( 전체 검색 결과)
더쿠 » 스퀘어
- 공수처, 초유의 ‘尹 체포영장’ 청구…“경호처 막으면 현행범 체포 대상”작년 12월부장검사 출신 변호사는 “체포영장을 거부할 경우 공무집행 방해에 해당하고, 물리력을 활용해 영장 집행을 막는 건 폭행·협박에 해당한다”며 “물리적 충돌이 없다 해도 관저의 문을 열어주지
- 해외 전문가들 "조류충돌만으론 설명 안돼…면밀 조사 필요" [제주항공 참사]작년 12월이 때문에 활주로에 내린 뒤에도 속도가 줄어들지 않았고, 결국 콘크리트 구조물과 충돌하며 참사로 이어졌다. … 상태에서 조류 충돌이 일어났다면 다시 올리기는 더욱 어렵다고 지적했다. … 물론 조류 충돌은 여전히 가능한 사고 원인 중의 하나로 유력하게 지목되고 있다. … 다만, 조류 충돌이 유일한 원인이라고 보기는 어렵다는 것이 해외 전문가들 사이의 중론이다. … 그레고리 알레지는 "물론 조류 충돌이 있었을 수는 있다"며 "하지만 조류 충돌이 사고의 직접적인 원인이라고 하기엔 너무 심각한 결과(가 초래됐다)"라고 말했다.
- 까마귀 수만 마리 날아다니고 활주로는 고작 2km 울산공항 괜찮나작년 12월활주로 확장은 사실상 불가능 울산공항 조류 충돌 지난 5년간 13차례.. 피해로 이어지지 않아 해 질 무렵 울산 도심 하늘을 가득 덮은 떼까마귀. … 사진=울산 최수상 기자 【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사와 관련해 조류 충돌과 짧은 활주로가 논란이 되자 울산공항의 안전성에도 관심이 … 이런 가운데 울산공항 '버드 스트라이크' 즉 조류 충돌 발생도 꾸준하게 이어지고 있다. 최근 5년 13건 발생했다. … 한국공항공사에 따르면 올해 1건, 2023년 1건인 울산공항 발생한 조류 충돌 사고는 지난 2022년에는 2건, 2021년에는 5건, 2019년 4건 발생했다. … 다행히 조류 충돌 관련해서 피해 사항은 없었다는 게 한국공항공사의 설명이다. 현재 울산공항에서는 조류 충돌을 방지하기 위한 방재활동 인력 4명을 투입하고 있다.
- [단독] 참사 키운 무안공항 '둔덕' 국토부가 설계했다작년 12월여객기 착륙을 돕는 안테나의 일종인 로컬라이저를 지탱하기 위한 둔덕 속에 있는 콘크리트 구조물이 충돌 당시 충격을 키워 폭발을 일으켰다는 주장이다. … 실제 국토교통부예규 항공장애물 관리 세부지침 제25조에 따르면 로컬라이저 안테나 등 장애물이 될 수 있는 공항장비와 설치물의 종류는 항공기가 충돌했을 때 최소한의 손상만을 입히도록 … 로컬라이저는 충돌 시 항공기 손상을 최소화할 수 있도록 파손·변형·구부러지게끔 설치돼야 하는 것과 달리, 이를 지지하는 지지대는 규정이 존재하지 않아 오히려 사고 시 위험을 키우고
- "참사 키운 콘크리트 2m 둔덕…어느 공항서도 못 봐" 전문가도 깜짝작년 12월폭 15m, 길이 58m가 넘는 흙더미 위에 설치된 콘크리트 구조물은 전날 항공기와의 충돌로 곳곳이 파손된 상태였다. … 전날 제주항공 7C2216편이 착륙을 시도하면서 발생한 참사는 활주로에 설치된 구조물과의 충돌로 인해 피해가 커졌다는 취지다. … 그는 “사고 당시 항공기 동체가 구조물에 부딪혀 큰 충돌이 일어나면서 곧바로 화재가 발생했다”며 “활주로 끝에 이런 높이의 둔덕은 어느 공항에서도 본 적이 없다”고 말했다. … 해외 전문가들 사이에서도 7C2216편이 구조물을 충돌해 인명 피해가 컸다는 주장이 나온다. … 국토교통부 예규에 따르면 공항 장비와 설치물은 항공기가 충돌했을 때 최소한의 손상 만을 입히도록 규정돼 있다
- 항공 전문가 “활주로 끝 둔덕만 없었다면…피해 줄었을 것”작년 12월원본보기 30일 오전 전남 무안국제공항 활주로에 전날 발생한 제주항공 여객기 충돌 폭발 사고 당시 동체 착륙으로 미끄러진 흔적이 보이고 있다. 2024.12.30 도준석 전문기자 179명의 … 김 원장은 “동체가 둔덕에 부딪혀 아주 큰 충돌이 일어났고 그걸 넘어서면서 동강이 나 바로 화재가 발생했다”고 했다.
- 콘크리트 둔덕’ 질문에… 국토부 “규격 없다”→”규정 파악중”작년 12월다른 공항 사례 들며 답변 회피 원본보기 30일 전남 무안군 무안국제공항 활주로 인근의 방위각 시설(로컬라이저)이 전날 제주항공 여객기와의 충돌 여파로 파손돼 있다.
- 웃돈 주고 다른 항공사 재예매"…제주항공 참사에 줄줄이 취소작년 12월여행객들 사이서 '취소 후 재예매' 움직임 무안공항 도착예정이던 제주항공 여객기 활주로 이탈 후 외벽 충돌…179명 사망 원본보기 [무안=뉴시스] 김선웅 기자 = 30일 전남 무안국제공항 … 제주항공 여객기 충돌 폭발 사고 현장에서 수색 작업이 진행되고 있다. 2024.12.30. mangusta@newsis.com[서울=뉴시스]이수정 기자 = 제주항공 참사 여파로 여행객들 … 제주항공 참사의 원인이 '버드 스트라이크(조류 충돌)'에 의한 것이란 분석이 나오지만 과실 등이 명확히 규명되지 않았고, 참사가 발생한 직후인 만큼 같은 기종의 여객기를 피하려는 움직임으로 … 이후 공항 외벽과 충돌했다
- 안현모, 여객기 참사에 "며칠째 비행기 오르지만 모든 것이 운"작년 12월항공기 기체가 활주로 외벽과 충돌하면서 불길에 휩싸였다.
- [속보] 국토부 "조종사, 사고 당일 오전 8시59분경 조류 충돌 있었다고 관제사에 언급"작년 12월속보라 내용없음
- 英 스카이뉴스 "항공 전문가, 벽과의 충돌이 '결정적 순간'이라 말했다"작년 12월영국 항공 전문가는 콘크리트 둔덕이 있는 걸 범죄에 가깝다고 표현함 영상 댓글들도 거의 콘크리트 둔덕이 왜 활주로 끝에 있냐 이해가 안 된다는 반응
- 조류충돌 발생률 1위 무안공항, 조류 퇴치 인력 4명뿐…김해는 16명[제주항공 무안 참사]작년 12월한국공항공사·이연희 더불어민주당 의원실 자료 무안공항 조류 퇴치 전담 인력 4명으로 하위권 운항 횟수 대비 조류 충돌 발생 비율은 가장 높아 원본보기 29일 오전 전남 무안국제공항에서 … 착륙 중이던 항공기가 활주로를 이탈해 울타리 외벽을 충돌했다. … 연합뉴스 [서울경제] 29일 제주항공 여객기 참사 원인 중 하나로 ‘버드 스트라이크(조류 충돌)’가 꼽히는 가운데, 무안국제공항의 조류 퇴치 전담 인력은 4명에 그친 것으로 나타났다 … 국토교통부는 “무안공항에서 조류 충돌과 관련 4명이 근무하고 있으며 야외에선 1명이 3교대로 근무하고 있다”고 설명했다. … 이처럼 조류 퇴치 인력 규모가 적은 무안공항의 비행기 운항 횟수 대비 조류 충돌 발생 비율은 전국 14개 지방공항 가운데 가장 높은 것으로 나타났다.
- "무안공항 '콘크리트 둔덕'이 화 키웠다, 범죄행위…" 커지는 논란작년 12월관측 "무안공항 둔덕 설치는 범죄행위에 가깝다" "저런 구조물이 거기에 있으면 안돼" "세계 어디서도 본적 없다"…전문가 지적 전남 무안국제공항에서 추락한 제주항공 여객기가 둔덕과 충돌 … 항공기 착륙을 돕기 위한 둔덕은 통상 충돌 시 부서지기 쉬운 구조물로 만들지만, 무안공항은 콘크리트 구조물 위에 흙벽을 쌓아 오히려 피해를 키웠다는 지적이다. 30일(한국시간) 영국 … 국토교통부예규 항공장애물 관리 세부지침 제25조에 따르면 로컬라이저 안테나 등 장애물이 될 수 있는 공항 장비와 설치물의 종류는 항공기가 충돌했을 때 최소한의 손상만을 입히도록 돼
- [단독] '가요대제전', 사전녹화 강행했는데 '불-비행기' 무대…편집·취소 가능성 "제주항공 참사 애도"작년 12월[스포츠조선 백지은 기자] MBC '가요대제전'이 결국 취소될 전망이다. 29일 오전 전남 무안국제공항에서 태국발 제주항공 7C2216편 항공기가 추락해 외벽과 충돌하는 사고가 벌어졌다
- 로컬라이저와 항공기 충돌 사고 사례작년 12월
- 세계 어디서도 본적 없어…활주로 끝 '콘크리트 둔덕' 화 키웠다?작년 12월전남 무안국제공항에서 추락한 여객기가 둔덕과 충돌, 탑승객 178명이 숨진 사고와 관련해 해외 전문가들은 '둔덕이 사고를 키웠다'는 분석을 내놨다.
- 美기업, 한국 와서 모셔간다…반도체 인재 유출 무방비 [현장에서]작년 12월최근 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO) 등 친(親) 트럼프 테크 인사들이 H-1B 확대를 주장하다가 공화당 내 이민 반대파들과 충돌했는데, 트럼프 당선인이 H-1B를 직접 옹호한
- "제주항공 참사 '둔덕'이 화 키웠다"... 커지는 논란작년 12월'로컬라이저'라는 항공기 착륙을 돕기 위한 계기착륙시스템은 통상 충돌 시 부서지기 쉬운 구조물로 만들지만, 무안공항은 콘크리트 30일 국토교통부예규 항공장애물 관리 세부지침 제25조에 … 따르면 로컬라이저 안테나 등 장애물이 될 수 있는 공항장비와 설치물의 종류는 항공기가 충돌했을 때 최소한의 손상만을 입히도록 돼있다. … 한 네티즌은 "외국 공항이나 다른 공항들은 부서지기 쉬운 구조물로 설계하는 반면, 무안공항은 콘크리트 둔덕 속 콘크리트 구조물이 있어서 충돌 피해가 더 컸다"라며 "외국 언론에서도 … 다만 이를 두고 둔덕이 피해를 키웠다고 주장하는 측은 "해당 사고는 랜딩기어도 잘 나왔고 뒷바퀴가 걸리면서 오히려 제동이 걸렸지만, 이번 사고는 둔덕 높이도 높고 엔진과 정면충돌하면서
- 핫게 외국 파일럿 글에는 오류가 있음작년 12월착륙해야 하는 01활주로 반대 방향인 19활주로로 착륙을 시도했고, 3분 후인 9시3분께 랜딩기어를 내리지 않은 채 해당 활주로에 동체착륙하다가 로컬라이저 안테나를 치고 담벼락까지 충돌했다"고 … 출처 : 서울파이낸스( 왼쪽에 부서지는게 안테나임 그냥 치고 넘어감 충돌과 폭발이 일어난건 벽돌로 된 외벽을 치면서였음 안테나는 밀고 넘어갔고 외벽과 충돌하면서 전소함 보도도 다 외벽 … 아니면 담벼락이랑 충돌이라고 나옴..
- 사고기종, 어제도 유럽서 ‘비상착륙’ 했다…유압장치 고장작년 12월난 제주항공 소속 여객기는 유압장치 고장(추정) 등으로 랜딩기어를 내리지 못하고 동체(비행기 몸통) 착륙을 시도하다 활주로에서 속도를 줄이지 못했고, 결국 활주로를 이탈해 외벽과 충돌하면서 … 사고 직전 조류와 충돌한 것으로 추정되는 상황이지만, 국토부는 조류 충돌과 랜딩기어 고장은 직접적 연관이 없다는 입장이어서 랜딩기어 고장의 원인이 무엇인지 조사가 필요한 상황이다.