"제주"에 대한 1,489개의 검색 결과

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• 외신 - 미국, 항공조사단 한국에 파견작년 12월번역기 돌리면.., 미국은 일요일 이른 아침 무안 공항에 추락하여 방벽에 미끄러져 179명이 사망한 제주항공기의 문제점을 파악하기 위해 항공 사고 조사관을 한국에 파견합니다. … NTSB는 미국 조사관(NTSB, 보잉, FAA)으로 구성된 팀을 이끌고 대한민국 항공 및 철도 사고 조사위원회(ARAIB)가 대한민국 무안의 무안 국제공항에서 발생한 12월 29일 제주항공
• 제주항공 합동분향소에서작년 12월오열하는 조문객들의 사진입니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다
• (속보) ’제주항공 참사 우리 소행‘ 법무부에 테러 메일작년 12월세상에 미친 놈들 많네요. 꼭 잡아서 응분의 댓가를 치렀으면 합니다.
• 2011년 폴란드항공 767-300ER 동체착륙작년 12월제주에어 사고는 모든 면에서 불행한 일의 연속이었네요 ㅠㅠ
• 노인들..단톡방에 돌고 있다는 제주 항공사고 음모론....작년 12월이걸 믿는 인간들이 존재한다니... 그야말로 2찍들의 정신세계와 지적 수준을 대면하고 있네요! 저를 포함한 윗세대가 지구를 떠나야 대한민국이 살아 납니다. 휴..한숨만 나옵니다.
• 참사 현장에 놓인 조화작년 12월참사 현장에 놓인 조화 연합뉴스) 이진욱 기자 = 30일 전남 무안군 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 충돌 폭발 사고 현장 부근에 조화가 놓여 있다.
• 비행기사고 난게 대통령 잘못이냐? 여객선 침몰한 게 대통령 잘못이냐?작년 12월성수대교참사, 세월호사건, 제주항공 사고. 그리고, 사후 수습도 개판이고.
• [자필 사과문이 떴길래] 대구 신세계 공차 사태 발생부터 사과까지. 초간단 요약작년 12월제주공항 참사 애도하던 시민들의 분노 폭발 -> 해당 매장 후기란에... [카카오맵] 공차 신세계대구점 대구 동구 동부로 149 8층 (신천동) 3.
• 제주항공 대표 브리핑, 전라도'사람'과 서울'분'들작년 12월전라도'사람' 서울'분'들 수준 진짜 천박합니다
• 이재명, 제주항공 사고 분향소 방문…오후에도 유족 만나 위로작년 12월원문▷ 문창석 한병찬 이재명 더불어민주당 대표는 30일 전남 무안국제공항에서 발생한 여객기 참사 분향소를 찾아 희생자들의 명복을 빌었다. 이날 오후에는 유족들을 만나 위로할 예정이다. 이 대표는 이날 오전 전남 무안군 무안종합스포츠파크실내체육관에 마련된 희생자 합동분향소를 방문했다. 이 대표를 비롯한 민주당 의원 30~40여 명은 왼쪽 가슴에 근조(謹弔) 리본을 달았다. 이 대표는 먼저 자원봉사자들과 인사한 후 분향소에 들어섰다. 조문록에는 '참사 희생자 분들의 명복을 빕니다'라고 적었다. 헌화를 마친 이 대표는 민주당 의원들과 함께 묵념했다. 이어 자원봉사자들과 악수를 한 후 곧바로 분향소를 빠져나왔다. 이 대표는 이날 오후 서울에 복귀하는 대신 무안공항을 방문해 참사 희생자 가족들을 만날 것으로 전해졌다. 이 대표는 전날 저녁에도 유족들을 만나 위로한 바 있다. 이 대표는 이날 오전 전남 무안 전남도당에서 열린 현장 최고위원회의 및 항공사고대책위원회 긴급 연석회의에서 "지금 무엇보다 중요한 것은 사고 수습"이라며 "당은 대책위를 중심으로 할 수 있는 모든 것을 다하겠다"고 밝혔다. 댓글▷
• 제주항공 참사' 수습 논의작년 12월
• 남편이 싼 도시락작년 12월제주항공 참사로 돌아가신 분들의 명복을 빕니다 유족들의 슬픔에 깊은 애도를 표합니다 오늘 전 집에서 방학한 애들 돌보고 있는데 마음이 아프고 힘드네요 이와중에 출근하신 와이프 도시락
• 이거 제주항공 유가족들 사찰한다는 뜻인가요작년 12월
• 제주항공은 안 타는게 좋을거 같아요작년 12월
• 질문) 왜 재무통이 회사 사장이 되면 한결같이 회사가 박살날까…작년 12월삼성의 예도 그렇고, 이번 제주항공 이야기도 그렇고... 좀 된 이야기지만 맥도날드, 맥근혜...거기도 그렇고...
• 김선민, 尹참사 메시지에 "가증스럽고 역겨워, 그 입 닫고 수사나 제대로 받길"작년 12월조국혁신당 김선민 윤석열 제주항공 참사 메시지에 "가증스럽고 역겨워..그 입 닫고 수사나 제대로 받길"
• 뉴욕타임즈 제주항공 사고 관련 보도. 아주 의미심장합니다(전문번역)작년 12월뉴욕타임즈에서 항공, 철도, 운송 관련 전문기자가 이번 사고와 관련해서 전문가들과 인터뷰를 통해 분석한 기사입니다. 제가 읽어 본 외신 중에서 가장 심도깊은 분석 기사라 생각해서 전문을 올립니다. 번역은 일단 클로이드에게 맡기고 제가 약간 문맥에 맞게 손보았습니다. 제목은 "비행기 추락 원인에 대한 단서를 영상이 제공하지만, 즉각적인 답은 없어" 소제목은 '추락 원인은 수개월간 밝혀지지 않을 것으로 보이며, 조사관들은 광범위한 문제들에 초점을 맞출 것으로 예상됩니다.' 입니다. 아직 블랙박스부터, FDR 등등의 분석이 이루어지지 않은 상황인지라 제목부터가 조심스럽긴 합니다. 그렇지만 본문에서는 많은 의문을 제공합니다. 그럼 기사 내용을 보겠습니다. The footage shows a jet barreling down a runway in South Korea at high speed before it hits a barrier and catches fire, killing 179 of the 181 people aboard. To experts in crash investigations, the video raises more questions than it answers. Why hadn’t the landing gear deployed? Were any systems malfunctioning? The cause of the crash probably won’t be determined for months, following a rigorous investigation. And experts said investigators are expected to focus on a wide range of issues, including what the pilots were doing and saying, why the processes and mechanisms typical of an airplane landing failed, the weather conditions and whether the airplane had received proper maintenance by the airline. “This one is very much an open-book mystery at this point,” said Shawn Pruchnicki, an aviation safety expert and professor at Ohio State University. Plane crash experts warned against drawing conclusions about the cause until further review of the evidence. The information circulated in the days after such incidents is often scant or even incorrect, they said. Theories developed early on are often later disproved. And crashes typically have multiple causes, some of which may not be immediately apparent. 영상에는 공항의 활주로를 고속으로 질주하다가 장벽과 충돌하여 불이 붙고, 탑승객 181명 중 179명이 사망한 제트기의 모습이 담겨있습니다. 사고 조사 전문가들에게 이 영상은 답보다는 더 많은 의문을 제기합니다. 착륙장치(landing gear, 랜딩기어)는 왜 전개되지 않았을까요? 어떤 시스템에 오작동이 있었을까요? 철저한 조사 후에도 추락 원인은 수개월간 밝혀지지 않을 것으로 보입니다. 전문가들은 조사관들이 조종사들의 행동과 대화, 일반적인 비행기 착륙 과정과 메커니즘이 실패한 이유, 기상 조건, 그리고 항공사가 적절한 정비를 수행했는지 여부 등 광범위한 문제들에 초점을 맞출 것으로 예상한다고 밝혔습니다. "현 시점에서 이 사건은 매우 미스터리한 상태입니다"라고 오하이오 주립대학교의 항공안전 전문가이자 교수인 숀 프루치니키가 말했습니다. 비행기 사고 전문가들은 추가적인 증거 검토가 이루어지기 전까지 원인에 대해 성급한 결론을 내리지 말 것을 경고했습니다. 이러한 사고 발생 후 며칠 동안 유포되는 정보는 종종 부족하거나 심지어 부정확할 수 있다고 그들은 말했습니다. 초기에 제기된 이론들은 나중에 반박되는 경우가 많습니다. 그리고 사고는 일반적으로 여러 가지 원인이 복합적으로 작용하며, 이 중 일부는 즉각적으로 드러나지 않을 수 있습니다. (스크린 샷이 좀 잘렸는데요, 'in such catasrtophes.'가 마지막입니다.) 항공 산업은 반복성을 기반으로 구축되어 있으며, 비행기 설계나 운항에서 계획과 반대로 이루어질 지점이 하나인 경우는 거의 없습니다"라고 연방항공청과 비행기 사고를 조사하는 국가교통안전위원회의 전 사고 조사관인 제프 구제티가 말했습니다. "일반적으로 여러 요인이 복합적으로 작용합니다." 한국의 관계자들은 무엇이 잘못되었는지 이해하는 데 매우 중요한 데이터와 녹음 기록이 담긴 블랙박스를 수거했다고 밝혔습니다. 전문가들은 이와 함께 잔해에서 발견된 다른 증거들을 통해 추락 직전 조종사들의 행동과 대화, 그리고 시스템 오작동 여부에 대해 더 명확히 알 수 있을 것이라고 말했습니다. 전문가들은 일요일 사고와 같이 착륙 시 바퀴가 전개되지 않았을 경우, 조종사들은 이를 알리는 경고를 받았어야 한다고 말했습니다. 사고 기종인 보잉 737-800은 필요한 경우 조종사가 수동으로 착륙장치를 작동시킬 수 있는 백업 시스템도 갖추고 있습니다. 하지만 항공안전 회사인 Safety Operating Systems의 설립자 존 콕스는 조종사들이 다른 문제에 신경을 쓰고 있었을 수 있다고 말했습니다. "가장 시급한 문제가 무엇이었을까요? 만약 그것이 제트기 제어였다면, 다른 모든 것은 후순위가 됩니다"라고 그는 말했습니다. 사고 영상은 다른 의문점들도 제기하고 있습니다. 프루치니키는 착륙 시 비행기를 감속시키는 데 사용되는 역추진 장치가 한쪽 엔진에서만 작동하는 것처럼 보였는데, 이는 비정상적이라고 말했습니다. 전문가들에 따르면, 착륙 시 감속에 사용되는 날개의 플랩과 슬랫도 펼쳐지지 않은 것으로 보입니다. 착륙장치(landing gear)는 필수적이지만, 비행기는 착륙장치에 문제가 있어도 안전하게 착륙한 사례가 있습니다. 전문가들은 일요일 사고 당시 비행기가 활주로 끝의 장벽과 충돌하지 않았다면, 사망자 수가 이렇게 많지 않았을 수 있다고 말했습니다. 한국의 관계자들은 착륙장치가 전개되지 않은 이유를 조사하는 것 외에도, 새떼가 제트기와 충돌하여 사고에 영향을 미쳤을 가능성도 조사하고 있습니다. 이러한 조류 충돌은 항공에서 흔하지 않은 일은 아니지만, 일반적으로 이런 대참사로 이어지지는 않습니다. If one engine had been damaged, the plane should have been able to land with the other. But had both engines stopped functioning, the pilots would have been frantically trying to land the plane safely, Mr. Cox said. It is also possible that the pilots were trying to abort the landing, which could explain the speed with which the plane was moving and why certain landing mechanisms did not appear to be in use, according to Mr. Guzzetti. Other factors could be at play, too, including insufficient or faulty maintenance of the plane. The jet in the crash was 15 years old, which is not unusual for a passenger plane, and should have undergone routine maintenance by the airline, including “heavy checks” in which the flooring is removed and the plane undergoes comprehensive inspections and maintenance. Investigators are expected to review the records of such work. 콕스는 한 쪽 엔진이 손상되었다면 비행기는 다른 엔진으로 착륙이 가능했을 것이지만, 두 엔진 모두 작동을 멈췄다면 조종사들은 필사적으로 비행기를 안전하게 착륙시키려 했을 것이라고 말했습니다. 구제티에 따르면, 조종사들이 착륙시도를 하지 말아야 했어야 되는 가능성도 있는데, 이는 비행기의 빠른 속도와 특정 착륙 메커니즘이 사용되지 않은 것처럼 보이는 이유를 설명할 수 있습니다. 비행기가 불충분하거나 잘못된 정비를 포함한 다른 요인들도 작용했을 수 있습니다. 사고 기체는 15년이 된 것으로, 여객기로 사용되기에는 정상적이지 않습니다. 그리고 이런 비행기는 바닥(floor)을 제거하고 비행기에 대한 종합적인 검사와 정비를 수행하는 "중정비(heavy checks)"를 포함한 항공사의 정기적인 정비를 받았어야 합니다. 조사관들은 이러한 작업 기록들을 검토할 것으로 예상됩니다. 사고의 여러 가능한 원인이 있지만, 전문가들은 비행기의 설계가 그 중 하나일 가능성은 낮다고 말했습니다. 737-800은 다양한 비행 경로에 적합하고 항공사들이 좌석 구성에 따라 약 160명에서 190명의 승객을 경제적으로 수송할 수 있어 수년간 보잉의 베스트셀러 기종이었습니다. 전문가들은 이 기종이 뛰어난 안전 기록(본문에선 우주적이라고 표현하고 있습니다. stella safety record)도 보유하고 있다고 말했습니다. 항공 데이터 회사인 시리움에 따르면, 이 비행기는 25년 이상 운항해 왔으며, 현재 수천 대가 운항 중이고 전 세계 여객기 7대 중 1대가 이 기종입니다. ------------------- 많은 생각을 하게 되는 기사입니다. 음모론 신봉론자(?)로서 본다면, 조종사들의 행동이 기사에서도 지적하듯, 많이 이상합니다. 새떼와의 충돌 경보가 있었다는데, 왜 무리하게 운항을 했을까? 다른 뉴욕타임즈 기사에서도 무안공항 주변은 특히나 이 시기에 철새들이 많이 날라다니는 곳이라고 보도하기도 했습니다. 게다가 기사에서도 조류충돌로 이런 참사가 발생하는 경우는 없다고도 합니다. 동체착륙을 바로 시도하지 않고 엔진유를 최대한 소진하고 나서 할 수도 있었을 텐데 왜? 랜딩기어는 애초에 수동으로도 전개할 수도 있도록 설계된 기체인데도 무슨 이유로? 제가 이 기사를 보면서 소름이 돋았던 부분이 뭐냐면, 영상을 보면 미친 속도로 질주해서 바리케이트와 충돌해서 폭발하는데, 왜 날개에 부착된 감속장치도 펼치지 않은 걸까 하는 점입니다. 제가 항공 관련 지식은 전혀 없는 사람인지라, 전문가분들이 더 많은 의견을 내야 할 것으로 보입니다만, 주목해봐야 할 기사라서 딴게이들과 공유하고자 올립니다.
• 제주항공 예약 취소 해야 할까요?...작년 12월부산 - 코타키나발루 내년 2월 말 일정이고, 제주항공 B737-800 기종입니다. 이번 참사와 같은 기종이라 걱정이 많습니다. … 제주항공은 지금 취소 수수료 없이 취소를 해준다고는 하는데, 문제는 예약한 리조트가 취소가 불가능하다는 점입니다. 2달 정도 남은 상황에서, 제주항공의 대부분 기종이 B737-800이라는
• 방심위, 사고화면 노출 MBC 등 긴급심의 [제주항공 참사]작년 12월
• 블라에 올라왔던 제주항공.feat 비용절감작년 12월비용절감할게 있지 목숨하고 관련된걸. 참나