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- 참사를 소비하지 않기 위해서작년 12월데스크들도 무리한 사연 취재는 시키지 않기를, 그 힘을 아껴 '원인 규명'에 더욱 집중하기를 바란다.
- 국민의힘 비대위원 임이자·최형두·김용태·최보윤 내정작년 12월비대위는 당연직 비대위원인 5선 권성동 원내대표와, 유임된 김상훈 정책위의장을 포함해 7명으로 출범합니다.
- 도마 오른 애경 `안전 불감증`… 가습기 살균제 이어 항공 참사까지작년 12월그만큼 기체 노후화가 빨라지는 한 원인이 될 수 있다. 안전 관리에도 소홀해질 수밖에 없다.
- 항공기 블랙박스에 얽힌 슬픈 이야기작년 12월바로 그 항공기가 갖고 있던 항공사고나 운항 장애 등의 원인을 규명하기 위한 블랙박스다. 진실의 판도라 상자를 여는 블랙박스, 그 역할과 구성은 어떻게 이뤄져 있을까. … 하지만 아버지가 추락해서 사망했다는 것만 알고 있지 정확한 사고원인은 알 수가 없었고 그리움과 답답함은 항상 그를 짓눌렀다. … 그러던 도중1953년 세계 최초의 제트 여객기인 코멧(comet)이 원인 모를 이유로 추락 사고를 연달아 일으키는 대사건이 일어나게 된다. … 다른 사고와 달리 항공사고는 한 번 일어났다 하면 조종사와 승객 전원이 사망하는 경우가 매우 흔하기 때문에 사람을 통해 사고 원인을 알아내는 것이 거의 불가능했기 때문이다.
- [단독] 참사 원인 밝힐 블랙박스 커넥터 '분실'…미국 보내 분석해야작년 12월첫 소식, 이혁근 기자의 단독 보도입니다. 【 기자 】 블랙박스 중 비행기록장치는 제주항공 참사의 원인을 밝힐 핵심 열쇠입니다. … 항공기에 타 미국으로 가는 방안을 검토 중입니다. ▶ 스탠딩 : 이혁근 / 기자 - "실제 미국으로 비행기록장치를 보내게 되면 블랙박스 해독에만 6개월 이상 걸릴 수 있어 사고 원인
- 국민의힘 비대위원 임이자·최형두·김용태·최보윤 내정작년 12월비대위는 당연직 비대위원인 5선 권성동 원내대표와, 유임된 김상훈 정책위의장을 포함해 7명으로 출범합니다.
- [하인리히의 법칙] - 거대한 사건 발생 전에는 전조 현상이 존재한다작년 12월[하인리히의 법칙] 어떤 대형 사고가 발생하기 전에는 같은 원인으로 수십 차례의 경미한 사고와 수백 번의 징후가 반드시 나타남을 뜻하는 통계적 법칙 예전에 알쓸범잡에서 보았던 건데
- '은둔의 제주항공 오너' 장영신 애경그룹 회장, 직접 '대국민 사과'도 나설까작년 12월그러면서 "신속하게 사고를 수습하고, 필요한 조치가 이뤄질 수 있도록 제주항공 뿐 만 아니라 그룹 차원에서 총력을 다해 모든 지원을 아끼지 않겠다"며 "사고의 원인을 철저히 규명하고 … 이번 사고가 국내에서 발생한 여객기 사고 중 가장 많은 인명 피해를 낸 대참사인 만큼, 아직 최종 원인 결과가 나오진 않았지만 관련 기업의 오너인 장 회장이 직접 공식 석상에 나서서
- "무안 참사, 정치적 결정자가 책임자? 의대증원도 마찬가지" 의협 수장 일침작년 12월그는 30일 자신의 SNS에 "무안공항의 구조적 문제를 이번 항공기 사고의 원인으로 지목하고 비난하는 사람들이 있다.
- 항공 사고 유튜버 다큐9분 오늘 올라온 커뮤니티글작년 12월지금 새롭게 사고 원인으로 지목되는 둔덕도 과거에는 대형 사고를 방지한 역할을 해서 주목 받은 적이 있었대 그 둔덕이 이번 사고에는 정말로 대참사를 낳은 원인 중 하나일지도 모르지만 … 어느쪽이건 간에 아직 원인이 밝혀진게 아니기 때문에 일희일비 하지말고 그저 유가족을 위로하며 지켜보자는 내용임 항공사고는 조사결과가 나오는데 몇개월에서 몇년도 걸리는데 부디 언론에서
- 제주항공 참사 여객기 기장은 공군 조종사 출신 6800시간 비행 '베테랑'작년 12월아울러 그는 “사고 조사가 본격적으로 시작돼야 밝혀지겠지만, 여러 최악의 조건들이 한 번에 겹쳐 사고가 일어난 것 같다”며 “국토교통부 항공철도사고조사위원회에서 어서 정확한 원인을
- 철새도래지 옆 김해공항 조류 충돌 발생 건수 최다작년 12월(부산=연합뉴스) 손형주 기자 = 전남 무안국제공항 제주항공 여객기 참사의 추정 원인으로 '버드 스트라이크'(조류 충돌)에 따른 기체 고장이 지목되는 가운데 국내 대표 철새도래지 옆에
- '대행의 대행'이란 말은 맞지 않다작년 12월'비정상의 상태'를 강조하려는 불순한 의도가 숨어 있고, 야당의 거듭된 탄핵소추에 대한 국민들의 부정적 인식을 조장·확대하며, 마치 지금의 정국 혼돈과 경제 불안의 근본 원인이 '계엄
- "올해도 내년에도 힘들다" 벤처·중소업계, "최악의 경제 한파"작년 12월4·4분기 벤처기업 BSI 85.0...전 분기 比 3.4p↓ 내수판매 부진, 자금사정 어려움, 인건비 상승 등 원인 오는 25년 1·4분기 BSI는 88.9...전 분기 比 21.8p … 벤처업계가 꼽은 하락세의 주요 원인은 '내수판매 부진'이다. 응답기업의 85.2%가 여기에 답했다.
- 왜 철새 서식지에 공항이?…두번 퇴짜 맞았던 '무안공항', 건설 배경은작년 12월일각에선 무안공항 외에도 인천국제공항, 김포국제공항, 김해국제공항 등 국내 주요 공항 대부분이 철새도래지 인근인 만큼 이를 사고 원인으로 단정하기는 힘들다는 목소리도 있다.
- 해외 전문가들 "조류충돌만으론 설명 안돼…면밀 조사 필요" [제주항공 참사]작년 12월내려가지 않는 상황 한번도 못봐" (서울=연합뉴스) 고동욱 기자 = 해외의 항공안전 전문가들은 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사가 '조류 충돌'(버드 스트라이크)이라는 단일 원인만으로는 … 물론 조류 충돌은 여전히 가능한 사고 원인 중의 하나로 유력하게 지목되고 있다. … 다만, 조류 충돌이 유일한 원인이라고 보기는 어렵다는 것이 해외 전문가들 사이의 중론이다. … 그레고리 알레지는 "물론 조류 충돌이 있었을 수는 있다"며 "하지만 조류 충돌이 사고의 직접적인 원인이라고 하기엔 너무 심각한 결과(가 초래됐다)"라고 말했다.
- 국토부, '제주항공 참사' 블랙박스 분석…관제사 면담 진행작년 12월사고 원인에 대해서는 거듭 말을 아꼈다. 국토부 관계자는 ‘새 떼로 인한 고장과 랜딩기어 고장 등에 대한 입장’을 묻는 말에 "블랙박스가 입수됐고 조사를 위한 준비가 끝났다.
- [단독] 참사 키운 무안공항 '둔덕' 국토부가 설계했다작년 12월[파이낸셜뉴스]무안국제공항 제주항공 여객기 추락 사고의 규모를 키운 원인으로 지목되고 있는 '둔덕'의 설계를 국토교통부가 맡은 것으로 확인됐다.
- "참사 키운 콘크리트 2m 둔덕…어느 공항서도 못 봐" 전문가도 깜짝작년 12월상당수 전문가들은 무안공항의 활주로 끝에 설치된 구조물을 놓고 “제주항공 여객기 참사의 피해를 키운 원인”이라고 지적했다.
- 조종사들 "확인되지 않은 사실 공유 자제를"작년 12월제주항공 7C2216편 활주로 이탈 사고와 관련해 한국민간항공조종사협회(ALPA-K)가 또다시 목소리를 냈다. 30일 한국민간항공조종사협회는 "항공사고는 철저하고 공정한 조사를 통해 원인을