무안공항 명칭에 문제 없다는 사람들이 "제주항공 참사" 글마다 클릭해서 들어가서 무안공항 참사라고 정정하라느니, 정치충이라느니 욕하고 다닙니까? … 이런 사람들 중에 "제주항공 참사"라는 명칭을 쓰지 말라고 강요하는 사람이 드뭅니다. 그런데 제주항공 참사여야 하는 분들은 어떠한가?
- [속보]경찰, 제주항공 참사 '유가족 악플' 수사작년 12월신원이 아직 특정되지 않은 이 누리꾼은 제주항공 여객기 참사 당일인 지난 29일 '무안공항 유가족들만 횡재네요'라는 제목의 게시물을 인터넷에 올려 유가족을 모욕한 혐의를 받는다.
- [속보]경찰, 제주항공 참사 '유가족 악플' 수사작년 12월신원이 아직 특정되지 않은 이 누리꾼은 제주항공 여객기 참사 당일인 지난 29일 '무안공항 유가족들만 횡재네요'라는 제목의 게시물을 인터넷에 올려 유가족을 모욕한 혐의를 받는다.
- 참사 당일 '불꽃쇼' 하더니...결국 유람선 "6개월 운항 금지"작년 12월제주항공 여객기 참사 당일인 지난 29일 서울 여의도 한강에서 선상 불꽃놀이를 강행한 유람선 업체가 6개월 운항 금지 처분을 받았다.
- 제주항공 참사는 좀 기다려봐야 할 거 같아요.작년 12월정확한 원인이 나오기 전엔 어떤 것도 예단 안 하는 게 맞는 거 같습니다. 이 참사는... 처음부터 그랬지만 너무 이상해요. 그냥 정확한 원인이 나오는 걸 기다려야 할 거 같아요.
- 제주항공 사고기종은 동체착륙도 어렵다는군요작년 12월가톡릭관동대 항공운항과 정윤식 교수의 의견 입니다. 아직 조사 진행중이라 무엇이든 100% 확신은 어렵다고 하시지만 이해가 가는 내용 이었습니다 날개의 엔진이 다른 기종에 비해 상당히 크답니다. 위 사진에서 알수있듯 엔진떄문에 동체가 지면에 안닿습니다. 기장은 할일 다한걸로 보입니다. 동체가 닿지 않으니까 속도저감 효과가 없을것이기에 그래서 헤드를 약간 들어서 꼬리 부분이라도 닿게 한걸로 보이고 (그래서 꼬리부가 절단돼 생존자는 기적적으로 살아남은거 같고) 엔진은 랜딩전 이미 다 죽어서 유압장치는 다 죽었고 그래서 랜딩기어도 안나왔고 날개의 속도 저감장치인 플랩도 못편거고 엔진 다죽었으면 역추진은 애초 불가능한거고 오직 기장 부기장이 손의 힘만으로 유압장치가 날아간 기체를 오직 사람의 팔힘만으로 제어하고 있었을것 같다고... 랜딩기어 수동장치는 3개 각각이 30초씩은 소요되는데 둘중 한사람도 수동장치를 제어할 여력 자체가 없었을지 모른다고 그 짧은 시간 할수 있는건 다 해보다가 지면에 닿는것 까지는 성공 했으나...... 179명의 명복을 빕니다.
- [단독] 경찰, 무안 제주항공 참사 피해 키운 '둔덕' 수사한다작년 12월 국토부는 담당부처라 국토부에게만 맡길수 없죠 사망자가 이렇게 많이 나온건 콘크리트 구조물의 둔덕 때문이라는건 국내 모든 언론들도 주목하고 있고 이건 전문가들이 정확한 수치만 구해 시뮬레이션 돌리면 쉽게 결론날거라 보이고 국토부와 한국공항공사에 위반 사항이 있는지 경찰수사로 밝혀야죠
- 김병현 제주항공 참사로 떠난 기아타이거즈 홍보팀장 추모.jpg작년 12월
- 제주항공 탑승객들 폭발전 심정이 어땠을까 상상도 안가네요작년 12월랜딩기어 없이 착륙했다면 하부 소음이 장난 아니었을텐데 탑승객들 비명소리, 울음소리 등등과 더불어 공포감이 장난아니었을거 같네요 어휴 상상만 해도 무섭네요 ㄷㄷ
- 제주항공 정비사 73명 줄었다…정비 비용, 대형사 절반도 안 돼작년 12월 제주항공 이제 힘들겠네요...
- 제주항공 충돌시점 속도, 둔덕 수치 계산.JPG작년 12월 새벽에 이전글에서 계산을 해보았는데요, 이미지를 보기쉽게 다시 정리해보았습니다. 콘크리트 두께는 옆에 계신분의 키를 180cm로 가정하여 측정하였을때 높이는 약 70cm 이상, 폭은 약 3100mm 정도 같았습니다. * 로컬라이저 길이와 활주 거리 측정은 네이버 지도를 참고하였습니다. * 둔덕 : 높이 약 3.5m 내외 콘크리트층 : 0.7m x 3m x 40m(길이) 철근 콘크리트 추정중량 = 약 200톤 * 기체중량 약 42톤 + 승객 182명(화물) 18톤으로 가정 약 60톤 (최대 이륙중량 79톤) * 충돌시점 추정속도 활주로 포장끝단 ~ 로컬라이저까지 142미터 거리 142m / 활주시간 1.95s 약 260km/h (72m/s) * 충격시 에너지 155,520,000 J 추정에 따른 계산이므로 실제와 차이가 있을수 있습니다.