"속도"에 대한 1,517개의 검색 결과
MLBPARK » BULLPEN
- 해외 동체착륙으로 추정되는 거 보니.gif작년 12월폴란드 케이스입니다 착륙시 속도는 확실히 느리긴 함 근데 결국 저렇게 가다 속도 줄어서 멈춤
- 속도가 느렸다면 둔덕이 완충제 역할을 했을까요?작년 12월시속 300km의 속도로 달려오는 바람에 흙더미도 무너지고 비행기가 형체도 없이 박살났지만 만약 어느정도 감속된 상태로 활주로를 벗어났다면 오히려 완충제 역할을 했을 수도 있지 않나요
- 제 의문점도 이 전문가랑 똑같음작년 12월동체착륙하고 1.8km를 가는 동안 속도가 1도 안줄음. 마찰을 줄여줄ㅈ바퀴도 없는 상태에서 브레이크,역추진이 없더라도 지면/공기와의 마찰 만으로라도 속도가 절반은 줄어야 정상. … 역추진이 아니고 오히려 풀가속을 때린거 아닌가 싶을정도로 속도 변화 없이 그대로 때려박음.
- 무안 공항측 문제가 계속 나오네요작년 12월 상주 근무 인력 부족 새쫓는 인력 부족 8시 30분 착륙 예정이었던 비행기인데 동체착륙 시도가 관제탑과 얼마나 소통 후에 이뤄진건지는 밝혀지지 않았으나 이 경우 활주로에 속도를
- 둔덕 아니어도 큰 사고는 못피했을거 같은데작년 12월동체착륙 하고도 마찰 저항 효과를 못보고 속도가 줄지 않았죠 엔진이 계속 살아있었다고 하던데 결국 공항 벽 뚫고 나가서 민가든 밖의 구조물이든 덮치고 폭발했을거 같은데요 둔덕 탓으로만
- 둔덕이 아니라 그 정도 속도면 무조건 큰 사고라구요작년 12월속도가 안 빨라 보이셔서 둔덕만 아니었으면 다 살았니 몇 명 안죽었니 하시는데 예시로 올린 영상으로 체감만 해보시고 시속 200km가 넘는 항공유가 가득한 여객기가 이미 엔진은 불타고
- [속보] 사고 제주항공 여객기, 활주로 1/3 지점에 착륙, 여수 포항 공항 등도 콘크리트 구조물작년 12월감속에 쓰이는 랜딩기어가 제대로 작동하지 않은 가운데 속도를 줄일 안전거리를 확보하지 못하면서 사고가 발생했다는 설명이다.
- 제동이 없는 속력이 참사의 원인이에요.작년 12월저도 궁금해요 착륙시 200km 넘는 속도를.가진채로 동체착룩해서 활주로 오버런 해서 무사한 사례가 있어요? 저도 찾아보는데 안나오네요.
- 비행기가 제대로 착륙 못할거같으면 딴 공항으로작년 12월속도제어가 안됐던것 같은데 무리하게 무안에 착륙 시도하지않고 인천공항이나 기타 다른 지역으로 왔으면 넉넉히 시간벌면서 렌딩기어 등등 대비할 시간 되지 않았을지 해서요.
- 랜딩기어 안 내려오면 수동조작 가능한데…" 의문점 5가지작년 12월수 있는 착륙 바퀴는 왜 안 내려왔나 Q3 해상도 놔두고 왜 딱딱한 활주로로 동체 착륙을 시도했나 Q4 활주로 위 화재 막는 물질이나 소방대는 왜 준비가 안 됐나 Q5 착륙 후 속도는
- 가장 가능성 있는 시나리오작년 12월엔진 한쪽 박살남 급히 랜딩하는데 활주로 중간에 착륙 랜딩기어 꺼냈다고 생각했는데 그게 아니었음 다시 이륙하기 위해서 엔진 파워 계속 올리면서 기수가 계속 위를 보고 감속없이 풀 속도로
- 부딪혀서 감속하려고 했겠죠작년 12월부딪혀서 속도 줄일려고 한 것 같은데 너무 정면
- 무안공항 영상 처음봤는데 속도가 너무 빠르네요작년 12월브레이크수단이 전혀 없었던건지 속도가 줄어들지도않고 저정도면 무안공항 콘크리트 안박았어도 한번에 폭발이야 안했겠지만 사상자가 많이날수밖에 없는조건으로보임 보통 날개도 이런식으로 올라와서
- 항공사고 관련 쟁점 3가지는 이건가요?작년 12월속도가 별로 줄지 않고 둔덕을 향해 들이 박은 기장의 잘못인가? 최악의 상황에서 랜딩 잘하고 어쩔 수 없는 것인가? 3. 둔덕에 시멘트를 때려박은것은 왜 그런것인가?
- 무안공항 사고는 재이륙을 하려했던 것 같네요.작년 12월동체 착륙을 하더라도 날개 스포일러 올리고 역추진으로 제동을 할 수가 있고 그 외에도 여러 백업 장치들이 있는데, 속도가 거의 줄어들지 않죠.
- 둔덕이 없으면 폭발 안했을까요?작년 12월만약 없었다면 더 미끄러져 내려가서 멈췄다고 생각하는거 같은데 영상보면 기체 바닥에서 불꽃이 올라오고 있어요 곧 폭발할건데 둔덕에 부딪쳐서 폭발한거죠 다른 동체착륙하고 다른게 속도가
- 항공갤에선 랜딩기어 착각이라고 보는 의견이던데작년 12월결심했으면 최대한 활주거리 확보해서 들어와야하는데 활주로 중간 랜딩기어 정상작동 거리내에서 들어옴 비행기 착륙 자세도 마치 재복행하는것처럼 기수쳐들고 출력도 그렇고 비행기 뒤만 끌리는 속도
- 로컬라이저가 착륙시 속도줄여주는 용도인건가요?작년 12월정확히 어떤 용도인건가요?
- 비전문가가 본 사고 확대 원인작년 12월반면 이번 사고에서는 비행기가 활주로에 어느정도 떠서 가는 바람에 속도가 줄지 않음. 2. 무안공항측의 인재 활주로가 너무 미끄러운 것 같은데 동체착륙 대비 방안은 없었는지?
- 벽 아니였으면 다 살았을것같긴 하네요작년 12월저렇게 마찰이 지속되는데 속도가 안줄어들수가없음 마찰로 인한 화재가 일어난다해도 소방차 바로 대기중이였고요 진짜 그 콘크리트벽이 179명 사망, 전원생존을 갈랐네요