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- "머릿 속 생각의 80%는 폐업 고민"…노란봉투법 통과로 경영난 가속화작년 8월자동차 부품 기업 특성상 현대차와 같은 대기업 의존도가 높을 수밖에 없다.
- [네이버페이] 8월 4주차 569원 모음작년 8월# 모바타 1원 # 코카콜라 1원 # 가히 1원 # 오라플 1원 # 모도리 1원 # 제누 1원 # 니베아 1원 # NOL 앱 최초 접속 1원 - 모바일용 # 레시피박스 1원 # 현대차증권
- 한바퀴 돌다 주차 '쏙' 전세계 홀린 현대차작년 8월
- 李대통령 "노동, 선진국 수준 맞춰야"…'노란봉투법' 관철 의지작년 8월오른쪽부터 박지원 두산그룹 부회장 겸 두산에너빌리티 회장, 구광모 LG그룹 회장, 이 대통령, 이재용 삼성전자 회장, 장재훈 현대차 부회장. 2025.8.19 [대통령실 제공. … 왼쪽부터 장재훈 현대차 부회장, 이재용 삼성전자 회장, 이 대통령, 구광모 LG그룹 회장, 박지원 두산그룹 부회장 겸 두산에너빌리티 회장. 2025.8.19 [대통령실 제공.
- 코스피 폭등에 상반기 급여만 1.3억 받았다…은행 제친 금융권 '연봉킹'은 어디작년 8월다른 3개 은행은 각각 6200만원 수준이었다. 4대 은행의 상반기 1인 평균 급여는 6350만원으로 삼성전자(6000만원), LG전자(5900만원), 현대차(4500만원) 등 웬만한
- [단독] 연차휴가 늘린다는 정부…휴가보다 돈 택하는 직장인작년 8월현대차는 1년 개근 직원에게 10일의 기본 유급휴가를 주고 1개월 개근 시 하루 유급 휴가를 추가한다. … 한 현대차 직원은 “하루 통상임금이 18만원 안팎이고 연차 미사용 수당은 통상임금에 50%가 가산된다”며 “연차를 고스란히 모으면 수당이 연 1000만원에 육박하니 소진하는 직원이
- 이재용 회장과 정의선 회장작년 8월연합뉴스) 홍해인 기자 = 15일 서울 세종대로 광화문광장에서 열린 제21대 대통령 국민임명식 '광복 80년, 국민주권으로 미래를 세우다' 행사에서 이재용 삼성전자 회장이 정의선 현대차그룹
- [단독] 재계 총수들도 초청…李 15일 국민임명식작년 8월이재용 삼성전자 회장을 비롯해 최태원(SK)·정의선(현대차)·구광모(LG)·신동빈(롯데)·김승연(한화) 회장 등이 참석한다.
- 한·미 정상회담에 4대그룹 총수 동행…MASGA 조선 2톱도 포함작년 8월반도체·배터리·조선·자동차 등 대미 투자가 활발한 산업을 중심으로 한미 경제 협력을 논의할 전망이다. 14일 재계에 따르면 이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차그룹
- 요즘 2030, 돈없어도 ‘경차’ 싫다더니…그돈이면 차라리, 부활한 아반떼작년 8월세단 1위인 현대차 그랜저까지 제쳤다.
- “트럼프 관세 청구서 날아왔다”… 현대·기아, 2분기에만 ‘1.6조’ 증발작년 8월현대차·기아의 1.6조 원이라는 손실 규모는, 최근 발표된 양사의 2분기 합산 영업이익(약 7조 1,000억 원)의 20%를 훌쩍 넘는 수준이다.
- 현대차그룹, 광복 80주년 독립유공자 보훈사업 지원…국가보훈부와 '맞손'작년 8월현대차그룹은 8일 국립서울현충원에서 성 김 전략기획담당 사장, 김동욱 전략기획실장 부사장, 권오을 국가보훈부 장관 등이 참석한 가운데 ‘국가보훈 사업 활성화를 위한 업무협약(MOU) … 이번 협약에 따라 현대차그룹은 △독립운동 사료 전산화 △유해봉환식 의전차량 지원 △국립현충원 셔틀버스 기증 등 보훈 사업을 지원한다. … 현대차그룹 관계자는 “독립유공자의 희생과 헌신을 기억하고 그 가치를 다음 세대에 전하는 것은 매우 뜻깊은 일”이라며 “앞으로도 기술력과 자원을 바탕으로 국가보훈부와 협력해 보훈 활동에 … 한편, 현대차그룹은 지난 6월 호국보훈의 달을 맞아 18개 그룹사 임직원 250여 명이 참여한 현충원 봉사 캠페인을 진행해 순국선열 묘역 참배, 묘역 정화, 현충원 해설 프로그램 등을
- [속보]현대차, GM과 차량 5종 공동 개발…북미·중남미 공략작년 8월현대차는 7일 GM과 공동 개발할 첫 5개 차량에 대한 계획을 발표했다. 두 기업은 지난해 9월 포괄적 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결한 바 있다. … 현대차와 GM은 공동 개발 차량의 양산이 본격화하면 연간 80만 대 이상을 생산·판매할 수 있을 것으로 기대했다. … 공동 개발 과정에서 GM은 중형 트럭 플랫폼 개발을, 현대차는 소형 차종 및 전기 상용 밴 플랫폼 개발을 각각 주도하게 된다. … 현대차와 GM은 현재 2028년 출시를 목표로 중남미 시장용 신차를 위한 디자인 및 엔지니어링 관련 협업을 진행 중이다.
- 현대차·기아, 7월 미국서 16만대 팔아…"관세에도 가격인상 X"작년 8월현대차그룹 총 15만7353대 판매, 전년비 13.2% 증가 현대차 8만6230대·기아 7만1123대…14.4%, 11.9%↑ 싼타페, 펠리세이드 인기에 10개월 연속 판매량 증가 … 스포츠유틸리티차(SUV) 차종, 전기차(EV) 등의 인기로 현대차는 10개월 연속 판매량 증가를 보였다. 4일 현대차그룹에 따르면 현대차(005380)·기아(000270) 미국법인은 … 지난달 미국 내 현대차 그룹의 친환경차 판매도 늘었다. 지난달 현대차와 기아의 친환경차 판매량은 전년 대비 42.9%나 증가한 4만850대를 기록했다. … 미국 내 현대차와 기아의 친환경차 판매 비중은 26%에 달한다. … 전기차의 경우 현대차가 8431대로 전년 대비 72.7% 증가했고, 기아는 3686대를 판매해 전년 대비 15.7% 감소했다.
- NH투자 "한국 자동차, 일본보다 車관세협상 실적개선 효과 클것"작년 8월하 연구원은 "한국의 현대차와 기아는 미국 현지생산 비중이 각각 43.0%, 41.9%로 경쟁사 대비 낮은 편"이라는 데 주목했다. … 반면 현대차와 기아가 관세 협상으로 절감한 금액 18억6천만 달러는 작년 양사 합산 영업이익의 9.4%로 추산된다.
- 트럼프 사로잡은 빨간모자 공개…"마스가 없었으면 협상 평행선"작년 8월김동관 한화그룹 부회장, 이재용 삼성전자 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 류진 한국경제인협회 회장 등이 협상 기간 미국을 찾았다.
- "이재용·정의선·김동관 큰 몫 했다"…한미 관세협상 '의외의 역할'작년 8월재계에 따르면 지난 28일 김동관 한화그룹 부회장에 이어 재계 1위인 삼성전자 이재용 회장과 3위인 현대차그룹 정의선 회장이 관세협상 지원을 위해 협상단에 잇달아 합류했다. … 정의선 현대차그룹 회장도 해외 출장지에서 곧바로 워싱턴DC로 달려갔다. 현대차그룹이 영입한 공화당 소속 드류 퍼거슨 전 하원의원을 중심으로 정부의 협상력에 힘을 실었다. … 또 현대차그룹이 210억달러(약 31조원) 규모로 투자하기로 한 지역인 루이지애나주 출신 마이크 존스 공화당 미 하원의장 등과도 소통하며 관세 협상에 힘을 보탠 것으로 확인됐다.
- 한미 관세 협상, 정말 '외교적 승리'인가... 세 가지 쟁점작년 8월더 주목해야 할 점은 이 자금의 실제 흐름이다. 3500억 달러는 삼성, 현대차, SK, 현대중공업 등 대기업이 정부 지원을 받아 미국에 투자하는 구조다.
- 현대차그룹, 車부품 현지화하나…부품업계 수출·납품 '먹구름'작년 8월관세 부담으로 가격경쟁력이 낮아진 국내 부품업계의 대미 수출이 축소되고 장기적으로는 국내 납품 실적도 악화할 수 있다는 우려가 제기된다. 27일 업계에 따르면 현대차는 지난 24일 … 현대차는 태스크포스팀(TFT)을 가동한 가운데 총 200여개 부품을 두고 최적의 조달 방안을 검토하고 있다고 설명했다. … 현대차가 부품 공급망 변화를 공식화한 것은 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세정책으로 2분기 수익성이 크게 악화했기 때문이다. … 실제로 산업연구원에 따르면 현대차·기아가 미국에서 생산하는 차량의 현지 부품 조달률은 48.6％로 경쟁업체 대비 낮은 편이다. … 부품업계 관계자는 "현대차그룹이 가격경쟁력을 위해 공급망 비중을 현지로 옮겨가는 것은 명약관화"라고 우려했다.
- “국민 전기차 정조준”… 현대차의 ‘2천만 원대’ 차세대 소형 SUV 등장에 ‘깜짝’작년 8월현대자동차가 ‘전기차 대중화’ 시대를 열 마지막 퍼즐 조각, 보급형 소형 전기 SUV ‘아이오닉 2’의 최종 담금질에 들어갔다. 오는 9월 뮌헨 모터쇼에서 콘셉트카 공개가 유력한 가운데, 최근 유럽에서 양산형 테스트카가 포착되며 그 윤곽이 드러나고 있다. 기아 EV3의 강력한 심장을 이식받고, EV2를 닮은 파격적인 얼굴과 차세대 두뇌까지 갖춘 아이오닉 2가 3천만 원대 ‘국민 전기차’ 시대를 열 수 있을지 기대가 모아진다. 아이오닉 2는 캐스퍼 일렉트릭과 코나 일렉트릭 사이의 빈틈을 메우는 B-세그먼트급 전략 모델이다. 이 차의 가장 큰 특징은 이미 시장에서 상품성을 검증받은 형제차, 기아 EV3와 플랫폼 및 파워트레인을 공유한다는 점이다. 이에 따라 58.0kWh 용량의 스탠다드 모델과 81.4kWh 용량의 롱레인지 모델 두 가지로 출시될 것이 확실시된다. 원문