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- [제주항공 참사] 원희룡 국토부 책임 불가피12월 30일1.무안공항은 2023년 원희룡 국토부장관 때 콘크리트 둔덕을 세움. 2.국내 모든 공항시설 설계와 건설은 국토부 총괄. 3.조사 결과 콘크리트 둔덕 때문에 큰 피해가 있었다면 국토부 책임은 불가피함
- 제가 생각하는 제주항공 사고 과정12월 30일08:54 관제탑, 사고기 착륙 허가 08:57 관제탑, '조류 충돌' 경고 08:58 사고기, '메이 데이' 요청 - 메이 데이! 메이 데이! 메이 데이! - 버드 스트라이크! 버드 스트라이크! 버드 스트라이크! - 고 어라운드! (문화일보 발 교신 내용) * 착륙 시도 중 버드 스트라이크 발생 * 버드 스트라이크로 인한 복행(고 어라운드) 시도 * 복행에 의한 고도 상승 중 버드 스트라이크로 인한 좌측 엔진 셧다운 * 엔진 셧다운과 동시에 전기계통 셧다운 (ADB-S 시그널 다운 등) * 좌우추력 불균형으로 좌측으로 급선회하면서 하강 09:00 사고기, 활주로 착륙 시도 * APU 가동으로 스태빌라이저 작동 및 조향 가능 상황 * 최저 이륙 속도에 미치지 못했다고 판단하고 그대로 착륙 * 랜딩기어가 왜 안내려왔나? * 엔진 폭발 시 모종의 이유로 랜딩기어쪽 손상의 가능성 * 전기계통 다운으로 인한 APU 등을 조작하면서 랜딩기어 수동 조작을 놓쳤을 가능성 09:03 사고기, 동체 착륙... 담벼락 충돌 항알못이고 뉴스 등의 정보들을 봤을 때 제가 생각하는 사고 과정입니다.... 여러 뉴스들을 보면, 목격자 증언: 몇 번의 폭발음과 함께 너무 낮은 고도로 비행을 하고 있었다 (좌측 엔진 셧다운 후 급선회 하강의 근거) 복행 직후 ADB-S 시그널이 사라졌다 (전기계통 셧다운의 증거) 선회하다 APU로 전기계통이 복구되었지만 속도가 떨어져서 그대로 착륙을 결심한 것 같다 (착륙 영상을 보면 엄연한 착륙 과정이죠) 전기계통이 나갔다는 가정을 했을 경우 일단 좌측으로 급선회하며 하강하는 비행기에 전원 넣고 자세 안정화시키는 과정을 1~2분 안에 마쳐야 했을 겁니다. 랜딩기어나 플랩 등이 작동 안 된 것도 일단 기체 조작에 대한 제어를 갖고 오다가 놓치지 않았을까 하는 추측을 조심스레 해봅니다...
- 둔덕 충돌은 결과일 뿐이지 근본 원인을 밝혀야 합니다.12월 30일이번 항공 사고에서 흙벽 충돌은 사고의 "결과"이지 "원인"이 아닙니다. … 항공 사고의 원인 분석은 철저하고 객관적인 조사를 통해 이루어져야 합니다.
- 인명사고 뉴스는 댓글을 못 쓰게 해야12월 30일유튜브 크랩은 오늘 올린 제주항공사고 영상에 댓글쓰기 기능을 막아놨습니다. 뉴스타파는 이태원참사 보도 기사에 댓글쓰기 기능을 막았었죠.
- 국내 LCC(저비용 항공사) 매출액 및 영업이익12월 30일제주항공 (2023년) 매출액 : 1조 7240억 영업이익 : 1,698억 티웨이항공 (2023년) 매출액 : 1조 3488억 영업이익 : 1,394억 진에어 (2023년) 매출액
- 방송사 메인 뉴스 TOP 4 - 2024년 12월 30일12월 30일여동생과 함께 참변‥초등생 일가족도 숨져 - 이주연 비탄에 잠긴 광주‥분향소 발길 이어져 - 김영창 합동 분향소에 쌓여가는 국화꽃‥"가장 큰 힘은 함께 애도하는 것" - 서일영 제주항공 … - 이정연 □ 채널A 뉴스A 사고 항공기, 참사 전 48시간 동안 13차례 운항 - 남영주 더딘 신원 확인…25명 미확인 - 공국진 무안공항 주변에 오늘도 새떼…1km 옆 철새도래지
- 아무도 뭐가 원인이다 단정지어 말하기 어렵죠12월 30일다들 영상을 보고 추측들만 할뿐이죠 저분도 대한항공 기장님인데도 확신할수 없다는게 지금은 맞죠 둔덕이니 랜딩기어니 그러니 사고 원인은 조사 결과를 보시면 될테고 지금은 안타까운 인명사고에
- 애도와 위로의 시간입니다...둔덕의 시간이 아닙니다12월 30일항공사고는 특히나 이런 대형사고는... 기체결함부터 정비불량... 조종사의 과실, 기상조건...
- 항공사고 전문 유튜버의 둔덕에 관련한 의견12월 30일그렇네요
- 광주 찾은 이재명 “사고 수습은 수습이고, 내란 사태 진압도 중요”12월 30일제주항공 여객기 참사 합동분향소 조문 등을 위해 전남 무안을 찾았던 이 대표는 이날 오후 광주로 이동해 옥 대주교를 만났다.
- 여행 고민되네요...12월 30일1월 중순 장인장모님 모시고 제주항공 이용 예정이었습니다. 다들 내가 하자는데로 할거 같은 분위기인데..
- 민주당에서 가짜 뉴스 제보 받는 다고 합니다.12월 30일이 대표는 이날 전남 무안 전남도당에서 개최한 현장 최고위원회의에서 "항공 참사로 유명을 달리한 분들의 명복을 빌며 부상자의 빠른 치유를 기대한다"면서 이같이 밝혔다. … 국회 국토교통위원장이자 민주당 항공사고대책위원회 상황본부장을 맡은 맹성규 의원도 "피해자 가족 지원을 위해 민주당과 국회가 할 수 있는 조치는 꼼꼼하게 취하겠다"고 말했다.
- 무안공항 둔덕 갖고 자꾸 그러시는 분들에게 한마디.12월 30일정말 비상상황이니 어쩔 수 없었다 해도, 애초 그 거리면 737 항공기의 기본 활주로 거리 충족이 안 됩니다.
- 일팍, 항공기 사고 관련해서 운영자 출동12월 30일회원들이 하도 유가족 명예훼손, 인간이길 포기한 패륜글 같은걸 올려대니 그러지 말라고 공지글 날렸네요. ㅋㅋㅋㅋㅋ 원래 거기 정체성이 그런사이트 아니었나요. 언론에 보도되고 주목받으니 부담스러워졌나보네요.
- [단독] 제주항공 정비사 4년새 73명 줄어…'주야간 연일 격무'12월 30일대한항공·아시아나·에어부산·이스타항공 등 국내 주요 항공사 10곳의 항공정비사 수를 전수 분석해 보니 이는 제주항공만의 문제가 아니었다. … 전체 항공정비사 수도 2019년 5944명에서 지난해 5477명으로 467명이나 줄어들었다. 10개 업체 중 2019년보다 항공정비사가 소폭이나마 증가한 곳은 단 4곳뿐이었다. … 코로나19 시기 항공사들이 대폭 인력 절감에 나서며 은퇴하거나 아예 다른 업계로 이직을 한 항공정비사들이 늘어나 인력 회복에 어려움을 겪고 있는 것으로 풀이된다. … 항공사별로 보유 기종 수·정비사 1인 연평균 가용시간에 따라 국토부가 고시한 정비 인력 산출 기준을 준수하고는 있지만 사실상 마지노선에 맞추다 보니 현장에서 체감하는 업무 강도가 높아진 … 실제로 올해 직장인 익명 커뮤니티 블라인드에는 제주항공 정비사라고 밝힌 한 누리꾼이 “정비사들은 야간에 13~14시간을 일하며 밥 먹는 시간 20분 남짓을 제외하면 쉬는 시간 자체가
- 뉴스룸이 집중분석한 이번 제주항공 참사 원인 3가지12월 30일항공사(정비불량.랜딩기어.플랩) 제조사(보잉 기체결함) 공항(로컬라이저 둔덕 시스템과 재질.조류퇴치반 근무행태) 등 이 세곳에서 나온 문제들 종합적으로 꼼꼼하게 따져서 다시는 이런일 … (아시아나 항공기 사건 자료는 9년전 히로시마 공항에서 있었던 사건입니다.)
- 로컬라이저가 피해를 키운건 명확합니다12월 30일제주항공사고에서 제주를 빼라는니 같은 주장은 정말 이 사고를 해결하려는 의지가 있는지조차 의문입니다. 민주당에서 그렇게하자고 결정하면 따라야하나요?? 첫번째 원인인 엔진 이상.
- 제주항공 참사] 경찰, 희생자 모욕 인터넷 게시물 엄정 수사12월 30일전남경찰청 사이버범죄수사대는 희생자를 겨냥한 모욕성 인터넷 게시글에 대해 허위사실 유포 및 명예훼손 등 혐의로 수사한다고 30일 밝혔다. 피해자의 신고가 없더라도 온라인 커뮤니티 등 모니터링을 통해 적극적으로 사법처리한다는 방침이다. 이번 참에 제대로 보여 주세요. 출처 :
- 다큐9분 유투버님이 방금 전 작성한 게시글 입니다.12월 30일(해당 유투버 분은 항공사고 전문 유투버 입니다. 항덕들 사이에서도 유명 하신 분 이시고요.) 다시 한번 삼가 고인의 명복을 빕니다.
- 제주항공 여객기 참사로 희생된 모든 분들을 추모합니다12월 30일고인의 명복을 빕니다. <지금은 유가족분들만 걱정 해주는게 맞는거 같아요>