"사망"에 대한 1,383개의 검색 결과

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• 제주항공 사고는 인재일 듯 합니다작년 12월선언하고 바로 착륙을 시도한 것 같고 그 과정에 급하게 서두른 나머지 랜딩기어를 뽑지 않고 뽑혀 있다고 착각하고 착륙하는 바람에 속도를 줄이지 못해 콘크리트 둔덕과 충돌해서 많은 사망자를
• 소위 대형 참사가 되기 위해서는 정말 많은 오류와 실수, 이슈가 겹치고 겹쳐야 합니다작년 12월둔덕의 경우도 분명히 만약에 없었다면 사망자가 덜 발생했을 것이란건 어느정도 예측이 가능하다는거죠. … 둔덕 때문에 오롯히 사망자가 늘었다는 명제는 논란의 여지가 많지만, 사망자가 발생한데 결정적인 역할을 한 것 또한 사실입니다.
• 무안공항, 작년 원희룡이 철근 콘크리트 옹벽으로 바꿔서 대참사작년 12월원희룡 국토부장관 때 국토부 지시사항으로 콘크리트 로컬라이저 23년에 신설됨 콘크리트로 만든 이유는 유지보수관리 비용 절감 목적이 가장 큼 그 결과 비용은 줄었겠지만 179명이 사망하는
• 둔덕을 가지고 문제삼는건 원인을 찾는게 아닙니다작년 12월왜이렇게 사망자가 계속 늘어날까.. 지면에 마찰력으로 속도가 줄어들거같은데.. 공항벽돌 담벼락은 철근도 안들어가있는데..
• 양양 헬기 추락 사건 결과가 나왔네요작년 12월2년 전에 있었던 일이고 5명이 사망한 사건입니다. 헬기사고치고도 작지 않은 사건입니다. 제가 이 사안을 꺼내는 이유는 블박 조사가 오래 걸린다는 걸 말하고자 함입니다.
• 황희찬의 묵념과 구글 제주항공 사고 연관검색어.작년 12월어제는 뭐 유투브 틀 때마다 늘어나는 사망자수 보고 있기가 힘들어서 뉴스 피했는데 오늘도 쉽지 않더라구요.
• 너무 안타깝고 아쉬운 사고입니다작년 12월이정도로 운이 없이 거의 몰살에 가까운 큰 피해의 착륙실패 사고 사례는 보기 드문거 같아서 아쉬움이 크고 마음이 너무 아프네요 하다못해 제작년 대한항공 필리핀 공항 착륙 사고에서는 사망자 … 0명 11년전 아시아나 미국공항 착륙사고에서는 사망자2명이엿지만 이거는 착륙사고와 관계없이 소방차에 치어서 사망 이외 해외 수많은 공항착륙사고 사례를 봐도 저렇게 참혹한 결과가 되는경우는
• 제주항공 사고 원인과 사망 원인은 명백히 다릅니다.작년 12월영국 항공전문가의 의견입니다. 데이비드 리어마운트(David Learmount) 앵커: 한국 국토교통부 차관은 2,800m 길이의 활주로 길이 자체는 사고 원인이 아니며, 특히 말씀하신 것 같은 활주로 끝 벽들도 규정에 맞춰 지어졌다고 성명을 발표했습니다. 데이비드: 그들이 어떤 기준이 적절하다고 생각하는지는 모르겠지만, 다른 나라들은 계기 착륙 장치 안테나를 설치할 때 보통 그것을 콘크리트 구조물 안에 두지 않습니다. 우리가 착륙 영상을 보니, 날개가 완벽하게 수평 상태였고 동체를 바닥에 대고 미끄러지듯 착륙했는데, 아마 새와 충돌하면서 유압 계통이 망가져 플랩을 내리지 못했을 가능성이 큽니다. 어쨌든 그래서 더 빠른 속도로 착륙해야 했고, 결국 활주로 끝을 넘어갔습니다. 활주로 끝을 넘어가는 일이 가끔씩 발생하기 때문에, 그 구역에는 단단한 벽 같은 것을 두면 안 된다는 거죠. 바로 그게 문제였습니다. 앵커: 네, 말씀하신 대로 이른바 ‘동체 착륙(belly landing)’이었지만 상당히 잘 이뤄졌다고 하시네요. 데이비드: 네, 훌륭한 착륙이었습니다. 영상을 자세히 보면, 벽에 부딪히기 직전까지 기체에 별다른 손상이 없습니다. 활주로와의 마찰로 약간 연기가 피어오를 뿐이죠. 세계 곳곳에서 가끔씩 동체 착륙이나 랜딩 기어가 내려오지 않은 상태로 착륙하는 경우가 있는데, 항공기 자체가 이를 견디도록 설계되어 있고, 공항 구조대도 이를 대비하고 있습니다. 따라서 이번 사고는... 국토부 차관 말대로 활주로 자체가 사고 원인은 아닙니다. 뭔가 기체에 문제가 생긴 거죠. 유압 계통이 고장나 랜딩 기어를 못 내렸다고 봅니다. 그래서 활주로를 넘어갔는데, 끝부분의 벽이 화를 키운 겁니다. 그 벽이 없었다면—제 생각에는—탑승객 전원이 살아남을 수 있었습니다.
• 스카이뉴스에서는 활주로 끝의 콘크리트 구조물에 대해서 여러번 언급을 하네요.작년 12월해당 구조물이 단단하지 않았다면 기체에 데미지도 없었을 것이고 따라서 많은 사망자가 발생하지 않았을 것이다.
• 동체착륙 자체는 교과서적으로 잘 한 거 아닌가요?작년 12월엔진 두쪽 사망+랜딩기어 없는 조건에서 속도 대비 꽤나 안정적으로 착륙한 모양새던데 저는 뒤늦게 사고 소식과 피해규모 듣고, 뭐 지면에 코라도 박거나 동체가 z축(혹은 xy축)회전이라도
• 아침이나 모레쯤되면 로컬라이저 둔덕에 대한 지적들이 나올 것 같군요작년 12월불러서 전문가 인터뷰 하는거 보면 죄다 둔덕이 왜 저기있냐고 말을 하던데 제가 뭐 이게 안전수칙에 문제가 있는지 없는 구조물인지는 비전문가니 잘 모르겠다만 저게 일반 흙더미였다면 사망자가 … 사고의 원인은 버드 스트라이크일 확률이 높지만 사망자가 99%나 나온 이유는 로컬라이저 밑에 공구리 친 흙더미가 기체에 막대한 손상을 미쳤기 때문이니까요..
• 나무위키 위키백과 Wikipedia에선 허드슨강의 기적을작년 12월허드슨 강의 기적이라고 표현하는 건 일단 이 사고가 다행히 기적적으로 사망자가 없었기에 그렇게 표현하는 것입니다.
• 방송사 메인 뉴스 TOP 4 - 2024년 12월 29일작년 12월(지상파 먼저) □ MBC 뉴스데스크 181명 탄 제주항공 여객기 추락 후 폭발‥"2명 구조 외 전원 사망한 듯" - 제은효 "엔진에서 굉음과 함께 불꽃이‥" 목격 5분 만에 '참사 … ' - 차현진 제주항공 여객기 참사 현장‥"대부분 사망" - 김규희 이 시각 무안공항‥공항 안에 임시영안실 - 류현준 □ SBS 8 뉴스 181명 탑승한 제주항공 여객기 폭발…대부분 … '쾅'…활주로서 피할 틈 없었다 - 박예린 □ KBS 뉴스 9 무안공항 제주항공 여객기 참사…177명 사망 - 최인영 “탑승객 181명 중 사망자 179명·구조 2명” 랜딩기어 내리지 … 않은 채…동체 착륙 끝에 충돌 - 박경준 긴박했던 현장 수색…신원 확인 난항 - 박지성 □ MBN 뉴스센터 181명 탑승 제주항공 여객기 사고 "구조자 2명 외 대부분 사망 추정" … 진입 못해" - 안혜리 대부분 현장서 사망…소방당국 "충돌 충격으로 승객들 활주로 쪽으로 이탈" - 정준영 □ 채널A 뉴스A 무안공항 착륙 중 여객기 폭발…176명 사망 확인 -
• 연말 가족여행이 비극으로…작년 12월“탑승자 181명, 구조자 2명 외 대부분 사망으로….” 29일 전라남도소방본부의 이 같은 구조 상황 발표에 무안국제공항 3층에 마련된 유가족 대기실은 한순간에 눈물바다로 변했다.
• 전문가들 납셨네요. 애도할 땝니다.작년 12월온 갖 갈라치기, 본인이 현장에서 보고 체크한 것도 아닌데 무작정 어떻다는 둥 수백명이 사망한 사건입니다. 그렇게 잘나셨으면 현장가서 이야기들을 하세요.
• TV 못 보겠네요.작년 12월사망자 집계 나올 때마다 가슴이 철렁철렁 내려않습니다. 이게 무슨 일이랍니까 대체 ㅠ.ㅠ
• 이번 사고에 대한 추측작년 12월그러나 이번 사고에서는 항공기의 앞부분이 거의 손실되고 후미만 형체가 남은 상황으로 앞쪽에 탑승한 승객이 대부분 사망했을것으로 추정됩니다.
• 국방부, 무안 여객기 사고에 '특전사 등 180여명 투입 준비'작년 12월현재 브리핑 기준 승무원 포함 탑승 총 181명 중 현재 사망자 85명 남성 39명 여성 46명 생존자 2명 1명은 목포 병원 1명은 가족 요청으로 서울 병원으로 이송중이며 기체 내부
• 제발 전문가아니면 글 함부로 쓰지 마세요작년 12월나타나서 처참한 사고에 남탓이라도 한건 잡고싶은 벌레같은인간들 그냥 만만한게 조종간잡은 사람인가봐요 비행기에 애꿎은 승객들 대신 그사람들이 있었어야 됐는데 그랬으면 알아서 착륙 잘하고 사망자도
• 진심으로 애도하며 생존자가 한분이라도 더 나오길 빕니다작년 12월더 마음이 아픕니다 이번 사고로 돌아가신 승객분들이 실제로 겪었을 공포감을 제가 감히 상상할수는 없겠지만 진심으로 애도하며 생존자가 한 분이라도 더 나오길 간절히 빕니다 안타깝게 사망하신분들