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클리앙 » 모두의공원
- 한남동 현장 유튜브를 보는데 2찍들은 정말 제정신이 아니네요 어휴작년 12월현재 한남동 현장 유튜브를 켜놓고 있는데, 전광훈 시위용 대형트럭(무대용)이 도착하고, 성조기를 든 정신 나간 사람들이 벌써 우글우글 거립니다.
- 제주항공 정비사 73명 줄었다…정비 비용, 대형사 절반도 안 돼작년 12월무안 제주항공 참사로 제주항공의 정비 시스템 문제가 다시 도마에 올랐다. 5년 새 정비사 수는 13% 넘게 줄었고, 항공기 기령(사용 연수)은 높은데 정비 비용은 대형 항공사의 절반에도 … 대형항공사도 포함해서요...
- 제주항공 사고는 인재일 듯 합니다작년 12월없었고(설사 유압고장이라도 APU 나 수동으로 얼마든지 가능) 부기장도 경험부족으로 역시 제대로 대처하지 못해서 속도제어가 안 되는 상황이 되었고 그대로 둔덕(berm) 에 부딪혀 대형사고로 … 즉 조종사 뿐만 아니고 공항 관제사도 그정도 경험많은 관제사가 아닐 것이고 그래서 불행히도 많은 대형사고에서 그렇듯 여러가지 것들이 겹쳐 이 사단이 나게 된 것 같습니다.
- 국토부..콘크리트 둔덕도 사고 관련성 조사/여수 경주 포항도 이렇다작년 12월지금까지 봐온바로는 사고원인은 항공기 조류 충돌 문제와 기체의 결함 문제라보고 대형참사의 원인은 콘크리트 둔덕으로 가는것 같습니다.
- 활주로 끝에 구조물이 있는 경우 대응방법 EMAS작년 12월무안공항 제주항공기 사건의 피해규모를 키운것이 둔턱이라는것에는 다른반론의 여지는 적을겁니다 그런데 여러 전문가의 말을 인용하며 해외에서는 둔턱이 없다라고 하는게 아주 없지는 많습니다 대형 … 해당 시스템은 이미 수많은 오버런 환경에서 항공기와 승객을 보호할수 있는게 입증된 시스템이죠 2000년대 이후 많은 대형공항에서 오버런 공간의 부족을 우려 도입을 확대하고 있습니다
- 소위 대형 참사가 되기 위해서는 정말 많은 오류와 실수, 이슈가 겹치고 겹쳐야 합니다작년 12월우리가 자주 접할 수 있는 실수나 오류 한두가지로는 대형 참사로 발전하기 쉽지 않습니다. 여러 과실, 오류 등이 한꺼번에 겹쳐야 발생하지요. … 책임 소재를 따지기에 앞서 이렇게 대형 참사가 된 여러 원인들을 수집해서 분석하고 조사해야 한다고봅니다.
- 둔덕을 가지고 문제삼는건 원인을 찾는게 아닙니다작년 12월활주로 끝에 충돌시 대형사고가 발생할수 있는 단단한 구조물이 있다는 것이 맞는건지.. 그것만 아니였으면... 하는 아쉬움에 문제삼는겁니다.. 생각할수록 참담하고 가슴아파서.
- 애도와 위로의 시간입니다...둔덕의 시간이 아닙니다작년 12월항공사고는 특히나 이런 대형사고는... 기체결함부터 정비불량... 조종사의 과실, 기상조건... … 단순히 엔진고장, 랜딩기어 고장, 둔덕위치 등 한두가지 조합으로 끝나는 사고로는 이런 대형사고가 일어나지 않습니다 희생자에 대한 애도와 남겨진 유가족에 대한 위로가 가장 중요합니다
- 지방 공항에 설치된 둔덕에 대한 이야기가 많이 나오네요.작년 12월그럼에도 대형 사고로 이어진건 둔덕을 구성한 콘크리트 옹벽이 지적됩니다. - 활주로가 경사진 지방 공항(여수/청주/무안) 공항은 로컬라이저의 수평 맞추기를 위해 로컬라이저가 둔덕 위에
- 내일 진급자 발표하는 날인데..작년 12월올해 대형 프로젝트 2개나 하고, 그 중 하나는 제가 창의력을 발휘해서 시간과 비용을 거의 30% 이하로 줄였어서 좀 기대를 했거든요.
- 어째서 사고의 원인을 한가지로 결정짓고 내모는지 이해가 되질 않습니다.작년 12월수많은 안전 장치들이 사고 방지를 위해 존재하지만 이런 비극적인 대형 참사는 모든 장치들에는 헛점과 오류가 존재한다고 합니다.
- 콘크리트 옹벽덕에 대형 참사 막아.......라고 썻을겁니다.작년 12월적절하게 멈췄으면요.... 결과만 가지고 감내놔라 배내놔라 하는 기레기들이죠.. 하여간 사회 악입니다.
- 대형참사에서 굥 있을 때와 없을 때 차이작년 12월‘제주항공 여객기 참사’ 유족들, 유가족협의회 구성 사고발생 12.29 협의회구성 12.30 (단 하루만에) 이태원 참사 희생자 65명의 유가족들, 협의회 만든다 사고발생 10.29 유가족 협의회 구성 입장발표11.22 유가족 협의회 공식출범 12.10 ------------------------------------------------------------------------------------------- 2022년 12월 4일 방송된 MBC 스트레이트의 보도에 따르면 정부는 이태원 사고 유족들간 연락을 고의적으로 막았다고 합니다. 한 유족이 다른 유족의 연락처를 가르쳐 달라고 하자 위에서 유족끼리 연락하지 못하게 하라는 교육을 받았다고 털어놓았다거나 내 연락처를 다른 유족에게 알려주라고 요구해도 실행에 옮기지 않는 등 다분히 의도적인 행태를 보였다고 주장하였습니다. 참사가 한 달이 지난 시점에도 유족끼리 연대하고 위로할 수 있는 공간조차 마련되지 않았다며 유족들이 실망하는 장면이 고스란히 방송되었습니다.
- 최상목은 한국 경제를 추락시키지 마십시요작년 12월내부적으로나 외부적으나 불확실성이 시장을 지배하고 뜻하지 않은 대형사고는 경제주체의 심리를 더욱 위축시킬 수 있습니다 원인을 제거하지 않고 덮고 시간을 끈다고 해결되는 일은 없습니다
- 애경은 돈으로 여론조성 하지말고작년 12월다시는 이런 대형사고 안나도록 결론이 날때까지 몇년 아니 십수년이 걸리더라도 제주항공도 무안공항도 피의자 조사부터 성실히 받도록 지켜봅시다.
- 총체적인 관리 부실의 비극이죠작년 12월괜히 국짐이 정권 잡을 때마다 대형 사고가 터지는게 우연이 아닙니다. 왜 코로나 때 박근혜 정권이었을면 어땠을까..그런 가정 많이 했었죠. 지금은 물론 더 최악이구요.
- 1월 4일까지 국가애도기간 설정작년 12월대형 참사니까요.. 다만 자영업자분들 정말 힘들겠네요.
- 하늘이 우리에게 얼마만큼의 시련을 주는 것인지 모르겠네요.작년 12월어수선한 시국에 하필 대형 사고가 발생해서 사고수습이 쉽지 않을 것 같지만 관계기관 당국자들이 최선을 다해 사고원인 파악 등 사고수습에 임해주기를 바랍니다.
- [KLM] 또 보잉 737-800 사고발생, 182명 전원 탈출 성공작년 12월보잉 737-800 기종이 하루동안 연속으로 대형사고를 연달아, 그것도 유압계통 상실로 추정되는 사고를 낸 것은 전례를 찾아보기 어렵다고 합니다.
- 너무 슬프네요..작년 12월나라가 어지러운 상황에 대형 참사까지.. 올해 12월은 힘드네요.. 삼가 고인의 명복을 빕니다