"제주"에 대한 860개의 검색 결과

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전남 무안국제공항 제주항공 여객기 추락 상황 재구성.jpg작년 12월 기상청에 따르면 사고 시각인 오전 9시께 무안공항 인근의 풍속은 약 1ｍ/s였다. 풍속이 1ｍ/s라는 것은 바람이 사실상 거의 없는 수준으로 매우 약하게 불었다는 뜻이다. 시정(가시)거리 또한 9㎞로, 앞을 보는 데 문제가 있는 상황도 아니었다. 통상 시정거리가 1㎞ 이하일 때 안개가 끼었다고 볼 수 있다. 구름이 지상으로부터 10㎞ 이상에 조금 떠 있는 정도로 날씨 또한 맑은 편이었다. 강수는 없었다. 기온은 1.5도였다. 국토부에 따르면 사고 당시 무안공항의 풍속은 2노트로 항공기 진행 방향과 살짝 역방향의 강하지 않은 바람이었다고 합니다
[속보] 하루 만에 제주항공 동일 기종서 또 랜딩기어 이상에 회항작년 12월 버드 스트라이크와는 별개로 정비 관련 문제도 있었을 수도 있겠네요
국민수준이 정치와, 코리아디스카운트의 원인입니다.작년 12월 제주항공 주주인 자기나 추모해달라는 글을 보며 많은 걸 느낍니다. 정말 중요한 것들이 고쳐지지 않는 이유는 말 그대로 중요한 것들, 대부분을 차지하는것들이 나아가지 못해서겠죠.
[속보] 또 제주항공 랜딩기어 문제로 회항했네요.작년 12월 제주항공이 랸딩기어 문제로 20분만에 김포공항에 회항했다고 합니다. 재주항공 랜딩기어 관련 정비관련 문제가 있는게 아닐까하는 생각이 드네요.
남도5일백패킹 3일차작년 12월 제주항공 희생자분들의 명복을빕니다
참사 하루 만에 제주항공 동일 기종서 또 랜딩기어 이상에 회항작년 12월 전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 하루 만에 제주항공의 같은 기종이 사고 원인으로 지목된 부품과 동일한 이상으로 정상적으로 운항하지 못하는 일이 벌어졌다. 30일 항공업계에 … 따르면 이날 오전 6시 37분 김포공항에서 출발한 제주행 제주항공 7C101편은 이륙 직후 랜딩기어(비행기 바퀴 등 이착륙에 필요한 장치) 이상이 발견됐다.
원인 규명 빨라야 '6개월' [제주항공 참사]작년 12월 여객기 블랙박스는 비행기록장치(FDR)과 조종석 음성기록 장치(CVR) 두가지로, FDR은 항공기의 3차원적인 비행경로와 장치의 단위별 작동상태를 기록한다. 사고 경위를 조사하는 데 가장 중요한 자료다. 또 CVR은 조종실 승무원 간의 대화, 관제기관과 승무원 간의 교신내용, 항공기 작동 상태의 소리 및 경고음 등을 저장한다. 이에 현재 사고위는 사고조사관 8명과 안전감독관 9명이 초동 조사를 진행하고 있다고 밝혔다. 다만, 정확한 사고 원인을 파악하려면 최소 6개월 이상 걸릴 것으로 전망됐다. 유경수 항공안전정책관은 "상업용 여객기의 경우 사고 원인을 밝히는데, 통상 짧게는 6개월 길게는 3년까지 걸린다"고 전했다. 그러면서 "복합적인 사고 요인이 있기 때문에 그걸 규명하려면 장시간이 소요된다"고 덧붙였다. 전문가들도 밝히는데 오랜시간이 걸립니다. 그 긴 시간동안 버티실수있게 유가족들분들을 지원해주고 희생자분들을 추모하는게 우리가 할일이지 않을까합니다. 출처 :
국민의힘 박수영의 망발작년 12월 국민의힘 소속 박수영이라는 자가 민주당의 줄탄핵으로 제주항공 사고를 수습한 국무총리, 행안부장관이 없다고 탓하는 글을 올렸습니다.
[속보/NTSB] 미 교통안전위원회(NTSB), 제주항공 사고조사 참여발표작년 12월 15:00 KST - NTSB / 톰슨로이터 - 미국 교통안전위원회(NTSB/National Transportation Safety Board)는 공식발표를 통해 제주항공 2216편 … 미 교통안전위원회는 항공기 제조사 보잉, 미 연방항공청(FAA)와 함께 미국측 조사팀을 구성, 2024년 12월 29일 대한민국 무안국제공항에서 발생한 제주항공 2216편 사고조사에 … 국제민간항공기구(ICAO) 부속협정조약 제13항에 따라 제주항공 2216편 조사에 관한 모든 정보는 한국의 국토교통부 항공철도사고조사위원회 - ARAIB에서 공개할 것입니다.
(제주항공 참사) 관제탑 교신내용도 신속히 공개되어야 할 것 같습니다.작년 12월 버드스트라이크가 원인이라고 생각되지만 더이상의 불필요한 억측을 피하기 위해서는 관제 교신 내용이 신속히 공개되어야 할 것 같네요. 1. 버드스트라이크와 랜딩기어 전개 실패와의 연결고리 2. 상공에서 촬영된 동영상에는 새가 보이지 않는 상태에서 엔진이 연기를 뿜고 있었던 점 3. 사고시간 9시 3분 직전 10분간의 항적 추적, 예를 들면 반대쪽 활주로로 착륙결심하게 된 이유, 유압상실의 원인 4. 가능성은 희박하지만 버드스트라이크나 엔진고장이 아닐 가능성 블랙박스 조사는 - CVR (조종실 음성 녹음) 및 FDR (비행정보 기록) - 추가적인 시간이 걸릴 수 있으므로 공개할 수 있는 정보는 빨리 빨리 공개해야 이 엄중한 시기의 혼란을 조금이나마 덜 수 있을것입니다.
2018년~ 2023년 각항공사 정비노동자수작년 12월 제주항공도 코로나 바로 직전년도에 정비사수가 506명이었다가 코로나 이후 1년동안 380명 가량이다가 지금은 470명 가량이네요. 뭐 30명 줄어든게...
에어캐나다도 동체착륙 ㄷㄷㄷㄷㄷ작년 12월 기타[편집] 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고가 일어난지 몇시간도 채 지나지 않은 상황에서 사고가 일어나 충격을 주고 있다. … 공교롭게도 좌측 랜딩기어가 무너진 양상은 원인은 다르지만 동일 항공사의 17년 전 사고인 제주항공 502편 활주로 이탈 사고와 어느 정도 유사하다. ㅡㅡㅡㅡ ㄷㄷㄷ
제주항공 사고로 왜 지역차별 하는지 모르겠네요작년 12월 공항의 운영 주체는 지자체가 아닌 공사인데 이번 사고로 왜 지역에 대한 비난을 하는지 모르겠네요 적자공항이라고 깔거면 다른 지방 공항들도 적자니 같이 까야죠 이번 사고로 지자체를 비난하는건 명백한 지역차별이라고 생각되네요
오늘(12.30)은 2024.주식시장 폐장일입니다.작년 12월 오늘 12월 30일은 2024년도 주식시장 폐장일입니다... [ 12.3 윤석렬 친위쿠데타 ]부터 [ 12.30 제주항공 2216편 참사 ]까지...올해 12월은 참 정신적으로 힘든
제주항공 무안공항 흙무더기 없으면 어떻게 되었을까 (시뮬레이션의 관점)작년 12월 (담벼락에 부딪힌 게 아님)_무안공항 제주항공 At least 177 dead in South Korea’s worst plane crash in years
애경은 돈으로 여론조성 하지말고작년 12월 다시는 이런 대형사고 안나도록 결론이 날때까지 몇년 아니 십수년이 걸리더라도 제주항공도 무안공항도 피의자 조사부터 성실히 받도록 지켜봅시다.
민주당, 유가족들을 위한 조치 중작년 12월 한 유가족이 "제주항공에서 (처우를) 너무 안해주고 있다. 늦게 나타나서 죄송하다고 말하는 게 말이 되냐.
제주항공 탑승자 유족 위로한 이재명…野 후속조치 취한다작년 12월 한 유가족이 "제주항공에서 (처우를) 너무 안해주고 있다. 늦게 나타나서 죄송하다고 말하는 게 말이 되냐.
조심은 하되 의심은 해야할 것 같은데작년 12월 제주항공 참사에 대해 지금은 사태 수습과 추모가 우선이다~ 는 당연히 그렇게 해야 한다고 생각하고 확인되지 않은 내용을 발언하는 것에 대해 조심하고 삼가하자는 것 까지도 이해가 가지만
방송사 메인 뉴스 TOP 4 - 2024년 12월 29일작년 12월 (지상파 먼저) □ MBC 뉴스데스크 181명 탄 제주항공 여객기 추락 후 폭발‥"2명 구조 외 전원 사망한 듯" - 제은효 "엔진에서 굉음과 함께 불꽃이‥" 목격 5분 만에 '참사 … ' - 차현진 제주항공 여객기 참사 현장‥"대부분 사망" - 김규희 이 시각 무안공항‥공항 안에 임시영안실 - 류현준 □ SBS 8 뉴스 181명 탑승한 제주항공 여객기 폭발…대부분 … 참사 - 박현석 "내려오지 않은 랜딩기어"…바퀴 없이 동체로 활주로 착륙 - 한소희 속도 못 줄이고 외벽에 '쾅'…활주로서 피할 틈 없었다 - 박예린 □ KBS 뉴스 9 무안공항 제주항공 … 181명 중 사망자 179명·구조 2명” 랜딩기어 내리지 않은 채…동체 착륙 끝에 충돌 - 박경준 긴박했던 현장 수색…신원 확인 난항 - 박지성 □ MBN 뉴스센터 181명 탑승 제주항공 … 대참사…"현재까지 사망자 177명" - 김혜리 "성별 확인 안 돼" 신원 파악 어려움…무안공항 상황 - 이은진 "제발, 제발, 제발"…사망자 이름 불릴 때마다 통곡만이 - 오원석 제주항공