"BYD"에 대한 74개의 검색 결과

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중국, EU 6월 전기차 시장점유율 역대 최대‥'관세 앞서 밀어내기'작년 7월 EU는 그동안 중국산 전기차에 대해 10%의 관세를 부과해 왔지만, 이달부터 상하이자동차에는 38%, 비야디(BYD)에는 17% 등 추가 관세를 부과하기로 했습니다.
중국 기업 byd, 일본에서 상반기 동안 1000대 판매작년 7월 중국 전기자동차(EV) 대기업 비야디(BYD)는 2024년 상반기(1~6월) 일본 판매량이 1084대로 일본 EV 시장에서 2.7%의 점유율을 차지했다.
전기차 판매량 기준 상위 브랜드 (2024년 1월~5월)작년 7월 이 데이터는 CleanTechnica를 통해 접근한 EV Volumes에서 가져왔습니다. 2024년 1월부터 5월 사이, BYD는 전 세계 전기차 판매의 21%를 차지했습니다. … BYD가 판매한 1,191,478대의 전기차 중 580,974대가 BEV였습니다. … CleanTechnica에 따르면, BYD의 판매 성장 대부분은 PHEV에서 이루어졌으며, 5월에는 전년 대비 54% 증가했습니다. 출처 출처 :
현대 BSA를 납품 받는 폭스바겐, 스텔란티스작년 7월 현대모비스의 고객사로는 BMW, 제너럴 모터스, BYD 등이 있습니다. 현대모비스는 해외 수주 목표에서 54억 달러를 넘어설 것으로 예상합니다.
일본 2024 상반기 수입차 판매 순위작년 7월 BYD 와 현대차가 일본에서도 좀 팔리지만 대수는 미미하군요. 역시 수입차 무덤인 일본이네요. 출처 :
24년 Q2 테슬라 판매량작년 7월 경쟁사 BYD 는 426,039대 판매 했고요. 총 이익은 판매가가 달라서 그런지 10배 넘게 차이 나네요. … 테슬라: 443,956 판매된 차량당 $15653 USD 평균 총 이익 총 예상 총 이익 = $6,949,243,268 • BYD: 426,039 판매된 차량당 평균 총 이익 $1250
BYD 2분기 전기차 판매 426,039대 하이브리드 포함 100만대 이상작년 7월 BYD 급성장 중이긴 하군요
전기차 제조업체 주식동향작년 6월 BYD는 내연차도 같이 만들어서 빠진듯 하네요.
워렌버핏이 BYD를 팔아버린 이유를 추측해 봅니다.작년 6월 친구 멍거의 추천에 주당 8홍콩달러로 샀다는 비야디 주식 10%. 비야디의 규모를 감안하면....어마무시한 지분이 아닐 수 없는데요. 최근 들어 계속 판다는 뉴스만 들려 옵니다. 이제 6.9% 남았고 6%를 깨기 전에는 공시 되지 않으나 추세로 보아 그 깨는 날이 곧 다가 올 것 같습니다. 버핏은 잘 아는 업종의 주식을 선호 했지만 멍거라는 다른 눈을 가진 사람 덕에 비야디를 대략 십여 년을 보유하며, 약 30배 가량의 이익을 취했습니다. 비야디는 중국 전기차를 대표하고 있기에 두가지 해석이 가능합니다. 하나는, 중국전기차의 성장이 정체 되고 경쟁력을 잃게 될 것으로 보거나, 중국 증시 자체를 불안정하게 보는 것일지도 모른다는 생각이었습니다. 둘은, 위가 아니면... 그냥 단순 차익 실현인데요. 단순 차익 실현일지라도 급격한 성장은 멈췄다고 판단해야 일부 가능하지 않나 싶더군요. 암튼, 진짜 속내는 알 수 없지만 확실해 보이는 것은 성장 장체든, 차익 실현이든...어느 쪽이든 무관하게 투자 메리트가 일정 부분 줄어 들었음을 짐작케합니다.
유럽 관세폭탄 맞은 중국 전기차 회사들 근황작년 6월 예상대로 혹은 예상보다 약간 낮은 관세율이다 관리가능하다는게 애널리스트들의 평가고 회사별 관세율 차이에 따라 byd 주가 떡상 지리 주가 소폭상승 가장 관세 많이 맞은 상하이자동차
BYD 아토3 국내 판매 가격 및 경쟁력을 유추해 봅니다.작년 6월 해외 리뷰어가 아토3와 니로EV(구버전)을 비교하는 영상을 본 적 있습니다. 평가는 니로EV가 압도하는 결과가 나오지 못했습니다. 전반적으로는 구형 니로EV가 조금 더 좋은 평가를 받았지만 세부 항목에서는 엎치락 뒤치락 하더군요. 그런데 어떤 것을 살까...라는 대목에서 어떤 결과가 나왔을까요. 네. 아토3가 해당 국가에서 1천만원 가량 더 싸게 출시 되었기 대문에 가격 논리가 소폭 뒤지는 부분을 만회하고도 남는다는 평과 함께 아토3를 선택하겠다고 하더군요. 국내에 많은 분들이 중국 가격을 그대로 국내로 들여 올 것이라고 생각하는데, 이게 그렇게 될 수 없다는 얘기를 아무리 해도, 듣고는 이해하는 분도 있지만 그 보다 훨씬 많은 사람들이 중국 내수 가격을 그대로 생각하거나 관세 정도 붙는 것 아닌가 하고 막연하게 생각하는 경우가 여전히 많습니다. 아토3의 가격은 꾸준히 내려 깡통을 한화 2300만원 가량에 구입 가능하다고 합니다. 그런데 수입관세 및 인증, AS 등을 이유로 드는 비용을 일률적으로 계산하기가 쉽지 않으므로, 가장 간편하면서도 가장 객관성 있는 자료는 곧 비슷한 조건의 타국의 수입가격과 비교해 보면 좋겠죠. 위 기사에 의하면 동남아는 3천대, 유럽은 4천~5천 사이. 일본은 3300선이라고 합니다. 그럼 한국은 어떨까요. 동남아와 일본 사이일 가능성이 높지 않나 싶습니다. 그렇게 대략 3200선을 잠정 기준치로 잡아 봅니다. EV3의 공격적인 가격정책은 단순히 볼륨모델 중 엔트리급의 보급에 박차를 가하자는 원론적 의미에 그치는 것이 아니라 이런 아토3와의 경쟁도 고려한 것으로 여겨집니다. 이차는 LFP를 탑재하고 WLPT 기준 420km의 주행거리를 갖는데, 이것은 국내 환경부 기준으로하면 EV3 스탠다드와 비슷합니다. 참고로 EV3의 롱레인지는 WLPT로 600km정도 보면 된다고 합니다. 서울 기준으로 EV3 스탠 깡통이 3100선에서 구입이 가능하면, 아토3 보다 더 저렴해집니다. 그런데, EV3의 특징은 온갖 옵션이 시작 트림에 대부분 들어가 있다는 것입니다. 하나 하나 밖으로 끄집어 내면 상당한 액수가 됩니다. 기존 현기 전기차가 시작트림에 상당한 옵션을 기본 구비하곤 하였는데, 이번이 역대급입니다. 이 정도는 없었다는 얘깁니다. 전 이 부분을 아토3에 옵션 (이 이하일 리는 없다고 봅니다) 비용 200을 붙이겠습니다. 그럼 아토3의 가격이 총 3400이 됩니다. 다시 여기서 보조금을 빼 주어야겠죠. 그런데 LFP를 비롯해 보조금의 제약이 여러가지 발생합니다. 그래서 최대한 후하게 절반 정도를 가정해 보겠습니다. 그럼 약 3000만원 초반대가 됩니다. 자! 3200짜리 EV3, 3000~3100 사이의 아토3....어떤 쪽을 선택하실까요. 참고로 여기서 계산한 부분은 아토3를 최대한 공격적으로 계산해 분 것입니다. 실제는 200이상 더 높을 가능성이 농후하지만요. 전 아토3이 국내 출시 된다고 하니...결과가 궁금해지겠지만 폭망일 것이라고 추정해 봅니다. EV3가 아니었다면 ....경쟁 붙이 차종이 없었겠지만 지금은 그렇지 않으니까요.
NVIDIA, 2025 회계연도 1분기 재무 결과 발표작년 5월 . - BYD, XPENG, GAC의 아이온 하이퍼, 뉴로 등이 차세대 소비자 및 상업용 전기 자동차를 구동하기 위해 블랙웰 GPU 아키텍처를 탑재한 차세대 엔비디아 드라이브 토르
일론 머스크 “관세 부과해야 中전기차 방치하면 다 죽는다”작년 5월 세계 최대 전기차 기업 중국 BYD의 소형 전기차 ‘씨걸’의 가격은 1만 달러(1370만 원) 안팎이다.
미국이 유럽이 중국차 전기차 관세 전략을 들고 나온이유작년 5월 byd 시겔입니다. 현지가격은 약 6만 9천 위안 한화로 1300만원입니다 요즘 이것도 밀어내기 하는중이죠 베터리 가격에 따라 지금보다 1천달러 더 가격 하락여지도 있습니다
BYD 전기차 사고작년 5월 운전자분 쾌차하시길 기원합니다.
Tesla VS BYD작년 4월 자료=삼성SDI 요약 이 지도는 현재 세계에서 가장 큰 전기차 제조업체인 테슬라와 BYD의 기존 및 계획된 생산 시설 위치를 보여줍니다. … 전기차 수요가 이전만큼 빠르게 증가하지 않고 있지만, BYD는 글로벌 확장에 더욱 박차를 가하고 있습니다. … 이 회사가 어떻게 이런 야심찬 계획을 감당할 수 있는지 궁금하다면, 독일 킬 연구소의 최근 연구에 따르면 BYD가 중국 정부로부터 37억 달러 이상의 보조금을 받았다는 사실을 고려하면 … 이해할 수 있습니다. * 2023년 BYD는 300만 대 이상의 신에너지 차량(BEV, PHEV, HEV)을 생산했습니다. … 해당 연도에는 해외 공장이 없었기 때문에, BYD가 중국에서 300만 대 이상의 차량을 생산할 수 있는 능력을 가지고 있다고 가정했습니다. TBD:확정되지 않았다는 의미입니다.
2023년 Top 10 전기차 배터리 제조사작년 4월 기업은 현재 시장 점유율 34%를 차지하고 있으며, Tesla Model Y, SAIC의 MG4/Mulan, Li Auto 등 중국산 차량에 배터리를 공급하고 있습니다. 2023년 BYD는 … 상위 3개 배터리 제조사(CATL, BYD, LG)는 총 배터리 설치량의 3분의 2(66%)를 차지합니다. 2022년과 2023년에 제조된 배터리의 용량 (MWh) 2022년, 2023
중국 전기차 기술력.. 수중부양 기술작년 4월 중국 전기차 BYD 관련 기사입니다. 와.. 30분 간 물에서 가라앉지 않게 하는 기술이라니.. 배터리.터지는건 아니겠죠?
미국에서 슬슬 본격화 되고 있는 초대형 ess 들작년 4월 ess입니다 65만 가구에 4시간동안 전력을 공급 할수 있습니다 작년 8월부터 제작에 들어가서 현재 510mw 정도가 연결되었고 몇개월 후면 680MW 완공이 끝납니다 ess 베터리 셀은 BYD
1분기 중국 전기차 수출 BYD가 1위작년 4월 30만 7000대 수출했는데 BYD가 9만 9000대로 1위 테슬라 차이나가 8만 8000대로 2위라고 합니다