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- 대표님, 1분만 시간 내주시면.. 유족이 정말 하고 싶었던 말작년 12월가족 3명이 비행기에 탑승했는데 9살 조카가 아직 신원파악 명단에조차 없다고 ㅜㅜ 공무원분들 애써주시는거 잘 안다고 울먹거리면서도 끝까지 너무 예의바르게 말씀하셔서 더 눈물남
- "헬기·경찰만 봐도 심장이 철렁"… 시간 흘러도 가슴 옥죄는 '계엄 트라우마'작년 12월대통령 전용기 등이 오고 가는 서울공항 근처에 거주하는 서모(55)씨 역시 "국회의 계엄 해제 의결 직후에도 공항을 오가는 비행기 소리에 상황이 완전히 끝난 게 아닐까 걱정돼 한숨도 … 못 잤다"며 "요즘에도 종종 (비행기) 환청을 듣는다"고 토로했다.
- (펌) 무안공항 로칼라이저 위치 콘크리트 구조물 이력 정리.txt작년 12월로칼라이저는 착륙시 비행기가 수평을 잡는 기준이라서, 착륙시작점과 해발이 맞아야 함. 2.
- 낙월블루하트㈜ 등 여객기 사고 피해 가족에 2억원 성금작년 12월낙월블루하트㈜ 최대주주인 명운산업개발은 “태국여행을 마치고 한국으로 귀국하던 비행기 사고로 인해 피해자 및 유가족이 겪었을 엄청난 충격과 슬픔을 위로하고, 이번 성금이 형언하기 힘든
- 숨진 기장, 공군 출신 ‘6823시간 경력’ 베테랑…“마지막까지 최선 다해”작년 12월전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사와 관련 사고 여객기를 조종한 기장은 6800시간이 넘는 비행 경력을 보유한 공군 출신 베테랑이었던 것으로 나타났다.
- LCC 9곳 정비사 합쳐도 대한항공보다 1018명 적다작년 12월마라’는 글을 올린 익명의 직원은 “요즘 툭하면 엔진 결함”이라고 했고, 본인을 정비사라고 주장한 한 직원은 “타 항공사 대비 1.5배 많은 업무량에 절어 있는 사람이 정비하는 비행기를
- 참사 여객기 기장 동료 “끝까지 컨트롤 잡고 부딪힐 때까지 놓지 않았을 마지막 순간 심정 어땠을지…”작년 12월총 비행시간6823시간, 기장으로서 2500시간의 비행 경력을 보유한 숙련된 조종사였다. … 업계에서는 저비용항공사(LCC) 기장들의 평균 비행시간이 7000시간인 점을 고려할 때, 한 기장의 경력이 안정적이었다고 평가한다. … 함께 탑승했던 부기장은 1650시간의 비행 경험을 가진 조종사로, 지난해 2월부터 제주항공에서 근무해왔다. … 나도 사고 기종과 같은 비행기를 운행해서 잘 안다"고 말했다.
- [속보]국토부 "비행기록장치, 자료저장·전원공급 유닛 연결 커넥터 분실"작년 12월
- 전종서는 셀카 올렸다 '빛삭'…"국가애도기간에 인스타 하면 안 되나요?"작년 12월이 밖에 방송인 안현모는 "오늘도 며칠째 비행기에 오르지만 날고 내리는 모든 것이 운이었음을"이라는 문구가 포함된 인스타그램 글을 올렸다가 '운을 언급한 것은 실수'라는 질타를 받기도
- [제주항공 참사] "태국 과자 사온다더니"… 여중생들 오열작년 12월무안으로 향하는 비행기를 기다리며 친구들에게 재밌는 영상을 공유하기도 했는데 이 대회가 마지막이 됐다. 한양을 비롯한 5명의 중학생은 친구의 이름을 부르며 통곡했다.
- [투데이 와글와글] '여객기 참사' 태국인 희생자 아버지의 눈물작년 12월이번 달 초 고향인 태국에 방문한 후 한국으로 돌아가는 비행기를 탔다가 변을 당한 것으로 알려졌습니다. 신경민 리포터
- 끝내 출근하지 못한 과장님…최초 목격자 "눈 감으면 떠올라"작년 12월[이근영/최초 목격자 : '공작원이 일부러 사진을 노리고 찍었네' (온라인에) 그런 말도 있는데 저는 처음부터 비행기를 제일 처음 목격했을 때부터 이상을 느꼈고 그걸 촬영해야겠다는
- [단독] "안전하게 착륙했나요?"…사고 순간 공항으로 신고한 목격자작년 12월- "9시에 무안공항에 도착하는 비행기 때문에 전화 한번 드렸거든요." - "안전하게 착륙했나요?
- "아이가 제주항공 참사 물어보면…" 소아정신과 의사의 당부작년 12월서 박사는 "아이에게 이야기할 때는 눈을 보고 손을 잡으며 말하면 좋다"며 "잘 알려져 있다시피 비행기의 사고 확률이나 사망률은 자동차나 다른 교통수단보다 훨씬 낮다.
- [호카손] 이 시각 일본 공중파 뉴스작년 12월사고와 전혀 관련없는 노선인데 한국발 비행이란 이유로 귀국 일본인들 인터뷰하고 무사히 돌아올 수 있어서 다행 이러는 중 🤬
- "비행기 추락하면 먼저 '알바 구하라' 연락해" 망언한 점주 결국작년 12월이 메시지에는 "오늘 비행기 터진 거 봤지? 방학 때 해외가는 놈들 좀 있던데 추락할 일 생기면 아빠, 엄마보다 나한테 먼저 '알바 구하세요' 하면서 카톡 보내라.
- "안타깝다…막걸리 올리려 서울서 첫 차 탔다" 무안 애도 행렬 [무안 제주항공 참사]작년 12월그는 “연고도, 아는 사람도 없지만 슬프고 안타까워서 위로하고 싶은 마음에 새벽에 마트에서 막걸리를 사 왔다”며 “1년에 한 번 정도 부산이나 제주에 갈 때 비행기를 타는데, 나한테도
- 도마 오른 애경 `안전 불감증`… 가습기 살균제 이어 항공 참사까지작년 12월항공사 월평균 가동 시간은 많다는 것은 가용한 비행시간을 최대한 늘려서 높은 수익을 올렸다는 얘기다. 그만큼 기체 노후화가 빨라지는 한 원인이 될 수 있다.
- 항공기 블랙박스에 얽힌 슬픈 이야기작년 12월최초의 블랙박스는 금속제 테이프에 다이아몬드 바늘로 고도, 속도 등을 기록하는 방식이었으나 1980년대부터 디지털화가 진행되어 자기 테이프에 최소 25시간의 비행 정보를 기록할 수
- [단독] 참사 원인 밝힐 블랙박스 커넥터 '분실'…미국 보내 분석해야작년 12월첫 소식, 이혁근 기자의 단독 보도입니다. 【 기자 】 블랙박스 중 비행기록장치는 제주항공 참사의 원인을 밝힐 핵심 열쇠입니다. … 그런데 MBN 취재 결과, 비행기록장치를 분석컴퓨터와 연결할 커넥터가 분실된 것으로 확인됐습니다. … 이 경우 비행기록장치를 미국 국가교통안전위원회, NTSB에 보내야 분석이 가능합니다. ▶ 인터뷰(☎) : 이창진 / 건국대 항공우주시스템공학과 교수 - "우리나라에서 그거(비행기록장치 … 항철위는 이번 참사의 심각성을 고려해 조사관이 비행기록장치를 직접 들고 항공기에 타 미국으로 가는 방안을 검토 중입니다. ▶ 스탠딩 : 이혁근 / 기자 - "실제 미국으로 비행기록장치를