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- [베스트펌] 아이디어 좋은 불끄는 앞치마.jpg작년 12월현타와서 제육에 소주 한잔 먹고 쓰는 글 75,815 1,193 140 2024-12-29 01:41 (+ 16 건) - 엠엘비파크 제목 조회 추천 댓글 작성일시 무안공항 비행기 폭발사고 … 영상 57,922 46 234 2024-12-29 10:05 (+ 99 건) - 뽐뿌 제목 조회 추천 댓글 작성일시 무안공항 사고영상 gif 43,175 9 73 2024-12-29
- 일베들이 엠팍+펨코에서 무안공항탓으로 지역비하 시동걸었다합니다작년 12월
- landing gear 3중화작년 12월비상 전력을 위한 EPU 3.그리고 최후의 수단인 emergency landing gear extension : 유압 락을 해제하여 중력으로 내려오게 되는 1회성 브레이크 보통 공항에
- 윤석열 정권 국토부 해명나옴.jpg작년 12월무안공항 외벽문제 맞다고 인정할때까지 국토부 장관도 탄핵해라
- 분명 공항 설계에 문제도 있는 듯....인재일수도작년 12월로컬라이저 높인다고 흙무덤 만들어 놓은 새끼 감옥보내야함. 전세계 어딜가도 일부로 로컬라이져 세운다고 흙무덤 만들지는 않는다네요.... 희생자를 조금이나마 줄일 수 있었는데 너무 안타깝습니다.
- 민주당 발 월요일 아침 뉴스 예상작년 12월이재명 "무안공항 참사 유족 특별보상비, 특별법 제정해야" 3. 민주당 "무안공항 특별법, 김건희 특별법, 양곡법, 노란봉투법 임시국회 상정할것" 4. … 민주당 "무안공항 특별법 거부시 최상목 대행 탄핵소추" 5. 민주당 "무안공항 참사는 지역비하, 제주항공 참사로 불러야" 6.
- 시신수습완료 179명 전원사망작년 12월무안국제공항에서 발생한 제주항공 참사로 탑승객 181명 중 구조된 2명을 제외한 179명이 모두 사망했습니다. … 소방청은 오늘(29일) 오후 9시 7분 기준 무안공항 사고 현장에서 사망자 179명을 수습했다고 밝혔습니다.
- 폭발은 벽이 문제가 아니었습니다.작년 12월공항 주변의 그런 벽 구조물은 자동차만 충돌해도 쉽게 무너지죠.. 저 파란 표시의 구조물이 다른 공항에서는 거의 없는 형태라고 하네요.. … 무안공항이 완전 평평하지 않고, 미세하게 기울어진 구조라서 어쩔수 없이 만든 구조물이란 얘기도 있긴한데, 확실치는 않습니다 ;; 벽 때문이라고 하시는 분들이 많아서 정리 해보았습니다
- 무안공항 마중나와 기다리던 희생자 어머니작년 12월태국인 20대 여성은 한국으로 시집간 엄마 보러 왔다가 끝내 목숨을 잃었네요. 모녀간 재회를 불과 몇 백미터 앞에서...ㅜㅜ 태국인 40대 여성은 친정갔다가 오는길에 변을 당하셨네요. 모두 한국인 가족이네요. 삼가 고인 명복빕니다.
- 버드스트라이크 문제가 심각하면작년 12월희귀종 그런거 모르겠는데 공항근처는 유해조수로 분류해 엽사사살시키는게 비행기사고를 줄이고 인간의 사망을 막을거 같네요 콩포탄으로 쫓는건 무리입니다 그넖은곳에 활주로근처 보면 새둥지
- 제1야당 대표 제주항공사고 무안공항 도착.jpg작년 12월
- 그냥 제 생각인데. 최 권한대행이작년 12월먼저 무안 공항 참사에 희생되신 분들 깊은 애도를 표합니다. 삼가 명복을 빕니다. 헌법재판관 임명하고, 특검법 모두 수용 할 것 같아요.
- 서울시 한강 여의도 선상 불꽃쇼 '논란'작년 12월X 캡처 29일 전남 무안국제공항에서 제주항공 여객기가 추락해 170여 명이 숨지는 대형 참사가 발생한 가운데, 서울 여의도 인근 한강 선상에선 이날 오후 불꽃놀이가 열린 것으로 알려지면서
- 이런 사고들이 우연이냐작년 12월세월호 (닥그네) 한성호 (다까끼마사오) 남영호 (다까끼마사오) 대한항공 007격추사건(전대갈이) 대한항공 858폭파사건(전대갈이) 천안함 (쥐색이) 무안공항(용와대) 이태원 (용와대
- 현직 B737 파일럿이 분석한 무안공항 제주항공 사고작년 12월이는 일반적이지 않은 설치 방식이며 일반적으로 고도차 보정을 위해 항행장비의 설치 높이를 높여야하는 경우에는 무안공항의 경우처럼 콘크리트 토벽 위가 아닌 철제 구조물 높이를 연장하는
- 대규모 참사 기획한 것들이 참사를 추모한다니작년 12월청주공항, 대구공항 , 사드기지 폭파 임무 맡았던 팀들이 진술했지 그럼 참사도 감안 했다는거 아닌가? 참사도 불사 하고 권력 지키겟다던 것들이 참사 발생 했다고 추모 한다고?
- 무안공항 저벽은 왜있는건가요?작년 12월벽을지나서는 그냥 개활지 입니다... 2차선 도로가 있지만 차량이 많이 다니는곳도 아니고 조적벽(담벼락) 저건 쉽게 무너지는 벽이라 문제될것도 없고 담벼락 넘어가면 갈대밭인데... 저벽만 없었으면 소중한 생명 더구할수 아니 전원생존했을거 같은 느낌은 저만드는건가요? ㅠㅠ 저벽은 도대체 누가만든 겁니까 삼가 고인의 명복을 빕니다.
- 현재까지 확인된것작년 12월무안공항 활주로 길이는 국제선 활주로 길이에 적합하다. 2. 활주로의 절반도 이용하지 못할만큼 급박한 기체상태에서 동체 착륙을 시도하였다. 3. … 금일 사고시 충격한 차단벽(조명등)은 오늘 공항 착륙기준(바람등 날씨) 활주로 끝지점이 아닌 시작 지점이다. (차량으로 치면 역주행) 4.
- 지금 CNN에서는작년 12월계속 강조하는게 국제공항인데 활주로 끝나자마자 담장이 있다는게 이해가 되지 않는다고 하네요 동체착륙이나 브레이크고장등 비상시를 위해 활주로 양끝주변에 담장이 절대 있어서는 안되는데 … 이런 공항은 의문이라고 계속 전문가들이 강조하네요
- 항덕후가 보는 무안공항 사고는 인재가 아닌 이유작년 12월우선 많은 분들이 유명을 달리하였기에 착잡한 마음을 금할 수 없습니다. 하지만, 그 후속되는 뉴스 보도 형태를 보면은 너무나도 잘못된 정보가 많아서 조금이나마 아는 선에서 정리하여 봅니다. 국토부의 전 조사위원회 관계자라는 사람이 저런식으로 말했네요. 즉, 비행기는 어느정도 컨트롤이 가능한데, 활주로 터치다운 지점을 지나서 접지를 하여서 오버런하여 벽과 충돌하였다 라는 의미로 이해됩니다. 저 뉴스를 보고는 조금 많이 분노하였습니다. 일단 항덕으로써 제가 아는것 몇자 적습니다. 1. 어느정도 속도 컨트럴이 가능한데 블랙박스를 까보기전에는 그 누구도 단정하기 힘듭니다. 한쪽엔진은 완전히 플레임 아웃된것으로 추정되고, 한개의 엔진으로 비상착륙을 하였는데, 어떤 근거로 속도 컨트럴이 가능하다고 추론하는지 이해 안됩니다. 2. 엔진이 꺼져도 유압은 살아있습니다. 현대 여객기는 양쪽 엔진이 다 꺼져도 동체밑에서 조그마한 풍력발전용 기구(RAT)이 나와서 필수적인 전력을 생산합니다. 3. 737-8형의 유압계통은 엔진구통 펌프 및 전기모터 구동 펌프로 3원화 되어있습니다. 즉, 한쪽의 엔진이 완전히 플레임 아웃되었으면, 유압부족 경고가 떴을것이고, 바로 EMPs 전기 모터 구동 펌프가 작동했어야 합니다. 4. 혹시 불충분한 유압으로 억지로 착륙한것은 아닐까 ? 비행기의 모든 조정은 유압으로 이루어집니다. 그런데 혹시 유압이 부족하여 랜딩기어를 내릴 수 없었던것은 아닐까 ??? 5. 또한 불충분한 유압이라면, 조정하는데도 엄청 힘들었을것으로 보입니다. 목격자 진술중, 작은 비행기도 복항을 할때 크게 선회하는데, 이번 사고난 비행기는 엄청 회전반경을 작게 급하게 선회하여 그때부터 촬영하기 시작했다고 합니다. 즉, 이는 비행을 유지시킬 수 있는 시간이 거의 안남아있지 안았었나 의심합니다. 6. 터치다운 위치 비상착륙시에는 활주로 중간지점에 착지하는것이 거의 국룰입니다. 이것은 몇가지 이유가 있는데, a. 통상적인 활주로 터치다운존에 착륙하기 위해서는 정교한 엔진출력 조정이 필요합니다. b. 이번과 같이 한쪽 엔진이 플레임 아웃된 상태에서는 한번에 확실하게 접지할 필요가 있으며, 이때에는 활주로 중간지점을 목표로 접지하는것입니다. 7. 오버런의 이유. 동체착륙하고 기수가 접지되지 않았다고 속도가 너무 빠르다고 단정을 하시지만, 이것은 파일럿이 [동체착륙 매뉴얼대로 완벽하게 조정]하여서 그렇습니다. 위에 동영상을 보면은 엄청 느린속도까지 기수를 수평으로 유지하는 것을 볼 수 있습니다. 8. 터치다운 이후 엔진 두개가 다 역분사하며 속도를 줄일려고 노력하는 화면을 볼 수 있습니다. 그런데, 이상하게도 비행기 속도가 안줄고 주~~~~욱 미끄러져 나가는 모습입니다. 1분20초 부터 보시면 비교 가능합니다. 결론 조종사의 실수는 절대로 아닙니다. 또한 터치다운할때 속도가 매우 높은듯 하였고, 복항할때 급선회를 하였다는 점, 그리고 랜딩기어를 내리지 않았다(?)는 점을 고려하면, 비행이 거의 불가능한 상태에서 비상 동체 착륙을 하였다고 판단됩니다. 은근히 조종사 실수로 몰고 갈려고 하는 국토부 전 의원의 인터뷰를 보고 열받아서 조금 아는 덕후 지식으로 끄적여 봅니다.