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- 전기차 둔화에…GM, 하이브리드 차종 도입 압박 직면작년 1월자문위 소속 딜러들 "하이브리드차 추가" 촉구 美 하이브리드 판매 65%↑···전기차 46% 그쳐 전기차 전환 주력해온 바라 CEO 고민 깊어져 도요타·현대차 등도 하이브리드 시장 … 전환을 목표로 내건 GM은 하이브리드차를 불필요한 중간 단계로 여기고 전기차 개발에만 주력해왔다. … 그러나 최근 하이브리드 시장의 가파른 성장세는 전기차 시장을 압도하고 있다. … 전기차 시장 수요가 눈에띄게 둔화하자 주요 자동차 업체들 역시 하이브리드 시장을 눈여겨보고 있다. … 전기차 안팔리기 시작한건 사실인거 같군요 결국 물가 때문에 출처 :
- 전기차도 브레이크를 수시로 밟으면서 운전하는 사람이 있군요작년 1월전기차 내부가 어떻게 되는지 타보지 않아서 모르겠는데요. 운전하다 앞차를 보니 수시로 브레이크를 계속 밟고 있군요. 오르막에도 밟고 커브에서도 밟고 평지에서도 밟고.
- 전기차 1시간 충전 주행거리 순위작년 1월한국차가 상위권에 있군요.
- 미국에서 트럼프에게 투표한 지역일 수록 전기차 보급률도 낮았다.작년 1월리서치 회사인 블룸버그NEF의 광범위한 새로운 분석의 일부인 이 발견은 전기차가 2024년 정치에 얽매여 있는 상황에서 나온 것입니다. … 한편, 파업 중인 전미자동차노동조합의 지도자들은 전기차 전환으로 인해 노동자들이 뒤처질 것을 우려하고 있기 때문에 바이든에게 전기차는 위험한 정치입니다. … 전기차 채택이 상대적으로 활발하거나 낮은 곳에는 여러 가지 요인이 영향을 미친다고 연구팀은 밝혔습니다. … 전기차 제조업체가 대리점을 거치지 않고 소비자에게 직접 판매할 수 있도록 허용하는 주에서는 판매량이 다소 높은 경향이 있습니다. 다른 영향도 있습니다. … 텍사스, 미시간, 조지아, 일리노이 등 아직 전기차 보급이 시작되지 않은 일부 주에서는 인센티브나 제조 기반에 대한 '강력한 펀더멘털'을 갖추고 있습니다.
- 트럼프 '자동차 산업 다시 미국으로'…또 수입차에 관세 부과 위협작년 1월그는 또 바이든 행정부의 전기차 확대 정책에 대해 "전기차는 자동차 한 대를 만드는 데 훨씬 적은 노동자가 필요하고 더 중요한 것은 소비자가 전기차를 그렇게 원하지 않는다"면서 "전기차는 … 전기차 작살 확정 출처 :
- 중국이 참 양날의 검이네요.(디스플레이,배터리)작년 1월그런데 또 중국 아니였으면 이렇게 양질의 lg 32un650 이나 LG 32GP750 같은걸 정말 합리적인 가격에 구매할수 없었을테고 전기차 대중화도 훨씬 더 늦어졌을테고 가격도 테슬라
- phev 2주간 운용해봤는데 괜찮았습니다.작년 1월일단 전기차는 안타봤지만.. 흔히들 전기차 오너분들이 말씀하시는 충전에 대한 압박이 없습니다. 여차하면 기름으로 달리면 되니깐요. … 전기차 주차공간인데 항상 비어있습니다. 어떨땐 일반 내연기관차가 주차할때도 많은데.. 자리가 없어서 충전 못한적은 없어요.
- 우리나라는 하브가 대세이지만요작년 1월중국은 전기차와 PHEV 가 판매량 상승 중이고 가솔린과 하브는 판매량이 하락 중 이네요. 유럽은 전기와 하브가 또 판매량 상승 중이고요. 디젤은 이래저래 폭락 중 이지만요. … 하브가 다시 대세가 될지 전기차가 대세가 될지 결정을 위해서는 좀더 시간이 필요한 시기 같기는 하네요.
- 폴스타 15% 인력 감축작년 1월전기차 대부분이 어려우니 이해가 되기는 하네요. 출처 :
- 닛산의 고성능 전기차 아리야 니스모가 나오긴했었군요;;작년 1월아리야 니스모... 크로스오버카에는 레이스 머신을 설계하는 니스모의 노하우가 다양하게 적용되는데 전면 스플리터, 측면 스커트, 후면의 디퓨저 및 스포일러를 달아 공력 성능 향상 아리야 니스모의 트림은 B6, B9 두 가지로 구성 - B6는 66kWh 배터리 팩 적용, 최고 출력 362마력, 최대 토크 57kgf·m - B9에는 91kWh 배터리 팩 적용, 최고 출력 429마력, 최대 토크도 61.1kgf·m WTLC 기준 주행거리는 B6 430km, B9 모델은 610km 나온줄도 몰랐군요;;ㄷ
- 아반떼N, 아이오닉N은 괜찮긴 한데...작년 1월레이서들 리뷰 보면 상당히 괜찮게 평가합니다 ㅎㅎ 근데 일부 리뷰어들이나 몇몇의 의견, 그리고 제 의견도 그렇고 ㅎㅎ 어쨌든 전기차의, 또는 현대의 또 다른 방향성을 제시하고자 하고
- 울산서 아이오닉 전기차량 사고로 불…운전자 사망.gisa작년 1월“아산로에서 차량 사고가 크게 났다”는 신고를 받고 현장에 도착한 소방 당국이 진화 작업을 벌여 새벽 5시48분께 차량에 붙은 불은 껐지만, 운전자는 전기차 안에서 숨진 채 발견됐다 … 소방당국과 경찰은 전기차가 완전히 타버려 차량 번호판 식별과 사망한 운전자 신원 확인에 어려움을 겪고 있다. 후략. .. ㄷㄷㄷ
- 테슬라 마저 이렇다니 전기차가 확 어려워지네요.작년 1월순수 전기차 업체로 유일하게 전기차만으로 천문학적인 이익을 거두는 테슬라인데 아무래도 전기차 업계 시장 전체가 얼어붙는 느낌이라 피해갈수 없네요. … 아무래도 마진에는 도움이 안되는 모델이겠지만 전기차 대중화에는 역시 매우 시급하게 필요한 시점입니다. … 테슬라는 저가 모델을 통해 내연기관차뿐만 아니라 중국 BYD(비야디)의 전기차와 같이 보다 저렴한 모델과 경쟁한다는 계획이다. 출처 :
- 영국 전기차 어라이벌 파산 위기작년 1월처음 들어보는 회사인데 현대+기아차에서 1300억 정도 투자 했나 보군요. 싹 날릴수도 있다는데 두고 봐야 겠네요. 이미 작년 3월에 기미가 보이기는 했군요. 출처 :
- 당근에서 중고 넥쏘 구매 후 15000km 운용후기.txt작년 1월중고차를 살때 가장 고민하게 되는게 수리이력을 믿을 수 있는지, 사설에서 고친건 아닌지 하는 점인데, 넥쏘를 포함한 수소나 전기차는 크리티컬한 문제는 현 시점에서는 사설에서 고치는게 … 수소차를 포함한 전기차는 저속에서 연비가 훨씬 좋습니다) 라고 가정하면 1km당 80.9원에 가는 꼴입니다. … 전기차 특성상 저속에서 100km까지는 부드럽게 올라가는 것은 물론, 어지간한 세단보다도 편안하게 이동이 됩니다.
- 전기차, 교각 충돌 직후 화염… 운전자 불에 타 사망작년 1월전기차는 배터리가 밑에 깔려있는데 앞에서 충격받으면 충격받은 힘으로 배터리가 탈거되되면서 뒤쪽으로 내보내게 만들면 안될까요?
- 전기차, 교각 충돌 직후 화염… 운전자 불에 타 사망작년 1월삼가 고인의 명복을 빕니다.. 출처 :
- 민주 '9호 인재' 공영운 “청년·혁신성장 끈기 있게 해내겠다”작년 1월{생략} 공 전 사장은 뉴스1과의 통화에서 "제가 몸담았던 회사는 전기차·친환경 분야에서 선두권을 다툴 정도로 경쟁력 있는 회사며 그 안에서 여러 식견을 넓혀왔다"며 "도심 항공 모빌리티
- 전기차 보조금 중에 보급목표 이행 보조금은 도대체 왜 있는 걸까요작년 1월2009년에 내연차 몇대 팔았는지가 현재 전기차 파는 것과 도대체 무슨 상관이 있길래 이게 보조금 평가항목에 들어가 있는 건지 아무리 생각해도 모르겠습니다… 딱 한가지 목적만 제외하고는요
- 도요타의 질주는 계속 될 듯작년 1월"전기차 대비가 늦어 도요타는 망할거다"라는 섣부른 예측까지 들어야 했던 도요타가, 그 모든 부정적 예상을 깨부수고 지금 현재 숨가쁜 폭풍 질주를 하고 있죠. … 전문가들이 내놓은 시장전망과 달리, 전기차 전환은 예상보다 훨씬 더디고, 하이브리드의 돌풍이 이어지고 잇습니다. … 게다가 전기차 전환이라는 측면에서 일본과 이해관계가 정확히 동일한 EU수장 독일이, EU환경규제 법안에 강짜를 부리고 있어, 애초에 EU가 설정한 목표에 비해 전기차 전환은 훠~얼씬