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- [단독] ‘세븐’ 아니라 ‘나인’ 이었다…현대차 12월 ‘아이오닉 9’ 출시작년 2월현대자동차가 올해 출시 예정인 전기차 아이오닉의 명칭을 아이오닉 9(나인)으로 정했다. 21일 자동차 업계에 따르면 현대차가 아이오닉 7으로 출시할 예정이었던 차량의 모델명을 아이오닉
- 밴츠가 2030년 100% 전기차 계획을 수정했네요작년 2월최근 ev 차량 수요가 급감함에 따라 전략 수정을 했군요 2030년 이후에도 혼합해서 생산할듯 합니다
- 전기차의 시대는 오지 않을 것 같습니다작년 2월전기차 보조석, 뒷자리에 타면 속이 울렁거립니다 하이브리드는 어쩐가 했더니 어제, 오늘 얻어타보니 얘도 그럽니다 (전기를 우선으로 쓰는지?)
- 미국 신생 전기차 업체들도 상황이 여의치가 않군요작년 2월테슬라를 제외하면 다들 힘든 한 해를 보내게 될 것 같습니다. 리비안 10% 감원, 올해 생산량 목표치를 당초보다 크게 낮춰 작년과 동일한 57,000대로 설정 피스커, 첫 모델의 안정성 등 이슈로 인한 주가 하락, 상장폐지 경고 루시드, 올해 생산량 9,000대로 전망, 판매 부진에 따른 차량 가격 10% 인하로 주가 하락
- 전기차 화재는 무섭긴 무섭네요.작년 2월아이오닉5 라고 하던데 말이죠.. 통제가 안된거 같은데 충격 후 화재가 더 끔찍하네요. 충격하자마자 푸른 섬광이 나는군요. 전기차에 이런 장면은 처음봅니다. 아마도 충격으로 배터리가 깨지면서 순간적으로 자체 전체에 쇼트가 나면 저런 현상이 생기나보네요. GIF 아래 영상은 소리가 클 수 있습니다.
- 민주당 인재영입 1~25호 정리작년 2월대한민국임시정부 기념사업회 이사/윤정부의 왜곡된 역사관 비판/각종 독립운동 및 일재청산사업 기여 9 공영운/문화일보 기자, 현대차 사장/혁신적인 노사 상생적 생태계 필요/현대차의 글로벌화,전기차
- 전기차 보조금 아이오닉 690만원, 테슬라 모델Y 195만원작년 2월“성능 좋고 안전한 전기차" 들은 보조금을 많이 주고 그렇지 못한 전기차들은 축소… 테슬라 한번 타보나 했는데…전 모델Y RWD 예약 취소했어요. 출처:
- 전기차 성지인 미국 캘리포니아주 에서 외면 받는 테슬라작년 2월테슬라가 전기차의 성지로 불리는 미국 캘리포니아 주에서도 판매량이 급감 하고 있다고 합니다. 바이든과 트럼프의 대선 경쟁이 테슬라에게 영향을 미치고 있는 것 같네요. 링크 링크는 매경 입니다. 링크에 유의 하세요
- 미국 대선’ 암초 만난 전기차…작년 2월테슬라 기술만 믿고 투자중인데 참 악재가 많네요 ...
- 모델3 하이랜드 RWD 보조금은 처참하네요...작년 2월LFP 배터리를 사용하는 전기차는 가격을 낮춘 것보다 보조금에서 더 큰 손해를 볼 것 같습니다...
- '바이든, 전기차 전환 속도 조절' NYT...대선 앞두고 자동차 노조 달래기작년 2월조 바이든 미국 대통령이 전기차 전환 속도 조절에 나섰다고 뉴욕타임스(NYT)가 17일(이하 현지시간) 보도했다. … 이는 결국 온실가스와 오염물질을 배출하는 내연기관 자동차 생산을 줄이고 전기차 생산을 대폭 확대하라는 압력이다. … 결국 배출가스, 오염물질이 적은 전기차 비중을 대폭 늘리는 것이 대안이다. … 강화된 기준은 미 전기차 보급을 대폭 늘려 온실가스 배출을 줄일 수 있는 효과적인 대응 수단으로 간주돼 왔다. … 전기차는 내연기관 자동차에 비해 부품이 훨씬 적어 조립 인력 역시 지금보다 줄어들 수밖에 없다.
- 우회전에 대해서 무조건 일시정지라고 헷갈리시는 분들이 많은데작년 2월이번에 전기차 보조금도 겁나 복잡하게 만들어놨는데 진짜 지들만 알아볼 수 있게 복잡하게 만드는 건 누구 특기인지 궁금할 정도 입니다.
- 바이든이 자동차 업계와 노조의 압력 때문에 , 전기차 전환 속도를 늦추기로 했습에작년 2월바이든이 자동차 업계와 노조에 굴복하여, 전기차 전환 속도를 늦추기로 했습니다. 링크 링크는 연합 뉴스 입니다.
- 자동차 장시간 운전한 날은 무조건 목이 아프네요 ㅠ작년 2월영향을 주는 거 같고 아무튼 위의 세가지 요소에 의해서 장시간 운전한 날은 목이 항상 아픈 거 같습니다 ㅠ 전기차로 옮겨가면 저 중에서 한가지 팩터는 제외할 수 있겠네요...에휴 전기차
- 테슬라 모델Y 5499만원작년 2월국내에서 5000만원대 전기차를 판매하는 완성차 업체들이 정부의 전기차 구매보조금 지원 상한선에 맞춰 줄줄이 가격을 내리고 있습니다.
- 사고의 흔적 - 왜 번호판은 버리고 갔을까?작년 2월위치는 중앙분리대 부분인데 전기차 번호판이 그대로 남아 있더군요.
- 엔디비아 CEO '프로그래머 될 필요 없어'작년 2월(지난 번 글에 썼던 것처럼) 곧 전기차의 시대다, 대세다 했던 것과는 다르게 AI의 시대는 미래가 아닌 현재인 거 같습니다. 준비를 더 서둘러야 겠네요.
- 전기차는 사고나면 정말 무섭네요.작년 2월저번달 말에도 사고로 운전자가 빠져나오지 못하고 바로 타 죽었죠. 사고와 동시에 불이 났다던데...
- 전기차 보조금이 변한 이유는 배터리 문제도 있죠.작년 2월우리나라가 밀고 있는 삼원계.. 중국이 꽉 잡고 있는 인산철... 문제는 경차는 삼원계로 했을때 업체들 수지타산이 안맞아 생산 포기한다면 이거대로 문제.. 결국 경차만 예외적으로 허용한 상태인데.. 경차를 생산하는 곳이 현기만 있으니... 논란이 생기는거죠.
- 일본 수소차 근황작년 2월전기차와 하이브리드에 끼이고 사업성도 낮다 보니 점점 작아지는 느낌이네요. 2021년 대비 판매량 82% 감소네요. 2021년 2464대 2022년 848대 2023년 422대 한국은