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- [단독] “임금체불 청산 땐 불법체류 신고말아야”…법무부, 권고 거부1월 3일보호를 위해 법무부가 결정을 재고해야 한다는 지적이 나온다.3일 서울경제 취재를 종합하면 법무부 장관은 작년 7월 말 국가인권위원회로부터 받은 이 같은 내용의 출입국관리법 시행규칙 규정
- 이스타항공 탔는데. 포니테일 승무원 첨 봤습니다.1월 3일그런데 규정같은건 따로 없나보죠?
- 국토부만 아니라 고위공직 쓰레기가 가득찼죠1월 3일저런 변명만 늘어놓고 심지어 규정도 바로 반박되고 참 한심하기 그지 없는데요 국토부 항공관련 공무원들이 얼마나 땡보였겠습니까 규정도 모르고, 죄송하다고 사죄하도 모자를 판에 뻔뻔하게
- 대니 올모 미등록 사태 일련의 과정1월 3일발등에 불 떨어진 수준아니라 아예 홀랑 타게생긴 구단은 나이키와 재계약등 동분서주 했지만 라리가 협회 曰 바르셀로나 구단은 2025년 1월 2일까지 라리가 협회가 정해놓은 경제 통계 규정안에서 … 허용하는 대안을 제시하지 못했다 기한을 넘긴 대니 올모, 파우 빅토르 선수의 등록을 불허한다 이를 전해들은 바르셀로나 구단은 스페인 지방법원에 선수단 등록규정 무효화 신청함 지방법원에서
- 구창모는 이제 11년차인데 규정이닝 채운적 없는1월 2일심각하지않나요?
- 일본항공 123편 사고의 발화점1월 2일기체의 벌크헤드가 파손되어 일본항공이 자체적으로 수리할 수 없었기 때문에 일본항공은 기체 제작사인 보잉에 정비를 의뢰하였는데, 규정대로 하자면 리벳 2줄이 박힌 이중 철판으로 동체와 … 그러나 보잉의 정비 총 담당자는 수리하면서 규정에는 적혀있지도 않은, 보강판을 두개로 절단하여 고정한다는 이상한 수리법으로 인해 리벳 2줄과 리벳 1줄이 박힌 이중 철판 두 개로 고정하는
- [단독] 무안공항 콘크리트 둔덕, 조종사들은 전혀 몰랐다..."들어본 적도 없어"1월 2일별도 안내가 없으면 로컬라이저가 콘크리트 둔덕 위에 있는지 등을 알 수 없었을 것” 김광일 신라대 항공운항학과 교수도 “설치·운영 규정대로 로컬라이저가 충돌 시 쉽게 부러지는 재질로
- 근데 무안공항 둔덕 그걸 없애라고 직접 지시한 보고서나1월 2일부서지기 쉬운 걸로 한다라는 규정만 있다고 하는데 둔덕이 위험 시설이고 해체하라 던가 로컬라이저를 새롭게 설치하라는 지시나 직접권고가 있었는 지 궁금하네요
- 지들이 규정 만들어놓고 그걸 모름1월 1일 로컬라이저까지 포함한다는 규정이 무려 종단 안전구역의 크기.. … 라는 제목으로 대놓고 지들이 발표한 고시에 나옴 걍 법령정보센터에 쳐보면 바로 나오던데 어디 구석에 있는 규정도 아님 근데 왜 모를까요?
- 국토부 추접스럽네요...1월 1일로컬라이저는 종단안전구역 밖에 있는 시설이라서 관련 규정 위반 안 했고 다른 나라 공항에도 공구리 방위각 시설 있는 걸로 안다더니 사람들이 로컬라이저까지가 종단안전구역이라는 규정 찾아오니까
- 국토부, '콘크리트 로컬라이저' 전국 공항 둔덕 전수 조사 나선다1월 1일 국토부, 규정 준수 여부 재확인…국제규정·해외사례도 파악 중 "IACO나 다른 나라 규정 등을 보면서 (분석) 결과를 갖고 종합적으로 검토한 후 따로 말씀드리겠다"
- 영화 신세계 마지막 강과장 칼에 죽는 장면 의외로 고증입니다.1월 1일그리고 혹 경찰규정대로 첫발 공포탄이면 더욱 그렇고.... 저도 몰랐는데 권총 뽑아서 쏘는게 칼보다 안 빠르다네요.
- 국토부 변명은 좀 짜치네요1월 1일지들이 만든 규정인데 지들이 부정하면서 변명하니 ㅉ 초반부터 둔덕은 모르쇠하고 외벽이라고 우길때부터 수상하더라니
- JTBC [단독] 공항 설계 전문 건축가 "콘크리트 둔덕 심각한 위험, 국제 규정 위반"/ "LA국제공항에 콘크리트 둔덕 로컬라이저 있다는 건 거짓말"1월 1일아래 JTBC 기사에서 눈길을 끄는 부분은 "LA국제공항에 콘크리트 둔덕 로컬라이저 있다는 건 거짓말"인데, LA 공항을 비롯하여 세계의 여러 공항을 직접 다녀 본 공항 설계 전문가의 의견입니다. ---------------------------------------- 프랑스 파리 샤를드골국제공항에서 여객기가 착륙 중인 모습. 공항 외벽이 가벼운 철조망으로 만들어져 있다. - JTBC '국토부가 LA국제공항도 콘크리트 둔덕을 만들어 로컬라이저를 설치했다고 주장한 것에 대해서도 반박했습니다. 박 씨는 "거짓말이다. LA국제공항을 잘 아는데 그런 콘크리트 둔덕은 존재하지 않는다"면서 "전 세계 모든 공항을 다 알 순 없지만, 내가 아는 공항 중에서 그런 (콘크리트 둔덕을 만든) 공항은 한 군데도 없다"고 말했습니다.' - JTBC 기사에서 발췌 구글어스 위성사진으로 살펴본 미국 LA국제공항의 모습. 콘크리트 둔덕은 찾기 어려웠다. - JTBC
- “콘크리트 둔덕 위험” 무안공항은 1년 반 전 이미 알고 있었다1월 1일지난해 6월 작성된 무안공항 운영규정입니다. "안전구역이 권고에 미달해 길이 41m가 미흡하다"면서, "공항 확장 시 확보를 검토하겠다"고 스스로 밝히고 있습니다.
- 국토부 법령 위반으로 수사 받을까봐 변명에 필사적이네요.1월 1일근데 우리나라 상용 항공의 활주로는 거의 전부가 정밀 유도 활주로임. 240 미터니 하는건 로컬라이저까지의 거리에 대한 규정이고 일단 만들어진 이상 로컬라이저는 무조건 포함임 따라서 … 로컬라이저 켜고 유도장치 작동을 하면 정밀유도 활주로인데 그럼 규정위반임 그래서 작동을 안 시킴 그래서 정밀유도 활주로 아님 이런 논리인데 이거 진짜 웃기지 않습니까?
- CBS) 국토부, 안전구역 거짓말 했다1월 1일2022년 개정된 국토부 고시에 "로컬라이저 안테나 까지 안전구역을 연장하여야 한다" 규정 존재 이에 국토부는 "까지"가 로컬라이저를 포함하는 용어인지 그 직전까지인지를 살펴봐야 한다고
- 꼭 단단한 콘크리트 벽 세워야 했나? 국토부 주장과 실제 사실 정반대‥꼬이는 해명1월 1일국토부는 규정 위반이 아니라고 반박해 왔습니다. … 이 경우 해당 설치 규정을 적용받지 않는다는 겁니다.
- 오늘 배운거: 불펜은 일반인 도찰사진 올려도됨1월 1일불펜은 일반인 도찰 사진 올려도 사이트 규정상 딱히 상관이 없군요 세상에나...
- jtbc)초기엔 콘크리트 둔덕 없었다작년 12월이어 "2006년 공사가 거의 진행된 상황에서 시찰을 갔었는데 설계 규정에 따라 다른 곳처럼 로컬라이저만 있었고 콘크리트 둔덕은 없었다"고 설명했습니다.