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클리앙 » 모두의공원
- …코레일 17% 인상 추진3월 9일운임 인상 요구에는 나름 명분이 있다. KTX 열차 절반 이상이 2033~2034년 한꺼번에 퇴역해 수조 원에 달하는 대체 비용 마련이 시급하다. 해마다 수천억 원씩 발생하는 영업적자도 고질적 문제다. 영업적자는 코로나19가 유행한 2020년 1조 원을 넘었고 2023년에도 4,415억 원에 달했다. 운영비를 충당하려 공사채를 찍으니 부채와 이자 비용이 치솟는다. 부채는 같은 기간 17조4,000억 원에서 20조4,000억 원으로 불어났다. 2023년에는 하루 10억 원꼴로 이자 비용이 발생했다. 14년째 동결이면 올릴만 하죠 신차 변경비용도 있고...
- “김세환 전 사무총장, ‘세컨드폰’으로 정치인과 소통”3월 2일2024년 9월 10일, 국민의힘 강화군수 후보 공천 1차 경선을 통과하며 유원종 前 코레일유통 상임이사[4], 박용철 · 안영수 前 인천광역시의원과 결선에 진출하였다.
- 기차표 '이른 매진' 이유 있었다…5명이 29억 원어치 구매 후 '취소'2월 25일한국철도공사(코레일)가 최근 5년간 승차권 수십억 원어치를 다량 구매한 뒤 대부분 취소한 코레일 멤버십 회원 5명을 경찰에 고소했다. … 대전동부경찰서는 코레일이 철도 운영에 관해 업무를 방해한 5명을 업무상 방해 혐의로 수사해달라는 취지의 고소장을 접수했다고 24일 밝혔다. … 코레일은 고소장을 통해 "이용 고객들은 원하는 승차권을 구매하지 못했고, 공사 또한 정상적인 승차권 판매 등을 하지 못해 업무 수행에 막대한 방해를 받았다"며 철저한 수사를 요청했다 … 이에 따라 코레일은 오는 3월부터 개인은 열차당 최대 10석, 하루 총 20석까지만 구매할 수 있도록 예매 기준을 강화했다. 출처 :
- 최근 올라온 코레일 공지…승차권 다량 구매·취소 관련2월 23일어쩐지 표 예매하면 다 매진인데 정작 기차 타보면 자리가 휑해서 이상하다 늘 생각했었어요 또 희한하게 특실이 제일 먼저 매진되고요
- 서울·수도권 지하철 요금 150원 인상… 올 상반기쯤1월 22일서울시와 경기도·인천시, 한국철도공사(코레일)가 수도권 지하철 요금을 150원 인상하기로 합의했다. … 인상 시점은 올 상반기로 예측된다. 21일 서울시에 따르면 수도권 3개 광역자치단체와 코레일은 지난 2일 회의에서 지하철 요금을 1400원에서 1550원으로 인상하기로 뜻을 모았다.
- 코레일. ktx 교통약자 휠체어 서비스 없애 배려 '뒷걸음질'1월 8일거동 불편 노약자·장애인 등 대상 택시승강장까지 이동 도움 서비스 관련 매뉴얼 개정하며 항목 없애 장애인들 “혼자 열차 타고 서울 다녔었는데…” 원래 서울역을 비롯한 모든 KTX역에는 A씨와 같은 교통약자가 택시 승강장까지 이동할 수 있도록 직원이나 사회복무요원이 도움을 주는 ‘교통약자 배려서비스’가 있었다. 하지만 교통약자 지원 서비스 구간이 ‘역 내 이동시설’로 바뀌면서 보호자가 없으면 ‘역 밖’에 있는 택시 승강장까지 가기가 어려워졌다. A씨의 딸 고안나(32)씨는 “사실상 서비스가 없어진 것과 같다”며 “장애인 이동권이 개선되기는커녕 퇴보해 실망스럽다”고 토로했다 출처 :
- '전기료 인상' 압박 받는 코레일… '13년 동결' 운임료 올릴까1월 5일한국철도공사(코레일)가 열차 운행에 따라 부담하는 전기 요금이 지난 3년새 50% 이상 늘어 고심을 안고 있다. … 정부가 지난 24일부터 산업용 전기요금을 인상하면서 코레일이 내년에 부담하는 전기 요금은 당초 자체 예상했던 5775억원에서 600억원 오른 총 6375억원으로 추산됐다. 29일 코레일에 … 따르면 코레일이 올해 부담할 것으로 전망되는 전기요금은 5814억원으로, 지난 2021년보다 57.7% 증가했다. … (중략) 또 전기료가 코레일의 영업 비용(인건비 제외)에서 차지하는 비중은 2021년 11%에서 지난해 15%로 증가했다. 이로써 코레일의 재정 상황은 더욱 악화될 전망이다. … 코레일의 총부채는 2021년 18조6000억원 수준에서 매년 수천억원씩 증가해 올해 21조원을 넘어설 것으로 예상된다.