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클리앙 » 모두의공원
- 최근 자율주행 인공지능의 개발 추세 감독을 LLM이 담당12일 오후그러면 llm은 학습모델의 오류를 수정하고 강력한 규정 모델로 자리잡을수 있죠 모델이 중앙선을 벗어나 주행을 하면 llm 강력한 규정으로 작용하여 다시 차선으로 돌아가게 수정하는등의 … 이부분만 해결되면 자율 주행 L4도 멀지 않았다고 보입니다.
- 테슬라 FSD를 이용하면서 차에서 안경을 안씁니다12일 오후운전 능력 저하되는 노령층을 위해서라도 자율주행 기술은 더 발전해야 한다고 하던데 이제 제 얘기가 되어가나 봅니다.ㅋㅋㅋ
- 이미지로만 분석하며 자율주행이라..요🤔12일 오후라이다 비용이 많이 들어간다고 해요. 부품비나 배터리소모비용이나 as시 추가부품유무 등 보완점은 아마 동일브랜드끼리의 거리공유라던지, 많이 쏘아올린 인공위성에서 관측을 해준다던지, GPS칩 마냥 거리마다 심어두고 차량에 직접 도움을 주는 뭔가를 네트워크상으로 처리해줄지. 뭐 이런거 생각이 나네요.
- 요즘 모공에 테슬라 찬양글이 많네요. 저도 한마디 끄적여 봅니다.12일 오후자율주행은 있으면 좋고 없어도 그만인 부가 영역이었고요. 테슬라가 혁신적인 기업인 건 맞지만, 요즘 인터넷 보면 무슨 종교처럼 찬양하시는 분들이 계셔서 좀 의아하긴 합니다.
- 현시점 자율 주행으로 가장 돈을 버는 회사... 모빌아이12일 오후아무도.. 관심을 가지지 않는 무관심 회사지만.. 벌써 1900만개의 EyeQ™6H칩을 계약했습니다. ㅎ 1칩의 경우 L2 ADAS에 적용됩니다.
- 테슬라가 자동차 시장을 먹을것 같습니다12일 오전지금 현재로썬 완전 자율주행을 가장먼저 실현시킬 회사는 테슬라밖에 안보입니다 완전 자율주행은 자동차 시장 게임 체인저 입니다 나오기만 하면 엄청난 파급효과를 불러 일으킬겁니다 현기차는 … 아직도 수준 미달입니다 테슬라처럼 광범위하게 자율주행 데이터를 모아야 하는데 아직까지 그런 행동이 없는거 보니 진짜 기술이 안되는게 맞습니다 이미 늦었다고 봅니다 최소 3년 전 부터는 … 데이터를 모았어야 했습니다 이제 그 격차는 따라 잡을 수 없습니다 실제 자율주행 Ai 연구하는 사람들 말을 들어보면 기술 수준 80% 까지 올리는건 금방 올라온다고 합니다 근데 대부분
- AI와의 대화) 단지 개발자용 API 갱신유무가 궁금했을 뿐인데요11일 오후책임의 문제입니다 AI가 짠 코드가 오작동하여 은행 앱에서 돈이 잘못 이체되거나, 자율주행차가 사고를 냈다고 가정해 봅시다. "AI가 짰는데요?"라고 변명할 수는 없습니다.
- 모트라인에서 카니발 주행보조장치 테스트 했는데 100km 그냥 갖다 박네요11일 오전현대.기아가 FSD 같은 자율 주행 런칭하기 전까지는 절대 보조 장치 이니 HDA1 이든 2이든... 다 똑같습니다
- ICE에게.피격당하기..직전..영상공개..avi10일 오전도로..주행..방향으로... 진행..하려던것이.... ICE에게... 억울하게...살해당한... 이유..이군요...??
- 자율주행차가 일상화되면 벌어지는일9일 오후사고가 안나서 정비업소 손해보험사 다 망하고 버스 택시운전사도 없어지고 주차장에 하루종일 주차해놓은 차가 혼자 대리뛰고 돈도 벌어온다네요
- Ai가 예측하는 미래 타임라인8일 오후물리적 제약, 인간 행동 패턬을 종합했을 때. 2025–2027: 마지막 "정상" 시기 기술 GPT-5급 모델 등장, 하지만 여전히 도구 수준 코딩·분석·창작에서 인간을 보조 자율주행
- AI 학습 및 추론 성능 극대화와 저전력 구현을 위한 차세대 컴퓨팅 아키텍처 및 융합7일 오후예를 들어, 자율주행 로봇이 '도로 주행 모드'에서 '주차 모드'로 전환될 때, 필요한 신경망 모델(예: 차선 인식 모델에서 정밀 주차 인식 모델로)을 하드웨어 레벨에서 즉시 교체함으로써 … 지능형 엣지 및 자율 시스템: 드론이나 자율주행 차량은 배터리 수명이 핵심이다.
- 엔비디아 레벨2 ++ 주행 영상7일 오전밴츠 하고 bmw 에 이르면 올해 부터 적용될 예정입니다. 알파마요도 보니깐 웨이모하고 비슷하게 학습단계만 엔드투엔드 도입이군요 역시 안정성을 고려한 설계접근으로 보입니다
- 모델3 하이랜드 향상된 오토파일럿(EAP) 7일 체험 후기6일 오후주행거리는 이제 21,000km 정도 됩니다.
- 삼성증권 2026 ces 리포트 한국 위기다6일 오후자율주행은 이제 졸리다 행사 전 LA를 경유해 자율주행 비교 체험부터 시작했습니다. 작년 초 FSD(V 13.2), 웨이모 체험의 놀라움을 이번에도 느꼈을까요? … 특히 비오는 구불구불한 산길을 운전할 때 인간 주행에 대한 불신은 극대화 되었습니다. 2. 휴머노이드로 넘어간 바통 이제는 웬만한 결과물로는 놀라움을 주기 어려워 졌습니다. … 자율주행에서 경험한 것처럼 이미 AI에 대한 역치값은 무서울 정도로 높아진 것이죠. 이제는 휴머노이드가 작년 자율주행의 도파민을 대체합니다.
- 한국도로공사 테슬라 FSD 테스트 결과 보고서6일 오전한국도로공사는 23일 정부 정보공개포털에 ‘테슬라 FSD 고속도로 주행 테스트 결과 보고’라는 제목의 비공개 문서를 게시했다.
- [속보] 젠슨 황 '엔비디아의 첫 자율주행 차량 올해 도로에 나온다'6일 오전
- 삼성증권 미국 자율주행 체험5일 오후작년 안전성 느낌은 웨이모 > 사람 > 테슬라 순이 였다면 지금 v14 에서는 테슬라 > 웨이모 > 사람 순이라고 하네요. 확실히 1년 동안 기술 발전의 체감이 큰듯 합니다.
- 테슬라 FSD... 설마 설마....4일 오전제 느낌인지 모르겠지만 3차선 주행도로가 바깥쪽이라 도로에 블랙아이스가 있다고 판단해서 3차선에서 2차선으로 변경한게 아닌지 하는 생각이 들더군요 왜냐면 제 앞에 차가 한대도 없는
- 테슬라 자율주행이 감독형인 이유가...4일 오전요즘 관심 있어서 계속찾아 보고 있었는데 리뷰 영상들에서 사람들마다 너무 극찬해서 저도 다음차는 테슬라 해야 겠다 생각하는 중인데 그러다 보니 요즘 알고리즘에 fsd가 많이 뜨는지 오늘 본 이 영상 보니까 카메라가 인식 못하는 때가 있기는 있나봐요 언제 영상인지는 모르겠지만 감독형인 이유가 이런 예외상황이 있을수 있어겠죠? 하지만 어차피 학습 데이타가 타사 대비 넘사벽인건 사실일거고 근데 타고 있는 사람들 말 들어보면 지금 수준으로도 진짜 너무 편하긴 할거 같아요