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클리앙 » 모두의공원
- 그 비행기는 쉬지않고 가동했네요…작년 12월이번 사고와 관련이 없다 하더라도 저가항공사의 비용을 줄이기 위해서 쉴틈 없이 돌린다고는 하지만 기록을 보면 거의 착륙하고 1~2시간 안에 다시 계속 뜨는걸 보면 저 항공사가 과연 비행기 … 비행기 티켓 가격이 좀 비싸지더라도 이런걸 규제하는 장치가 있어야 할 것 같습니다. /Vollago
- 연말 가족여행이 비극으로…작년 12월이 여성은 “50대인 어머니가 홀로 비행기를 탔다”며 “전날 밤에 다시 한국에 온다는 카톡 메시지가 마지막이 됐다”고 오열했다. 70대로 보이는 노모의 마음은 타들어 갔다.
- 지금 이 시기에 이상하긴 하죠작년 12월전문가들은 엔진 역추진은 한 것 같다고 하는데, 그럼에도 불구하고 비행기의 속도가 크게 줄지 않은 게 이상합니다. 활주로에서 미끄러질 당시에 플랩도 안 내려와 있는데, 이상하죠. … 왜냐면 비행기를 활주로에 맞추어서 내려올 수 있을 정도의 컨트롤이 되는데 플랩을 내리지 못 하는 게 앞뒤가 안 맞잖아요. 엔진 폭발도 이상하죠. 엔진이 폭발했는데 역추진은 했다? … 기장은 무조건 최선을 다했을 것이라고 하는데, 비행기 조종 배운 사람의 말에 의하면 기장은 최선을 다하는 게 아니라 메뉴얼대로 한다고 하더군요.
- 무안공항은 마치 간이역같은 포근함을 주는 공항이었는데..작년 12월그때 당시에는 전세기였는데 승객들 대부분이 노인분들이라서 비행기 안에서 노인분들이 서로 마을에서 깨 터는 이야기(?)
- 활주로 끝 흙무더기에 충돌해 폭발한거네요.작년 12월비행기가 오버런해서 담벼락 뚫고 지나간 사례는 많이 봤지만, 담벼락에 충돌해 폭발한 사례는 매우 특이한 사례로 보여지는데, 담벼락 충돌한게 아니라 흑무더기에 충돌한거라하네요.
- CNN기사 발췌..작년 12월비행기가 비상착륙할 상황이라면 미리 소방차와 활주로에 비상상황으로 준비가 되어있어야 했을텐데.. 왜 안되있었는지 CNN에서는 이런 분석도 나오네요..
- 비행기 사고의 애도를 표하며…(랜딩기어 설명)작년 12월‘조종실의 랜딩기어 지시등’ ’랜딩기어 작동 점검‘ 이번에 중점이 되는 ’랜딩기어‘ 대한 간단한 설명 이 필요할 것 같아 자료를 첨부 해봅니다. * 출처 : ‘모든 현장 사고는 불가학적인 모든 사유가 겹쳐진 참담한 사고의 결말일 뿐입니다. 아무리 좋은 기계가 있어도, 훌륭한 전문가의 현장대처가 있어도, ‘현장의 불의의 사고는 항상 불가항력이고 변수적입니다.’ 우린 그 불의의 사고현장안에서 항상 겸손해야 하며, 피해자들과 유족들에게 깊은 애도의 마음을 먼저 가져야 하는것이 ’기술적 문제‘ 보다 우선되어야 할 인간이 가져야 하는 ‘존엄의 가치‘ 입니다.
- 아는 사람(들)과 애도의 마음작년 12월그런데 제가 그 비행기에 타고 있지 않았다고 해서 거기에 제가 아는 사람(들)이 없었다고 해서 고작 그 정도의 안부를 확인하는 것으로만 과연 다행스러운 일일까요.
- 비행장에서 일을 한 경험이 있습니다.작년 12월가족 중에 파일럿 이 있고 그래서 비행 부대에서 살아 봤고 저 역시 비행장에서 근무를 한 경험이 있는데요. … 조류 이동 상황을 비행 시간 내내 감시하고 관측하고 이를 쫒기 위해 다양한 방법으로 실행 하고 엄청난 관리 감독을 하고 있거든요.
- 딴지펌) KBS의 제주항공 랜딩 다른 시점작년 12월LINK 댓글마다 적고 있지만 수백, 수천시간 비행하신 조종사님의 실력은 이 영상 하나로 논란의 여지가 없다고 봅니다.
- 랜딩기어는 착륙 몇분 전에 내리는것 같은데작년 12월착륙 3-5분전에 랜딩기어 내리고 속도 늦추고 터치다운후 플랩 들어올려서 속도 낯추는데 애초에 랜딩기어가 안내리린게 아니라 못내리닌게 아닌가 합니다 예전 대한항공 동체착륙사건은 비행기만
- 검찰개혁(법조개혁)이 최고의 민생 과제인 이유 (제주항공 사고와 관련하여)작년 12월비용으로 봅니다)이 사고 예방을 위해 지출하는 비용보다 크면 사고 예방에 더 예산을 투자할것이고 (정비를 더 자주한다던지, 기체를 덜 빡세게 돌린다던지, 오래된 기체를 바리고 새 비행기를
- 당분간 뉴스 보기 힘들겠네요..작년 12월비행기 사고.. 정치... 경제... 뭐 하나 좋은 뉴스가 없네요.. 오늘.. 사고 소식으로..
- 죄송합니다. 글삭제 합니다작년 12월물리학자라면 착륙속도만 정확히 알면 비행기의 무게와 동체착륙시 저항면적을 계산하면 비상착륙시 필요한 착륙거리가 산출 될 겁니다.
- [제보 및 확인필요] 현재 저쪽에서 여론조작팀이 가동한듯합니다작년 12월글 남겨봅니다 금일 비행기사고 관련해서 저쪽에서 집중적으로 민주당 연관지어 댓글쓰라는식의 지시가 있었다는 얘기를 들어서요..(2번짜 사진이 정황상 이에 따른 여론조작성 댓글 중 하나로
- 지금 상황 정리.작년 12월비행기 참사 관련 상황 정리 현재까지 사고 과정은 다음과 같습니다: 착륙 시도 중 선회 비행기는 착륙을 시도하며 여러 차례 공중에서 선회했습니다. … 동체 착륙 후 폭발 비행기는 활주로에서 미끄러지다 안전벽에 부딪혀 폭발했고, 이로 인해 대부분의 희생자가 발생했습니다. … 해당 비행기는 국내의 중소 항공사 소속으로, 한국에서 출발하여 외국으로 향한 뒤, 다시 외국에서 한국으로 귀항하던 중 사고가 발생하였습니다.
- 속보:FDR수거됨작년 12월비행기록장치(FDR)수거 했답니다.
- 마음깊이 애도하며 추모합니다.작년 12월본인이 타고 있고 운행하는 비행기인데... 지금 왈가왈부할 문제는 아닌 것 같습니다.
- 눈물나네요작년 12월비행기 안에서 핸드폰도 못켜는데... 가족들한테 마지막 인사도 못했을것 같고, 그렇게 황망하게 떠나보낸 가족들은 마음은 또 어떨지..
- 이번 사고에 대한 추측작년 12월새가 엔진으로 빨려들어가 엔진을 손상시키는 사고를 버드스트라이크라고 부릅니다. 737엔진은 양쪽에 하나씩 총2개로 한쪽 엔진이 손상 되더라도 엔진하나로 일정시간 비행이 가능하지만 알려진바에 … 다만 아쉬운 것은 동체착륙시 보통은 활주로에 폼을 깔고 소방조치와 구급조치가 준비된 상태에서 시도 되는 경우가 많은데 이번에는 동체착륙하는 비행기 주변에 아무런 준비 상황이 안보이더군요 … 평소에 비행기를 좋아하던 저의 입장에서는 무슨 테러라고 보기에는 지나친 억측이 좀 있어보이네요.