"신공항"에 대한 907개의 검색 결과

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참사 유족 향한 가짜 뉴스에 '법의 칼' 빼든 광주·전남 변호사들작년 12월 현직 변호사 80여명 참여 법률지원단 구성 무안공항 내 상시 무료법률상담 창구 설치 [무안=뉴시스]변재훈 기자 = 광주·전남 지역 변호사들이 참사 희생자·유족을 둘러싼 가짜뉴스 유포 … 박철 제주항공 참사 법률지원단 부단장은 31일 오후 무안국제공항 2층에서 열린 유족 브리핑에서 "희생자나 유족을 향한 허위사실 유포, 명예훼손 등에 대해서는 실시간 모니터링을 통해 … 공항 내 2층에 창구를 법률 상담 창구를 마련했다. 변호사 6명이 상시 근무하며 무료 법률 상담을 지원한다"고 밝혔다.
무안공항에 수많은 cctv가 있었을 텐데작년 12월 하다못해 좀 도둑 사건 cctv도 언론에 공개하는데 공항에 무수한 cctv가 있었을 텐데 수사중이라 공개를 안 하는 건지, 아니면 아예 진짜 찍힌 게 없는 건지 의문입니다.
전광훈 '무안 참사, 하나님이 허락'...작년 12월 " M이코노미뉴스 5시간전 “이번 참사의 원인, 전적으로 좌파 문화 때문이다” 주장 김 평론가 "저걸로 밥벌이"...누리꾼 "인간 아닌 미치광이" 전광훈 사랑제일교회 목사가 '무안공항
[단독] '부서지기 쉽게' 설계 주문에도…콘크리트 세운 무안공항.jpg작년 12월 지난해 콘크리트 둔덕을 세웠다네요
청주 이상한 비행기 소리 나는데작년 12월 근처에 청주공항이 있어서 제가 너무 불안합니다..
제주항공 무안공항 사고를 잘 분석한 영상이 올라왔네요..작년 12월 주의! : 이 영상은 사고 원인을 속단하는 영상이 아닙니다. 원인을 지목하지도 않습니다. 단지 드러난 자료와 근거를 가지고 전문적으로 해석한 영상입니다. 전부터 항공쪽에 관심이 많아서 구독하고 있는 채널중 하나인데, 이번 사고에 대한 분석도 올라왔네요.. 참고로 이분은 흔한 렉카 유튜버나 단지 항공에 관심이 조금 있는 비전문가 아니고, 대형 항공사에서 수십년간 재직하며, 수석 기장에, 안전 관리 담당경력까지 있는 분입니다. 이런 사고때마다 항공 안전에 대한 잘못된 상식이 무분별하게 언론사를 통해 보도되고 퍼지는것을 경계하여 유튜브 영상으로라도 바로 잡고 싶다고 하시더군요.(찾아보니 항공 안전관련 서적도 쓰셨었네요..) 아무래도 항공 관련하여 관심이 없으면 알기 어려운 용어들이 많이 나오긴 하지만 공유해볼만 한것 같아서 여기에도 공유해봅니다. 내용을 정리해보면.. 항공사고를 조사하는 유일한 목적은 유사 사례의 재발을 방지하는 것이다. 이를 위해서 사고의 경위와 원인이 정확히 밝혀져야한다. 항공기는 접근 절차중에 잘못된 더 낮은 고도로 잘못 접근했다.(Unstabilized Approach) 2216 편은 ILS 접근을 하지 않고, RNP Rwy01 접근을 수행했다. 접근중 플랩을 내리고 감속하는 과정에서 고도가 잠시 높아졌고, 이를 보정하기 위해 강화율을 증가시키면서, 그 이후 쭈욱 정상 강하각보다 아래에 있었다. 이는 고어라운드 사유이다.(규정이자 안전을 위해 반드시 수행해야할 액션) 이 접근시에 플랩과 랜딩기어는 내려와있었다. 잘못 접근한 낮은 고도로 수평 비행을 유지하던중 number 2 엔진(우측 엔진) 버드스트라이크 혹은 FOD 흡입이 발생했다.(Bird Strike) 처음 접근시 촬영된 영상은 전형적인 버드스트라이크의 전형적인 형태를 보여준다.(불꽃이 발생하는것) 기본적으로 착륙 마지만 단계시(Short Final)에 버드스트라이크가 발생했을때 조종사가 하지 말아야하는 액션이 무조건적인 고어라운드이다. 저출력 상태의 엔진에 흡입된 조류는 대부분 갈려나간다. 엔진에 흡입된 조류가 연소되는동안 떨어져나가면서 화염이 밖으로 발생하고 진동이 발생하지만 이는 설계된 증상이다. 이런 상황에서도 엔진은 완전한 추력 상실을 하는 경우는 거의 없다.(언스테이블 하지만) 반면 고출력 상태에 흡입된 조류는 엔진에 심각한 데미지를 유발할 수 있다. 그럼에도 모든 쌍발 여객기들은 하나의 엔진만으로 순행, 접근, 착륙이 정상적으로 가능하다.(Full Controllability가 보장된다.) 버드 스트라이크 자체는 비상상황이 아니다. 버드스트라이크는 모든 에어라인 조종사가 경험하는 비교적 흔한 케이스 이다. 접근시에 발생하는 저출력 상황에서의 버드스트라이크는 불필요한 고어라운드를 하지 않는한 안전에 미치는 영향이 미비하다. 유압 시스템은 살아있는것으로 보인다. 조종성은 상실되지 않았다. 2차 접근시 정상적으로 제어하여 활주로에 잘 정렬하는 모습을 볼 수 있다. 둔덕 문제는 사고의 "원인"이 아닌 "조건"에 해당한다. 사고 조사 중점 - 2216편은 왜 Go-Around를 했나? - G/A 후 RWY 19로 돌아 내린 이유는?(어떠한 Time Critical 상황이 발생해서 3분만에 재착륙 시도를 했는가..) - 랜딩기어와 Flap 없이 동체 착륙을 해야하는 상황이었나? 으로 정리하고 있네요.. 같이 보면 좋을 해당 채널의 영상도 몇개 첨부해봅니다.
SNS 마다 이번 참사 무안공항참사라는 개소리 쏟아집니다.작년 12월 사고 첫날 게시물 올라왔던 지령 그대로네요. 항공사 욕은 정말 찾아보기 어렵습니다. 정말 세상은 어떻게 돌아가는 것일까요. 조만간 동체착륙은 기본이란 개소리도 할거같아요.
장거리운전 노래안듣기 vs 커피 안마시기작년 12월 대충 인천공항 <->광안리 입니다 장거리 운전을 혼자 해야합니다 노래 안듣기, 통화x, 라디오x 일절 오디오 x vs 커피, 카페인, 물 제외 휴게소 가능! 여러분의 선택은..?!
이재명, 사흘 연속 무안 공항 방문해 유가족 위로작년 12월 감사합니다, 대표님
급 울릉도 공항이 떠올라서 찾아보았더니...작년 12월 소형기만 뜨고 내릴테지만 활주로도 한정적일 것이고... 작은 섬에 짓는 것이라 불안불안 하네요;; 출처 :
로컬라이저 콘크리트 형태로 설치된 국내 공항.jpg작년 12월 주종완 국토부 항공정책실장은 “무안공항의 경우 로컬라이저가 활주로 끝단에서 264m 정도 이격된 위치에 설치된 것이 확인된다. … 다만 그는 “여수·포항공항 등에도 콘크리트 구조물 형태로 로컬라이저가 설치된 것으로 확인됐다”고 덧붙였다. --- 여수공항, 포항공항도 콘크리트인가 보네요. … 저 공항들도 오버런 대비해서 빨리 재공사해야 할텐데요
무안국제공항 '로컬라이저' 구조.jpg작년 12월 현장 사진을 보니 로컬라이저를 철근 콘크리트로 두껍게 만들었군요. 충돌 동영상 느린 속도로 재생하니 저기서 밀고 나가고 못하고 온전히 충격을 기체가 다 받아버리는군요 ㅜ
제주항공 사고는 인재일 듯 합니다작년 12월 즉 조종사 뿐만 아니고 공항 관제사도 그정도 경험많은 관제사가 아닐 것이고 그래서 불행히도 많은 대형사고에서 그렇듯 여러가지 것들이 겹쳐 이 사단이 나게 된 것 같습니다. … 한 가지, 2013년엔 국토부가 조종사 과실이 아니라고 기자회견을 하더니 아직까지는 국토부 기자회견은 없고 다른 공항에도 콘크리트 구조물이 있다는 식으로 보도자료는 내네요.
국토부..콘크리트 둔덕도 사고 관련성 조사/여수 경주 포항도 이렇다작년 12월 05년 국토부가 설계했던것이고 무안공항의 시설자체는 작년에 타설된거라고 봤습니다. … 다각도로 항공사.제조사.공항 조사가 이루어질텐데 꼼꼼하고 정확하게 결과가 나오길 바랍니다.
···무안공항 시설물 논란에 국토부 “규정 맞게 설치”작년 12월 실제로 국토부에 따르면 여러 공항에 무안공항에 설치된 것과 같은 형태의 방위각 시설이 설치돼있다. … 국토부 관계자는 이날 정부세종청사에서 진행된 브리핑에서 “여수공항과 포항경주공항에도 성토와 콘크리트를 사용해 안테나의 높이를 올린 사례가 있다”며 “제주공항에서는 콘크리트와 H빔 철근을 … 이외에도 미국의 LA공항, 스페인 페네리테 공항, 남아프리카공화국 팔로 공항에도 유사한 형태의 방위각 시설 구조물이 설치된 것으로 알려졌다. 출처 :
추정하지 말란 게 뻔히 보이는 현실까지 외면하란 말이 아닙니다.작년 12월 저는 비행기 탈 줄 알고 공항 어디 붙어 있는지나 알지 항공기 매커니즐이나 공항 시설 운영에 대해선 전혀 아는 바가 없어서 추정이든 예단이든 하고 싶어도 할 수가 없는데요. … 공항에서 저런 벽은 본 적이 었는데...?...해외 전문가들도 그런 시설물은 굉장히 이례적이고 비상식적이다,라고 평가를 한다면서요?...
활주로 끝에 구조물이 있는 경우 대응방법 EMAS작년 12월 이번 무안공항 제주항공기 사건의 피해규모를 키운것이 둔턱이라는것에는 다른반론의 여지는 적을겁니다 그런데 여러 전문가의 말을 인용하며 해외에서는 둔턱이 없다라고 하는게 아주 없지는 많습니다 … 대형 공항에는 그보다 더 견고한 콘트리트 구조들이 있는 경우도 있습니다 바로 옆나라인 일본 하레다 공항이 대표적입니다. … 메인 A활주로 끝을 보면 콘크리트로 만들어진 거대한 구조물을 볼수 있습니다 그런데 이 공항에 유독 A활주로에서만 볼 수 있는 장치가 있습니다 바로 사진의 회색부분입니다. … 해당 시스템은 이미 수많은 오버런 환경에서 항공기와 승객을 보호할수 있는게 입증된 시스템이죠 2000년대 이후 많은 대형공항에서 오버런 공간의 부족을 우려 도입을 확대하고 있습니다
항공기사고 유가족분들께 지원 물품 보내실 수 있는 주소입니다.작년 12월 주소: 전남 무안군 현경면 공항로 345 무안종합스포츠파크 실내체육관 이미란님 010-9010-2101 이지선님 010-8983-6117 현 상황 제일 부족한 품목 생활용품 부족 치솔세트
[제주항공 참사] 원희룡 국토부 책임 불가피작년 12월 1.무안공항은 2023년 원희룡 국토부장관 때 콘크리트 둔덕을 세움. 2.국내 모든 공항시설 설계와 건설은 국토부 총괄. 3.조사 결과 콘크리트 둔덕 때문에 큰 피해가 있었다면 국토부
무안공항, 작년 원희룡이 철근 콘크리트 옹벽으로 바꿔서 대참사작년 12월 원희룡 국토부장관 때 국토부 지시사항으로 콘크리트 로컬라이저 23년에 신설됨 콘크리트로 만든 이유는 유지보수관리 비용 절감 목적이 가장 큼 그 결과 비용은 줄었겠지만 179명이 사망하는 결과가 됨 당연히 위처럼 부서지기 쉬운 구조물로 설치되야 정상인 거 23년 이전엔 노무현때 만든 흙벽 둔덕이었음