"제주"에 대한 1,065개의 검색 결과

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• 참사 여객기 탑승 전북도민 6명…전주 4명, 익산 2명작년 12월참사 여객기 탑승 전북도민 6명…전주 4명, 익산 2명 전남 무안 제주항공 여객기 참사로 탑승객 181명 중 179명이 사망한 가운데 전북자치도민은 6명인 것으로 확인됐다. 29일 … 전북자치도에 따르면 총 탑승자 181명 중 전북도민은 6명으로 전주시 4명( n.news.naver.com (전주=뉴스1) 유승훈 기자 = 전남 무안 제주항공 여객기 참사로 탑승객
• 제주항공 참사 유족들 "시신 신원확인 완료될 때까지 장례절차 중단"작년 12월박한신 제주항공 참사 유가족 대표는 30일 오전 무안공항 2층 대합실에서 대표단 구성 사실을 다른 유가족들에게 알리고 "돌아가신 분들이 평온하게 갈 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다
• 무안 공항 참사 원인 분분한데…CNN "섣부른 단정 금물"(제주항공 참사)작년 12월무안 공항 참사 원인 분분한데…CNN "섣부른 단정 금물" 전남 무안국제공항에서 181명이 탑승한 태국 방콕발 제주항공 여객기 추락사고가 발생한 가운데 미국 CNN 방송이 섣부른 추측을
• 선이 등장🔥) 이재명, 제주항공 탑승자 가족 만나 "할 수 있는 최선 다할 것”작년 12월댓글+ 따봉 부탁해⬇️⬇️👍🏻👍🏻 삼가 고인의 명복을 빕니다. 이재명 대표님, 국민들이 믿고 지지합니다. 시급 850원 받고 악플 쓰는 2찍 댓글알바들은 인간도 아님
• 제주 항공 사고 기체와 동일한 보잉 737-800 파일럿의 사고 분석작년 12월> www.youtube.com/embed/w1r8dl4RqMw 해당 유튜버는 이번 사고 여객기와 동일 기체인 보잉 737-800 기장 의도치 않은 오역 의역 있음. * 표시는 작성자가 덧붙이는 설명 1. 각종 안전 장치 미작동 추락 당시 영상과 구글맵을 비교해보면 비행 방향인 남쪽이 아닌 북쪽에서 착륙 시도를 한 것 같다 * 유튜버 이야기가 맞음 영상을 보면 랜딩기어와 노즈기어가 전부 작동하지 않았고, 랜딩기어 문도 닫혀 있다. * 랜딩 기어 = 비행기 이착륙을 도와주는 장치, 쉽게 말해 비행기의 바퀴. (주로 바퀴를 쓸 뿐, 스키나 플로트를 쓰는 기체도 있음. 이해를 돕기 위해서 바퀴라고 표현한 것) * 노즈 기어 = 랜딩 기어의 일부임. 메인 기어에 비해 작고 가벼움. * 문 = 비행 내내 바퀴를 꺼내놓으면 공기저항 때문에 연비저하가 심각함. 그레서 활주로를 달릴 때만 바퀴로 달리고, 이륙하면 바퀴를 넣어서 기체 내부에 수납한 채로 비행하고, 착륙 시도를 할 때 도로 꺼냄. 바퀴를 꺼내기 위한 문을 말하는 거임. 엔진 역추진 장치는 열려 있다 * 엔진 역추진 장치 = 감속을 위해 엔진의 일부를 변형시키는 장치. 착륙하는 기체의 속도와 제동 거리를 줄여줌. 카메라가 흔들려서 명확하진 않지만 확대해보면 플랩과 스포일러도 펴지지 않은 것 같다. * 플랩 = 고양력 장치. 쉽게 말해서 더 낮은 속도에서도 비행기가 떠있을 수 있게 해주는 장치임. 이착륙할 때 적은 속도로, 활주로를 짧게 써서 안정적으로 이착륙할 수 있게 해주기 때문에 랜딩 기어와 마찬가지로 이착륙시에 사용함. * 스포일러 = 쉽게 말해서 브레이크. 착륙시에 비행기 속도를 줄여주는 장치. * 여기까지 요약 랜딩 기어, 플랩, 스포일러, 역추진 장치 전부 항공기의 안전한 착륙을 도와주는 장치임. 근데 이번 사고에서는 오른쪽 역추진 장치만 작동하고 나머지는 전부 작동을 안 한 것 같다는소리임. 2. 항공기가 충돌한 콘크리트 벽 플랩과 랜딩기어가 펴지지 않았기 때문에 기체는 북쪽에서 남쪽으로 쭉 미끄러지다가 활주로를 이탈하고, 로컬라이저 안테나와 충돌했다. * 로컬라이저 안테나 = 기체의 착륙을 도와주는 장치. 활주로 주변에 설치된 안테나가 전파를 보내서, 비행기의 자동 장치나 (수동) 파일럿이 고도&위치를 잡을 수 있게 도와줌. 모든 공항에는 이 로컬라이저 안테나가 있음. 규정상 활주로에서 300M 떨어져 있어야 하고, 무안 공항의 경우 323M임. 여기서 개인적으로 의문인 건, 왜 안테나를 이 정도로 정말게 견고한 소재로 지었는가 하는 것이다. 이런 종류의 건축은 처음 본다. (내가 욕한 거 아니고 유튜버가 freaking 이래..) 내가 여러 공항을 다니는 동안 안테나에 큰 신경을 쓰지 않았을 수 있고, 해당 분야의 전문가도 아니지만, 이건 너무 과해 보인다. 사진을 보면 비행기가 충돌한 콘크리트 외벽이 아주 두껍고 둔덕도 있다. 비행기가 아니라 기차나 탱크가 충돌해도 막을 수준이다. * 무안 공항의 로컬라이저 안테나 보통의 로컬라이저 안테나는 이런 식이다. 어떤 이유로 안테나를 더 높게 짓고 싶었어도 콘크리트 외벽을 세울 필요는 없다. 철제 타워를 올렸다면 기체가 충돌했을 때 기체에 손상이 갔겠지만 콘크리트 외벽보다는 덜 할 것이다. 물론 왜 비행기의 랜딩 기어가 작동하지 않았는지 등등을 더 알아봐야겠지만, 저 견고한 벽에 충돌함으로서 순식간에 기체가 멈추고 터져버린 건 사실이다. * 관련 규정에선 최대한 파손이 쉬운 소재를 권고함. 그래야 충돌했을 때 기체가 받는 충격이 덜 하기 때문. 콘트리트 벽에 충돌을 안 했으면 더 미끄러져서 공항 벽에 충돌했겠지만, 더 미끄러지는 과정에서 기체가 에너지를 잃었을 것이다. 또한 공항의 외벽은 벽돌이기 때문에 콘크리트 벽에 비해 기체 손상이 덜했을 것이다. * 충돌 장소와 공항 담장 사이에 거리가 있잖음. 해당 거리를 미끄러지는 동안 비행기의 속도가 조금 더 줄어든다는 이야기임. 쉽게 말해서 시속 100으로 부딪치는 것보단 시속 80으로 부딪치는 게 충격이 덜하다 정도? 제로 블라스트 방풍벽을 설치하는 경우가 있지만 활주로 가까이 세우는 경우는 없다. 활주로와 멀지 않은 위치에 저런 콘크리트 벽을 설치한 것에 대해 많은 의문이 남는다 3. 그렇다면 왜 랜딩 기어가 작동하지 않았는가? 해당 영상을 보면 비행기의 우측 엔진에 문제가 있는 것 같다. 이 문제의 원인은 버드 스트라이크 (조류 충돌)일 수도 있고, 기체 자체의 결함일 수도 있다. 이건 조사를 해봐야 안다. 다만 보잉 737에는 랜딩기어 수동 조작 장치가 있다. 랜딩기어의 잠금을 해제하면 바퀴가 중력에 의해서 떨어지는 장치다. 비교적 무거운 메인 기어는 떨어지기까지 시간이 걸리지만, 노즈기어는 가벼운 편이라 유체 흐름에 의해 밀릴 수 있고 문도 가볍게 열려야 한다. 근데 영상을 보면 아예 문 자체가 안 열렸다. * 여기서 말하는 수동 장치는 바퀴에 어떤 동력을 제공하는 장치가 아니고, 비행 동안 기체 내부에 수납되어 있던 바퀴를 떨어뜨리기 위해 ‘문을 여는’ 장치임. 원래 항공기의 구조상 랜딩 기어가 멀쩡히 작동해도 바퀴 자체에는 동력이 전달 안 됨. 그냥 바퀴 모양대로 굴러가며 활주로와 마찰하는 것임. 유압 장치 이상으로 랜딩 기어가 작동을 안 할 수 있지만 수동 확장 장치는 정상적으로 작동해야 함. 만약 수동 장치가 제대로 작동했다면 랜딩 기어 문이 열렸을 텐데, 추락 당시 영상을 보면 문 자체가 안 열렸잖음. 즉 파일럿이 수동 장치를 작동시켰으나 수동 장치나 랜딩 기어 도어 해치에 추가적인 결함이 있어 반응하지 않았거나, 파일럿이 패닉으로 수동 장치를 작동시키지 못했거나, 센서 이상으로 계기판에는 랜딩 기어가 작동됐다고 떠서 파일럿이 수동 장치를 작동시키지 않았거나 등등의 가능성이 있음. 보잉 737에는 유압장치가 총 세 개 있다. 빨강, 초록이 메인이고 파란색은 백업 장치다. 두 유압 장치가 모두 작동하지 않을 때 파란색 백업 장치로 양쪽 역추진장치를 모두 가동할 수 있지만 그건 시간이 걸린다. 영상을 보면 오른쪽 엔진은 역추진 장치가 작동했지만 왼쪽 엔진의 역추진 장치는 닫혀 있다. 즉 초록색이 담당하는 역추진 장치는 작동을 했고, 빨간색이 담당하는 건 작동을 안 했다. 빨간색은 랜딩기어 수축 및 확장을 담당하는데, 해당 유압이 작동하지 않으면 수동으로 랜딩 기어를 내려야 한다. 또한 플랩 확장은 초록색 유압장치가 담당하는데, 플랩이 작동하지 않았단 건 초록색 시스템도 유압이 없었던 것 같다. 해당 기체에 대한 의문점으로는 - 두 시스템이 담당하는 랜딩기어와 플랩은 작동하지 않았는데 역추진장치는 작동한 점 - 만약 앙쪽 유압 장치가 전부 먹통이었고 파란색 백업으로 역추진장치를 작동 시킨 거라면 좌우가 전부 작동했어야 하는데 오른쪽 역추진 장치만 작동한 점 - 이런 (유압 장치가 작동하지 않는) 상황에 대비하기 위한 수동 랜딩기어 확장 장치가 작동되지 않은 점 보잉 737의 파일럿으로서 매우 이상하다고 생각한다. 면밀한 조사가 필요해 보인다. 유압장치 고장 원인은 기체의 결함일 수도 있고, 버드 스트라이크일 수도 있다. 이건 조사를 해봐야만 진실을 안다. 공항 근처에 민가가 있지만 활주로와 거리가 있고, 기체가 활주로를 벗어나면 저항이 발생하기 때문에 콘크리트 벽이 없었어도 민가에 닿기 전에 기체가 멈췄을 확률이 높다. 무안 공항은 평지여서 항공기가 추가 저항으로 충분히 감속할 수 있었다. 내가 공항 건축의 전문가는 아니지만 해당 콘크리트 벽은 이해할 수 없다. 누군가 나한테 설명을 해달라. 비슷한 구조의 다른 공항에는 저런 단단한 장애물이 없다. 세 줄 요약 1. 비행기의 착륙에 도움을 주는 대부분의 장치들이 작동하지 않았다. 랜딩 기어는 작동하지 않은 것이 확실하고, 영상이 흔들려서 확실하진 않지만 플랩과 스포일러도 작동하지 않은 것 같다. 2. 이번 사고에서 기체가 충돌한 콘크리트 벽이 지나치게 견고했다. 그 벽만 없었으면 기체 손상이 이 정도로 심하진 않았을 것이다. 3. 유압장치와 랜딩 기어 수동 확장 장치가 작동하지 않은 원인이 무엇인지는 승무원의 증언, 비행기 블랙박스, 기체 점검 등을 통해 면밀히 조사를 해봐야만 알 수 있다. 가능성은 전부 있다.
• 애경의 '소년가장' 제주항공, 항공기 운항 무리하는 건 아닌지 (24년9월기사,가습..작년 12월
• 오늘(12월 29일) 여의도에서 불꽃놀이 행사 계획대로 강행한 서울시작년 12월한강 여의도 선상 불꽃쇼 '논란' 29일 전남 무안국제공항에서 제주항공 여객기가 추락해 170여 명이 숨지는 대형 참사가 발생한 가운데, 서울 여의도 인근 한강 선상에선 이날 오후
• 🚨] 더팩트 메인)'제주항공 여객기 사고' 유가족 위로하는 이재명 대표 [TF사진관]..작년 12월⬇️⬇️⬇️⬇️👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 항상 국민과 함께하는 이재명 공감 위로 고마워요 근데 정치인중에 무안간사람 이재명밖에 없지않음? 아,야당대표는 무릎꿇고.여당과 정부관계자는 안보이고.이게 나라인가?
• 제주항공 승객 175명 명단 공개..."대부분이 가족여행, 21년생 아기도"작년 12월
• 너네 제주항공 안탈거임?작년 12월
• 목포대학교에 제주항공 여객기 사고 유가족 임시숙소 마련작년 12월목포대학교에 제주항공 여객기 사고 유가족 임시숙소 마련 전남 무안국제공항에 착륙을 시도하던 제주항공 여객기가 추락해 활주로 외벽을 들이받아 탑승객 대부분이 사망한 사고와 관련해 유가족들의
• 제주항공 여객기 참사 현장"실종자 전원 발견해 수색 종료"작년 12월제주항공 여객기 참사 현장‥"실종자 전원 발견해 수색 종료" 이번에는 사고현장으로 다시 한번 가보겠습니다.
• [제주항공 여객기 추락사건] 여행사 취재하러간 jtbc작년 12월어쩌라고 라는말이 절로 나옴ㅋㅋㅋ 억울하게 범인찾기 또 들어갔지
• 제주항공 사고 타임라인...jpg작년 12월
• 여객기 생존 승무원, 병원 도착하자 "제가 왜 여기에 왔나요"작년 12월전남 무안국제공항에서 제주공항 여객기가 추락한 가운데 극적으로 생존해 병원으로 후송된 승무원이 사고 당시 상황을 기억하지 못하는 것으로 알려졌다. 29일 목포 한국병원으로 후송된 승무원
• 이번 제주항공 참사랑 정치 떼어놓고 보려해도 국짐이 자꾸 상기시켜주네작년 12월독립적인 일로 보고 안타까워만 하려 했는데 국짐이 자꾸 옳다구나 이때싶 정치 끌고 오니까 괜히 분노가 국짐으로 향함. 지들이 말하는 대통령 공석의 불안감이 누구로부터 시작됐는데 이이냐...? 그리고 유가족분들한테 부끄럽지도 않나 이걸 바로 주둥이 놀려...? 그리고 권한대행이 수습을 해야 하는데 대행이 일을 똑바로 못하면 걔가 그 대행자리에 있으면 안되지. 대행 역할 못할 사람이라고 자랑질하나 지들 밥그릇 못챙길까봐 전전긍긍하는건 알겠는데 이건 계엄령 이후 제일 빡세게 선 넘은 거임. 계엄령이 국가적 불안감을 줬다면 이번 참사에 대한 국짐 반응은 현실적 불쾌감을 줬어
• 이번만 공항이름 안 붙이자는게 아니라 원래 안 붙임작년 12월- 이번만 공항이름 안 붙이자는게 아니라 원래 안 붙임 여기를 눌러 링크를 확인하세요 빨리 퍼오느라 스샷땄다 글쓴 야 고마워 실제로 국토부가 첨엔 제주항공 2116편 사고 라고 썼다가
• [속보] 참사 하루 만에 제주항공 동일 기종서 또 랜딩기어 이상에 회항작년 12월전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 하루 만에 제주항공의 같은 기종이 사고 원인으로 지목된 부품과 동일한 이상으로 정상적으로 운항하지 못하는 일이 벌어졌다. 30일 항공업계에 … 따르면 이날 오전 6시 37분 김포공항에서 출발한 제주행 제주항공 7C101편은 이륙 직후 랜딩기어(비행기 바퀴 등 이착륙에 필요한 장치) 이상이 발견됐다. … 제주항공은 이 항공편에 탑승한 161명 승객에게 랜딩기어 문제에 따른 기체 결함을 안내한 뒤 회항했다.
• 🚨오전 6시반 제주항공 여객기 긴급회항🚨작년 12월오늘 오전 6시 반 김포공항을 출발해 제주로 향하던 제주항공 7C101편이 기체결함을 이유로 긴급 회항했습니다. … 이번 긴급 회항으로 다친 사람은 없는 것으로 알려졌지만 제주항공 측이 회항 이유에 대해 제대로 공지하지 않으면서 승객들이 불안에 떨어야 했습니다. … 제주항공 측은 안전점검을 마친 뒤 오전 8시에 다시 출발할 예정이라면서도 추가 지연 가능성이 있다고 SNS를 통해 공지했습니다. 지금까지 보도국에서 전해드렸습니다.
• 제주항공 탑승자 유족 위로한 이재명…野 후속조치 취한다작년 12월제주항공 탑승자 유족 위로한 이재명…野 후속조치 취한다 [무안=뉴스핌] 방보경 송현도 기자 = 이재명 더불어민주당 대표가 제주항공 여객기 참사가 발생한 29일 유가족을 찾아가 위로했다 … 이날 오후 8시50분경 무안국제공항에 모습을 드러낸 이 대표 m.newspim.com 제주항공은 뭐하고....