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클리앙 » 모두의공원
- 전기차 주행거리 비교23일 오전각각 장단점이 있는 것 같네요. (배터리) 모델 - 주행가능거리 - 실주행거리 - % - 전비(kwh) (94kWh) 폴스타4 - 595km - 532km - 90% - 5.6km (95kWh) 마칸 - 617km - 508km - 82% - 5.6km (75kWh) 모델Y - 596km - 470km - 79% - 6.1km (82kWh) 익슬플로러 - 594km - 465km - 78% - 6.1km (80kWh) EV6 - 555km - 448km - 81% - 5.4km (77kWh) Q4이트론 - 537km - 428km - 79% - 5.6km 출처 :
- 전기차와 배터리 키우겠다고 보조금은 주면서 쌀은 왜 못주나22일 오후세계적 경쟁력 확보하고 치킨게임에서 밀리지 않으려고 현기차와 국내배터리 제조사 타겟으로 전기차 보조금 준다는 사실을 모두가 알고 있잖아요? … 1,2조 아낄 수 있다고 떠들고 있는데 전기차 보조금 예산하고 크게 다를 바 없는데요.
- 일본의 혼다와 닛산이 합병 할려는 움직이 보이네요..19일 오전전기차 개발 등 자동차 산업의 급격한 변화와.. 글로벌 판매 감소와 중국 시장의 경쟁 심화로 .. 위기감을 느껴.. 혼다와 닛산이 합병을 할려나 봅니다..? 만약에..
- 혼다, 닛산의 경영통합은 별 효과는 없을듯..18일 오후곤이 없어서 그런지, 그렇게 될 운명인지는 몰라도, 열심히 전기차 전환을 했지만 닛산을 먹여살리기엔 전기차 시장이 너무 작고, 경쟁자가 너무 강합니다.
- 카셰어링은 BYD 전기차로 전부 교체될수도 있겠요17일 오전왜 들어오지 저걸 누가탄다고 싶었는데 중국에서는 전기차 경쟁이 치열해서 한국에서 파는가격 절반이하도 가능하다고 본것 같습니다.
- 중국자본, SK렌트카 롯데렌트카를 인수해서 중국차의 사용자 경험을 시켜주려나 보내요15일 오후중국 전기차들이 국내에 들어온다고 했을 때, 많은 분들이 중국 전기차를 어떻게 믿고 사느냐는 의견이 많았습니다. … 저 또한 그 신뢰로 인해서 중국 전기차의 한국 시장 진입은 실패하거나 꽤 오랜 시간이 걸릴 거라고 생각했습니다. 그런데 SK렌트카와 롯데렌트카가 중국 자본에 팔렸나 봅니다. … 만약 두 회사가 중국 전기차를 대량으로 매입하고, 그것으로 렌트하려는 고객들에게 저가에 제공한다면...
- 전기차만 타면 오바이트 하는분 있으세요?11일 오전참 희안한게 전기차… 승차감 좋다고 소문난것 같지만 내연기관 차도 그렇고 택시의 뒷자석만 앉으면 꼭 토할것 같은… 속이 답답하군여 도로의 충격이 그대로 전해 지는거, 차량의 진동등
- 요즘 전기차 배터리는 각형 배터리가 대세라네요10일 오전중국이야 원래 배터리 제조사들이 각형 많이 만들다 보니 각형이 대세였고요 유럽서 각형 점유율이 49%까지 올라갔답니다 자동차 제조사들도 각형 배터리를 배터리 제조사에 요구하고요. 폭스바겐의 경우 2030년까지 80%를 각형배터리 사용 예정이라네요. 자동차 제조사들이 각형배터리를 선호하는 이유는 안전성이 높아서 화재위험이 적고 양산성이 좋아서 가격이 저렴한 편이고 셀투팩하기도 쉽다고 합니다. 다만 문제는 현재 한국 배터리 3사중 전기차용 각형 배터리 만드는 건 삼성 sdi 뿐이라 lg랑 sk는 이제 개발 들어가서 양산 준비 한다고 합니다.. 결국 이것도 lfp랑 비슷하게 중국 배터리 제조사들이 주도하는 흐름에 우리가 뒤늦게 따라가는 것처럼 되버려서 아쉽네요.
- 호주 넘치는 태양광 에너지로 인하여 골치3일 오후이미 유럽도 비슷하게 낮 일정시간에 전기차 충전요금을 0원으로 처리하는 충전소들도 있습니다
- 한국 수출용 중고트럭 수입 1위 국가 캄보디아11월 29일눈엔 한글 글자는 어떤 느낌일지 ㅎㅎ 하이마트 같은 배송차 뒤에 운전자 사진 연락처까지 그대로 있다고 ㅎㅎ 동남아에 태국 등 아직 일본차가 압도적이라지만, 한국 중고 상용차, 중국 전기차
- 한국의 미래가 너무 어두워서 마음이 힘드네요11월 27일흐름도 원인인거 같습니다 중국이나 베트남,태국 같은 동남아가 치고 올라오는것도 너무 빠르게 느껴지구요 그에 비하면 한국의 기술 발전은 많이 뒤떨어 지는게 보입니다 철강, LCD패널, 전기차
- 日완성차 업체, 동남아서 中에 잠식 “가장 가파른 점유율 하락”11월 27일올해 초 도요타는 하이브리드 기술을 더욱 향상시킬 수 있는 탄소 중립 연소 엔진의 프로토타입을 공개했고, 혼다, 닛산, 미쓰비시는 소프트웨어 및 전기차 인프라에 대한 협력을 위해 파트너십을
- 이사 온 곳이 전기차 충전 요금이 너무 쌉니다.11월 26일그런데 이사온 집이 전기차 충전요금이 너무 싼거에요. 전기차 충전 요금이 내연기관에 비해 원래도 싼 편이긴 한데 여긴 더 싸네요. 6년전 급속 요금 정도? 되는것 같아요. … 전기차 타시는 분들의 경우 충전 요금 할인되는 카드를 다들 가지고 계실거에요. 지금은 발급이 중단 되었겠지만..
- 캘리포니아'연방정부와는 별개로 전기차 보조금 줄 것..' 테슬라는 제외 가능성 높아11월 26일도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 전기차 구매를 촉진하기 위해 연방정부 차원에서 제공하는 세액공제를 없애더라도 캘리포니아는 계속 전기차 구매를 지원하겠다고 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사가 … 그러나 트럼프 당선인의 최측근인 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 이끄는 전기차 업체 테슬라는 이번 지원 대상에서 제외될 가능성이 커 머스크 CEO는 반발하고 있다. … 캘리포니아 제외한 주에선 전기차 보조금 없어져서 판매량 줄어들테고(뭐 이건 절대 판매량 줄어도 점유율만 오르면 괜찮다고 여길지도요) 보즈금 그대로 주고 전기차 많이 팔리는 캘리포니아에선
- EU 중국 전기차 상계관세 합의 가능성에 대해11월 26일당장 내일 모레 망할 곳도 아니고, 시간을 두고 점차 경쟁력을 갖추는 것이 영원히 불가능 한 것도 아닙니다. 5년간 충분한 투자와 더불어 성과를 내야 투자도 지속이 가능한데, 중국 전기차의 … 근래 유럽에 중국 전기차 제조 공장이 들어서고 있습니다. 상계관세가 조정이 되거나 사라지면, 더욱 날개를 달고 날아갈 수 있습니다. 무조건 내주진 않겠죠. … 결론적으로 임박했다는 소식이 사실로 확인 된다면, 중국 전기차는 미국을 제외한 시장에서 상계 관세 이전의 예상 되어 왔던데로 세계 시장 확대가 순조롭게 이뤄질 가능성이 높아졌고, 한국은 … 즉, 유럽의 상계관세로 인해 한국 전기차가 상당한 약진이 가능해 보였던 것이, 상당하지 못한... … 결론적으로 중국 전기차에는 큰 호재. 한국 전기차엔 또이또이, 유럽 전기차는 상당한 악재로 보입니다.
- 중국 전기차 자율주행기술 대박이네요11월 25일기대됩니다 !!!!
- 구글 전CEO 와의 대화: Google, AI, 리더십 그리고 미래 기술11월 24일머스크는 전기차, 우주 탐사, 인공지능 등 다양한 분야에서 끊임없이 새로운 도전을 시도하며, 실패를 두려워하지 않는 모습을 보여준다.
- 좀 클래시컬한(?) 디자인의 전기차는 없는 건지11월 24일어디를 봐도 전기차라고!‘ 이렇게 외치는 듯한 디자인인데요.(상용차 빼고) 꼭 그렇게 만들어야 하는 이유라도 있는 건지 모르겠는데 그냥 트렌드인 거겠죠?
- 재규어는 2021년부터 쎄하더니 분위기가 안 좋네요11월 23일내연기관은 전혀 가망이 없다고 빠르게 손절하고 전기차 시대에 강력한 베팅을 한 거 같은데..
- 중국을 전기차 시장에서 논외로 치는 이유입니다.11월 23일.- 국내에서 각 지역마다 전기차 보조금 할당이 있고, 각기 다릅니다. 그런데 제한 없이 2천만원 전후로 깎아 준다고 가정해 보겠습니다. … 중국 전기차가 전세계 전기차 시장의 파이를 키우는데 기여 하는 부분이 없다는 것이 아니라 있지만... 국제 무역 질서를 파괴하는 전례 없는 일이 벌어지고 있는 중입니다. … 그래서 중국 내수 시장에서 전기차 성장에 대해 드디어 더 이상 재무적 압박을 견디지 못한 중국 당국이 이제 슬슬 세금 환급액을 줄이는 첫 신호탄을 쐈습니다. … 그래서 배터리, 전기차 관련 소식을 가져 올 때도 한상 중국 판매량이 얼마인지 알아도 여기에 전하진 않습니다. 의미가 없다고 보는 견해 때문입니다.